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5G R16尺度具有五大特征
在陈山枝看来,R16作为5G的主要版本,在R15的根蒂上,对5G的承载能力和根蒂功能都做了必然增加和提拔,标记着5G时代的垂直行业应用正式光降,首要呈现以下五大特征。
一是,此次R16尺度工作首要经由在线网上会议体式进行,可预见视频将成为5G应用的先导。陈山枝透露,“若是从一个全新的视角来看,线上沟通、工作、进修、生活娱乐将成为新常态,成为5G的最富有立异 的应用场景。”
二是,增加5G根蒂能力和特征,包罗波束治理和多点传输等多天线手艺增加,双保持和载波聚合,移动性治理增加,终端的节能和定位、远端干扰治理、无线中继等多方面能力的增加。
三是,增加5G垂直行业的撑持能力。陈山枝透露,R16收集将实现更低的空口时延、更靠得住的传输、毫秒级的时间同步及高精度定位等能力,将在工业互联网等垂直行业场景中施展感化,扩展5G万物互联和万物智联的能力。
四是,首次引入了5G与卫星通信的融合研究。将来将卫星作为5G地面通信系统的扩展,行使卫星实现更广的笼盖,知足戈壁、海洋、丛林、山区、偏远区域等特别场景的宽带通信需求。
五是,R16是承前启后的主要版本,为了知足各行各业络续涌现的对通信的新需求,5G版本将会络续演进迭代。陈山枝透露,今朝,R17手艺尺度的研究工作已经起头,包罗3GPP已经给出卫星与地面通信融合的研究局限、NR-V2X的增加等等。
R16为C-V2X供应清楚的演进路径
车联网财富有自身的迭代和演进节奏
第一阶段是支撑辅助驾驶平安、提高交通效率。例如经由扶植路侧设备RSU、搭载车载设备OBU,实现车与交通旌旗灯及路侧感知设备的通信,供应车速指导、绿波通行、弯路限速提醒等多个车路协同场景,提拔交通通行效率;与此同时,还可实现车车通信和车路通信,实时向车主示知前方车辆是否显现踩刹车、变道,暂时交通事变实时预警等,降低交通事变率。据悉,中国信科(大唐)已在厦门、杭州等地开展了基于“LTE-V2X + 5G UU”的智能公交规模应用,个中:LTE-V2X支撑车车、车路的低时延、高靠得住的根基道路平安买卖,5G NR(Uu)支撑高清地图下载和车载娱乐等车云买卖。
第二阶段是关闭园区和关闭道路中的商用车及运营车辆的中低速主动驾驶。如园区无人清扫、无人摆渡等,矿山、口岸船埠、关闭园区等无人驾驶工程车辆,以及城市特定道路的主动驾驶出租车等。据悉,中国信科(大唐)与宇通客车合作于2019年5月推出郑州聪明岛无人驾驶公交车项目,聪明岛园区的市民经由手机即可预约无人驾驶公交车,是C-V2X应用于L3以上主动驾驶汽车的第一个商用案例。同时,大唐高鸿与百度深度合作,其定制化通信解决方案支撑了百度多个城市L3/L4级主动驾驶的布置和应用。
第三阶段是乘用车的主动驾驶以及高速公路的车辆编队行驶,这是需要NR-V2X的支撑才能实现。“无人驾驶面临的最大挑战是需要与有人驾驶车辆、行人等并存的挑战,还需应对中国的特别交通挑战等”陈山枝指出,将来的主动驾驶还将需我国的政策律例、交通治理和财富监管等方面的厘革才能实现,需要长时间的跨界磨合、结合测试,实践去解决问题,杀青共识。
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