【IAC2020】RWTH Aachen ika & fka 四位专家演讲精彩预告！

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交通出行与人们的生活密弗成分，今朝，我们的交通体式正处于厘革阶段。为知足每小我对交通的平安性和高效性的要求，很多企业将买卖重心放在主动驾驶的研发。为了确保主动驾驶车辆的平安和高效，必需破解各类难题。为了制订系统化的研发规划，我们设计出了一种5条理模型。在此将重点商议手艺层面的相关内容。     

为此，我们专门推出了多种立异设计和行动。首先，我们引入了一种全新的把持概念。行使一根驾驶把持杆，庖代了原有的偏向盘，使驾驶员在读取车辆信息显露时，加倍直观流通、清楚清楚，也使得车辆的内饰设计加倍天真。第二个立异设计，是为民众资金帮助的UNICARagil项目设计的，首要用于物流运输车辆中的功能集成系统。经由上述两项立异能够看出，与现有车辆系统比拟，主动驾驶车辆系统手艺显得极为复杂。为了更好解决和应对各类复杂问题，我们将介绍一系列用于周全研发和评估系统主动化功能的对象链。该对象链的焦点内容，是一个基于民众帮助项目PEGASUS斥地的方案数据库。有了来自分歧数据源的数据，该数据库的内容正在络续增补和增加。剖析各类数据记录手艺的优瑕玷。稀奇是，采用无人机收集的数据有很大优势，这些数据适用于整个斥地过程的分歧环节。

近年来，“交通即办事”（MaaS）的概念在全球的市场经济范畴旭日东升。尽管因为当前疫情舒展的原因，制约了MaaS的普及推广速度，但越来越多的人相信，MaaS不光是拥有私家车以外的另一种选择，同时，它也能够作为民众交通的增补。然而，要真正实现MaaS的方针，有些问题（例如，盈利性、可用性、便捷性）还亟待解决。在此配景下，我们认为，智能与车联网手艺将是实现将来“主动化交通即办事”的具有推翻性的立异驱动力。因为无需驾驶员，所以大幅降低了运营成本，提高了交通收集中车辆的行使效率，从而对交通对象使用者具有更大的吸引力。然则，对于将来的手艺要乞降具体成长路径，今朝尚待明确。

在本文中，将商量为MaaS解决方案供应的主动驾驶手艺，以及各类手艺和非手艺前提。首先，将提出多种MaaS解决方案，并重点商议MaaS与主动驾驶车辆之间的互相依存关系。对各类MaaS解决方案将进行分类，同时，阐述全球局限内该范畴的成长动向，对几大行业内有名公司进行介绍。在此根蒂上，针对MaaS当下解决方案，若何成长到主动化MaaS方案，商量潜在的成长路径。此外，还列举多数种手艺方案，可以知足“主动化MaaS”概念车辆的根基手艺要求。经由这种体式，解说为“主动化MaaS”的车辆供应的主动驾驶手艺。此外，将以正在实际开展的项目为配景，对各类为“主动化MaaS”供应的主动驾驶手艺的当下成长近况，进行具体介绍和讲解。此外，将按照分层体式，从经济、司法和社会角度，对其他手艺要求、非手艺前提进行具体阐述。同时，将需要的手艺和非手艺前提与上述手艺方案加以对比，以便确定手艺上存在的差距，并进一步寻找可行的解决方案和接纳的具体办法。基于上述剖析，演讲的最后部门，将提出为主动MaaS解决方案供应的手艺计谋。

我们正在制订要害的决议，以促进电动化交通更好的融入我们的汽车生活。在这方面，列国当局和全球汽车行业的领军企业，将施展带头感化，深入认识恢弘客户的需求，研发各类合理的手艺组合方案。fka公司联手Roland Berger GmbH，配合研究并剖析在电动化交通范畴的七个首要汽车大国的竞争地位。由fka公司与Roland Berger GmbH配合编制的电动汽车指数, 整合了相关手艺、行业和市场的首要指标，为客观评估相关国度的行业成长状况，供应了全球统一尺度。除了发布最新的研究功效，演讲中还剖析了此次疫情对市场的影响、将来对二氧化碳排放的要求、以及可持续成长立法等内容。

我们相信，主动驾驶手艺具有广宽的前景，可以在很大水平上解决将来交通面临的难题。环保相关问题以及城市交通面临的瓶颈，是人们稀奇存眷的核心。

然而，仅仅凭借所把握的主动传感器、主动信息处理系统和主动掌握装备等手艺是不敷的。更主要的是，需要从新懂得汽车这一概念，才能体会主动驾驶的真正优势。

将来的车辆设计，在很大水平大将取决于交通办事的供应者，因为恰是他们把整个汽车价格链互相保持起来。这里所述的要求，与拥有传统车辆的要求是分歧的。例如，如今更偏重的是最优化的空间行使率，或许更留意总体的车辆拥有成本。

对整车而言，或者有很多改变和调整方案，例如，车辆吊挂系统将变的更短，设计出新型的车身构造等。然而，要实现上述调整和改变，必将面临实际把持的挑战，需要重点霸占构造和手艺层面的难题。在任何情形下，车辆的被动平安系统设计，都是主动驾驶概念车辆设计中弗成或缺的主要环节。

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2020IAC，12月2日，与您相约

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