“随心飞”机票问题不断：乘客两趟就回本，航司赌你抢不过同行者

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异地恋的福音？

据东航官网介绍，乘客使用该产物兑换客票时，需自行承担燃油附加费(若有)、民航成长基金等在内的各项另外附加费用。产物不限兑换次数，但同时仅可存在 3 段未使用的客票，统一日期统一始发地仅可存在 1 段未使用的客票。

产物主打周末飞，清扫了多在工作日出差的商务搭客，契合两地分家、异地工作和异地肄业人士的出行需求，也对旅行喜爱者、摄影师、中老年观光团等凌驾行频次群体具有吸引力，平日情形下只需飞1-2个往返就能值回票价，知足每个周末都能“回家看看”“出去逛逛”的愿望。

                        

6月27日和28日，东航“随心飞”产物迎来首个使用周末，第一波搭客成功兑换跨越6.5万张机票。多位网友在微博透露，买了“随心飞”产物之后马上起头了规划旅行行程，下个月预备去三亚吃海鲜，去乌鲁木齐吃大盘鸡，对旅程十分等候和兴奋。也有人透露，这的确成了异地恋的“福音”。

民航局此前流露的数据显露，本年第一季度全行业累计吃亏398.2亿元，个中航空公司吃亏336.2亿元。三大航第一季度合计吃亏140亿元。今朝国内大多数主流航路的扣头都低至2折~3折。

面临无法如期到来的民航旺季，除了东航外，各大航空公司自动出击，开展自救，现金流成为重中之重。 

6月21日，华夏航空发布全国不限次数航行套餐，至10月24日前，2999元百余条航路，无限次航行权益。据上海证券报报道，1000份无限次航行套餐给华夏航空带来了300万元现金流。

海南航空也要推出“随心飞”类产物，7月6日，海航集体旗下包罗首都航空的共12家航司将拟结合推出“海航随心飞，团聚自贸港”产物 。优惠方案不限周末或工作日，即2020年12月31日前（剔除2020年9月30日—10月8日时代）海南进出港国内航路不限次数，三亚、海口、琼海三个目的地均包罗在内，同时叠加赠予2880元中免集体海南免税店代金券购物权益，可谓是真下血本。

限制前提多

“周末随心飞”产物推出后，好多人因为低价来抢购，东航的购置渠道也被挤爆，东航官方App卡顿严重、刷新界面也无法购置。并且在多个二手发卖..上有加价至4800元转卖“随心飞”的现象显现，18日深夜，东航发布称，“该产物仅在东方航空APP以3322元订价发卖，请客户在官方渠道购置及使用，避免造成经济损失和使用问题”。

6月30日晚间，东方航空发布新闻称，“周末随心飞”产物上线后市场回响强烈，现已达到规划数量，于2020年6月30日20点住手发卖。

           

据较量，2020年6月18日至岁终共有27个周末，共有54天能够使用“周末随心飞”，好多顾客都是抱着“赚到了”的心态来购置。

然而，“周末随心飞”的限制前提却有好多。不少消费者在微博和黑猫投诉上吐槽，“周末随心飞”碰到了航班被作废、调整等不测情形，有效户求全这款产物的确就是“闹心飞”。

首先，《财经世界》周刊查询发现，“周末随心飞”产物其实在使用上有很多不克随心的处所。好比，选定航班后，不得签转，不得改期。

兑换时间为航班起飞前5天，意味着搭客需要提前制订好较为完整的观光规划以便于与机票相成家。退票需至少提前4天（含）以上，退票仅退还未使用航段税费。如发生3次订座兑换后未乘坐，且未在划定时间内打点退票，所购“周末随心飞”将主动失效。

首期产物临时仅支撑12周岁以上乘机人绑定使用。购置后7天内绑定乘机人，且一经绑定就不得调换。当航班发生耽搁作废时，享受通俗搭客办事，但须接管航班珍爱放置，不得另行指定日期航班，且无现金补偿。

此外，还有网友在微博爆料称，“随心飞”产物显现了机票无法兑换的问题。黑猫投诉上也有消费者反映称，购置了产物后不知道从哪里领取，客服无法接通的问题。还有消费者称，把持退款“随心飞”产物，然则显露“申请用户和订单不成家”，官方热线无法拨通的问题。

周洁在购置了周末随心飞产物，但在使用时却碰着了麻烦。7月1日，她用随心飞兑换了周六日，从北京到兰州的往返两张机票，但在起飞前两天前后收到了往返两趟飞机离别改时间的通知，而她原定的33个小时可停留时间酿成了17个小时。周洁给客服打德律扣问，客服只提出让她去退票。

她想退掉随心飞，客服又说她的随心飞已经兑换过机票了，即使是因为被改时间退掉的机票也算作在内。周洁透露，中国东方航空随心飞卖出了10万份，都是靠随意改签航班让人无法出行来盈利的吗？这种完全把消费者当韭菜的行为很过度。

周洁的遭遇并非孤例。王宽也对《财经世界》周刊透露，他购置了“周末随心飞”后，显现了有余票但无法订票的现象，而用没有随心飞的账号，就能够预定。多个消费者感慨，买的没有卖的精。

也有网友们认为，这款产物就像办健身卡一般，是预付产物。先充值再找时间划定行程，而东航先把搭客的钱收进来，能够解决一部门现金流的问题。

业内子士认为，各航空公司优惠套餐的推出可以短暂带来现金流，但最终可否拯救吃亏局势，如今还无法做乐观的展望。

民航范畴首款可不限次、随意飞的航空产物，不光为东航赚到了人气，还敏捷“回血”部门现金流，但这一切不该该以牺牲用户体验为价值。业内子士指出，东航需要考虑的是做好用户办事，当“随心飞”客户基数无限扩大后，好多热点机票变得难以兑换，剩下的是偏门航路，那边正本就是东航闲置的资源，这也意味着，东航推出的3322元“周末随心飞”产物并弗成能如名字呈现的那般“随心”。

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