淬炼中诞生
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YAMAHA在2016年发表T7 Concept概念车,刚推出即抓住冒险车款爱好者的目光,紧接着在2017年推出Ténéré 700 World Raid原型车,开发期间在最恶劣的地形与最严酷的气候条件下进行测试,从澳洲的荒芜大地到残酷的南美洲沙漠,由数名拉利赛车手共同将原型车使用至极限,并且加入了数百位骑士的宝贵意见,终于在全球拉力车粉丝的盼望中,全新的2019款Ténéré 700诞生了。
为了冒险而生的Ténéré 700
2019 Ténéré 700承袭了拉力赛的血脉,拥有同排量级的最高规格,搭载成熟的CP2 689cc并列双缸引擎,以及全新设计的车架,DNA中带有冒险基因,在荒漠里奔驰是他的宿命,但又能兼顾公路上长距离的高速移动。
唯一能限制车辆的只有骑士的胆量
纯正的拉力血统
存在,只为征服荒野
与MT-07共用同一颗心脏,CP2引擎能输出强劲的扭力,不管是在越野或公路上都能取得良好的平衡,最终传动比也重新设定,让Ténéré 700在不同骑乘环境都能有好表现。
车架方面,为了轻量化同时兼顾刚性,YAMAHA设计出全新的双摇篮钢管车架,纤细而又坚固,适合多用途骑乘,紧凑的轴距仅有1590mm,赋予车辆灵活的操控性,最小离地高度达到240mm,让骑士能免于恶劣路面的威胁。
CP2引擎放在冒险车款同样能发挥所长
全新车架轻量化的同时也保有刚性
在沙漠中游荡,你会需要最好的悬吊系统,Ténéré 700配备长行程阻尼可调43mm倒叉,赋予车辆精准的操控和路面回馈,悬吊行程达到210mm,让你能放心征服各种险峻地形。
搭配越野专用连杆后悬吊系统,给予骑士平稳的感受,加上轻量化的铝制摇臂,减轻簧下重量,并且提供200mm的悬吊行程,最大的特色是后悬吊加入了油压预载调整,让你在旅途中也能根据骑乘状况快速、轻松调整预载。
长行程前叉各种险峻路面通吃
快速调整预载对于长途旅行非常实用
轮胎尺寸前21寸后18寸,证明了这辆车就是为了冒险、拉力、穿越而生,配上辐条圈能有效吸收不良路面的冲击,原厂选用Pirelli Scorpion Rally STR拉力胎,你也能依自己需求选用纯公路用胎或是越野胎。原厂配备前双碟后单碟,无论是在道路或越野路面都非常够用,ABS可以关闭以应对越野路面。
拉力本格设定的大脚轮胎
前后辐条圈,配备ABS
骑士可依路面状况自行关闭ABS
万事俱备
除了越野性能之外,续航也是很重要的关键,Ténéré 700纤细的油箱具备16公升容量,后段收窄创造出宽大的腿部空间以及良好的膝盖夹持性,无伦你是坐着或站着,小巧的油箱可以让你毫不费力地移动重心,配合双缸引擎出色的省油特性,16公升汽油可以支持超过350km的续航力,完成沙漠远征不再需要烦恼加油站。
座高880mm,确保顺畅的骑乘
从各项细节都可以看出Ténéré 700的核心概念:就是成为能够陪伴骑士横越沙漠的伙伴,人体工学座垫可以应付任何骑乘需求;头灯组内含四颗高亮度LED头灯,侵略性的外型符合Ténéré 700冒险车款的精神;当然也少不了长途旅行必备的风挡和手把护弓,可以抵挡飞沙走石;风挡后方正中央的多功能仪表有良好的可视性,让骑士能快速读取资讯而不用让眼睛离开路面。
四颗LED头灯足以驱散荒漠无尽的黑
冒险车款必备的风挡和把手护弓当然不缺席
征服荒漠,是Ténéré 700的天性,身为一台纯正的冒险车款,却又通过各种设计实现多功能用途,他能陪你深入最杳无人烟的地方,探索世界的尽头,也能舒适地悠游于公路上,若世界末日时必须要骑一台车逃难,那绝对是Ténéré 700!(The Walking Dead里面不是这个吧...)
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