试驾|诞生百年，雪铁龙给我们扔来了一辆百公里油耗不足5L的“怪物”

SUV家族全部换装最新设计

按照官方的说法，东风雪铁龙新C3-XR是一款中期改款车型，但是相对于旧款，新车外观的变化依旧非常大。首先，新C3-XR采用分体式前格栅设计，下部分的熏黑格栅内部配有许多矩阵式六边形小孔，与天逸、云逸等其他SUV家族成员的风格形成了统一。不过新C3-XR倒是没有采用分体式大灯设计，而是通过前包围两侧的撞色梯形装饰来彰显新车个性的一面。

新C3-XR的侧面和尾部基本保留了旧款车型的设计，轴距也依旧为2655mm，不过这样的轴距长度在同级别中属于不错的表现，可以让后排腿部空间得以充分扩展，不会显得十分局促。另外，得益于出色的轴距表现，新C3-XR还拥有了更为灵活多变的储物空间，满足一般的出行存储需求并不是问题。

撞色内饰设计更显年轻时尚

与外观一样，新C3-XR的内饰设计也变化颇大。除了采用极具家族特色的矩形空调出风口设计之外，新车还运用了时下十分流行的撞色设计，复古红色（官方称）与黑色搭配，恰到好处地提升了内饰的时尚感，使其更符合年轻消费者的审美。

另外，新C3-XR的9英寸中控屏还装载了智能网联系统，它既能采用触摸操作，同时也可支持语音指令投送。其中语音可以实现拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等众多功能，而且语音识别速度很快，成功率非常高，可以说是这一级别SUV中的一大惊喜。当然，该智联系统也支持百度Carlife手机互联，只是不支持CarPlay。

值得一提的是，新C3-XR还配备了一块1.3平米的全景天窗，打开电动遮阳帘之后可以有效提升视觉效果，不过可惜的是，该天窗不能打开，这算是其中一个小小的遗憾。

全新动力带来亮眼的油耗表现

本次试驾的地点在云南丽江，2000多米的海拔让人不免对新C3-XR的动力表现产生担忧。不过，轱辘哥驾驶的这台新车所搭载的全新动力却表现得足够惊艳。

新C3-XR首次搭载了雪铁龙代号为190THP的动力系统，这是一台低功率版本的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩190Nm。虽然这台发动机的缸数只有三个，但是它的平顺性非常好，即使是在D挡怠速，也能让人感到满意。不过由于三缸的特有构造，发动机刚启动时候的声音确实会比四缸稍大，但跑起来之后的表现着实不错。