德国二战黑科技：“德国直升机之父”打造世界第一款舰载直升机FL-282

　　假如提起舰载直升机，很多人都会说那是二战后的产物，可实际早在二战时期，德国直升机之父——安东·弗莱特纳就为海军开发的舰载直升机FL-282就出现了，甚至到了今天采用FL-282类似设计的直升机在美军中也仍有出现，那就是科幻的K-MAX，其主要任务是执行调运任务，并可根据任务需要执行有人/和无人模式。

德国直升机之父——安东·弗莱特纳

　　安东·弗莱特纳1885年11月1日出生在德国小城埃德谢姆，他所设计的直升机从旋翼到机体结构相比同时期的设计师都更具前瞻性。然而，由于其设计过于超前，以至于超越了当时的生产能力和理念，结果只有FL-282在人类航空历史上留下了灿烂的一页。

　　FL-282是一款海军舰载直升机，其可在狂风大浪的恶劣海况下完成升空和降落。不过，在恶劣海况下，FL-282的起飞变得比较困难。经历过一系列初期测试，直到1942年10月FL-282才迎来了实战测试。在爱琴海上空FL-282与一架FW-190进行了模拟对抗，由于直升机超低空的特性，FW-190仅有一次在100米高度攻击目标的击毁，但是由于复杂的地形，FW-190无法攻击成功。之后的FL-282的一系列展示让德国海军十分满意，其前景十分广阔，可执行侦查、搜索、联络和补给等任务。早在第一架原型机完成时，德国海军就定了15架早期型和30架列装型。

　　1943年，24架FL-282被交付，他们跟随德国海军舰艇在地中海、爱琴海和波罗的海执行对盟军潜艇的观测任务和运输补给任务。由于当时有的海军舰艇的设计不能满足直升机的起降要求，FL-282直接将物资垂直吊装在舰载主炮的炮塔顶部，这对未来海军搭载直升机起到了“革命性”的变革。

　　FL-282在执行反潜任务时候，由于当时技术有限并不能像今天的直升机一样搭载声纳浮标和吊装声纳，飞行员只能依靠目视搜索，这在北海和波罗的海的效果并不理想。但在地中海，飞行员仅靠目视搜索，就可以发现40米以下的潜艇，然后使用飞行员在海上求生用的发烟器标出潜艇位置，并向周围舰艇报告敌方潜艇位置，完成反潜任务。

　　然而，随着纳粹德国在战场上的连连失利，德国海军逐渐被盟军强大海空力量逐个消灭，大量的FL-282也跟随德国海军葬入大海......

　　当然，苏军和美军还是缴获了一些FL-282，不然美军也不会有K-MAX了。这些缴获的FL-282来自德国陆军，FL-282在海军的卓越表现让陆军眼前一亮，在陆军中FL-282主要用来为炮兵部队侦查目标，并进行校对。在苏联红军打入柏林之时，FL-282被投入使用，结果却被苏联战斗机和高炮击落。美军则在进驻FL-282的设计者弗莱特纳所处巴托尓兹后，缴获了2架完整的FL-282，就此德国直升机之父为纳粹德国设计的FL-282的“旅程”步入了终点.......但是，美国的K-MAX将FL-282D 设计结合当今科技伴随着弗莱特纳的“飞行梦”继续翱翔于蓝天之上！