丫霸！中国第一架水上飞机福州造！工程师阵容豪华，媲美波音公司！

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海都记者 宋晖/文 马俊杰/图 实习生 刘凯文

大家都知道，

福州马尾是中国近代海军的摇篮，

但很少人知道，

马尾也是近代中国航空工业的摇篮：

1918年，

中国第一家飞机制造厂在这里成立，

1919年，

中国第一架水上飞机在这里试制成功。

我国自制的第一架水上飞机——甲型一号（1919年8月）

“灰机，灰机”

已经在福州叫了整整一百年。

这一期的“海都博物馆寻宝记”，

我们带大家去中国船政文化博物馆看“灰机”。

在马尾的中国船政文化博物馆广场上，一架铁制的飞机十分惹眼，据工作人员介绍，这是按接近1∶1比例建造了飞机模型（由马尾造船厂制造）。

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而在博物馆四楼展厅内则有一架按照1∶4.3的比例制作的木质飞机模型。

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这两架飞机模型的原型就是中国第一架水上飞机，它有一个朴实的名字“甲型一号”。工作人员向记者介绍了“甲型一号”的研制背后的故事。

1915年，北洋政府命海军总长、福州人刘冠雄从海军中挑选人才，派出十二人赴美学习；而留英的巴玉藻、王助等十余人后转往美国深造。巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经四人因成绩优秀，被选入麻省理工学院航空工程系学习。

巴玉藻，祖籍内蒙古，出生于江苏镇江；王助，河北人，出生于北京（北平）。这两位是当年的航空学霸，前者被钱学森称为“中国航空之父”，后者被称为“波音飞机之父”。

左为巴玉藻，右为王助

从麻省毕业后，国内政局纷乱，他们不得不留在美国，巴玉藻被美国通用飞机厂聘为总工程师，后又被寇提司飞机制造厂聘为设计工程师；王助在波音公司（当时称“美国太平洋飞机公司”）任第一任总工程师，至今波音公司在西雅图的博物馆还有王助的铜匾像，并刻上“波音公司第一个工程师”。

波音公司博物馆雕有王助肖像的铜匾

1917年冬，国内局势稍稳，巴、王以及一大批航空才子纷纷回国，报效国家。他们虽不是福建人，但命运却把他们与这座东南沿海的城市紧密地联系在了一起，他们最为重要的贡献是在福州马尾开办了中国第一家飞机制造厂——马尾海军制造飞机处，研制了这一架水上飞机——“甲型一号”。

因何选择马尾办飞机制造厂？博物馆的工作人员介绍说，这大概与当时海军中福建人才众多不无关系；而另一种说法是，当时我国并不生产制造飞机用的钢、铝等金属材料，但其他材料如木材、油漆等，福建生产得又多又好。

当时曾考察天津大沽口、上海高昌庙等地，最后海军部以“福州马尾地段最宽，足敷展布，厂所汽机，尤足为兴办基础”（《海军大事记》），提出建厂议案。总之，1918年初，福州船政局挂上了“制造飞机处”的牌子，巴玉藻任主任，王助、王孝丰、曾贻经为副主任。

马尾海军制造飞机处拥有当时代表世界先进水平的4位航空工程师，这在当时是少有的，可以媲美美国最著名的波音公司。

1918年，马尾海军制造飞机所创办

“甲型一号”，一架双桴双翼水上教练机。机身木质，高3.88米，身长9.32米，幅长13.70米，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，飞行高度3690米，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4颗。其性能不亚于当时欧美产飞机。

1919年8月，“甲型一号”下水试飞

第一次试飞的时间较为确切：1919年8月。至于是否成功有两个版本——