上市首日暴涨，LG新能源“紧咬”宁德时代

1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元。截至收盘，该公司股价约为50万韩元。目前在韩国上市公司市值排行榜上，LG新能源仅次于三星电子。

LG新能源本来是LG化学的一部分业务，在全球动力电池市场逐渐火热之后，LG将这部分业务拆分出来单独上市，即刻受到全球投资者的追捧。而其自身在动力电池领域，一直有比较完备的技术储备，产品也在全球范围内也拥有相对良好的口碑和客户基础。

而此次LG新能源上市的目标，也被业内解读为与宁德时代互争全球第一的宝座。

事实上，LG新能源自2020年底从母公司LG化学剥离以来，业务增速惊人，近两年来在动力电池装机量方面稳居全球第二。

根据统计机构公布的2021年前11个月全球动力电池市场占比，宁德时代以31.8%的市场占比稳居第一，而LG能源则以20.5%位居第二，LG新能源全球动力电池装机量累计为51.5GWh，同比增长90%，较2020年市占率下降2.1个百分点。

虽然两者有着11%的差距，但随着全球新能源汽车的逐步普及，未来在动力电池领域依旧有着非常大的发展前景。

在招股书中，LG新能源表示，本次募资除了计划研发新品和建设智能工厂以改善产品质量和品质外，其余全部用于扩产。

具体而言，其扩产计划已经在六个国家展开。LG新能源将投资5.6万亿韩元与通用汽车在美国建立合资工厂，投资1.4万亿韩元在波兰建立工厂，在中国投资1.2万亿韩元，在韩国投资645亿韩元。此外，LG新能源还将与Stellantis集团和现代汽车建立联合工厂。

目前LG新能源在美国、中国、韩国、波兰、印度尼西亚等地均设有电池生产基地，并计划将全球电池产能从2021年的150GWh增加至2025年的430GWh，其中美国产能155GWh、欧洲产能145GWh、其余130GWh产能将分布于中国、韩国及现代汽车印度尼西亚的合资企业。

值得注意的是，在动力电池领域，由于开拓时间早，欧美市场几乎是LG新能源、松下的自留地，而以宁德时代为首的国内动力电池企业则牢牢占据着中国市场份额。

数据显示，2020年，在除中国以外的全球市场上，LG新能源装机量为26.8GWh，市场份额占到33.1％，位列第一；相比之下宁德时代装机量为5.3GWh，市场份额仅6.5％，排名第五位。

本次成功IPO后，LG新能源竞争力预计将得到不小提升。

就在2021年1月27日上市之前一天，LG新能源与美国通用汽车达成了合作，双方共同投资21亿美元设立新的动力电池工厂。新的工厂将在美国建设，而这已经是LG在美国所建设的第三家工厂。公开信息显示，前两家电池工厂分别设在俄亥俄州和田纳西州。根据工厂开建时公开披露的信息，其产品应分别于2022年、2023年下线。

在此格局下，如何开拓海外市场则成为了宁德时代面临LG新能源挑战时的关键问题。

不过也有分析师就市场对LG能源的高预期发出警告，虽然该公司的确有着不错的发展前景，但该公司在2019年和2020年仍处于亏损状态，并且2021年的利润率也要远低于宁德时代。

此外，宁德时代在劳动力成本、原材料获取以及政府政策支持上都有优势，因此LG能源想要挑战宁德时代的霸主地位依旧还有着不小的难度。

有业内专家表示，LG新能源上市后，将更加巩固其在韩系电池企业中的领先地位。此外，LG新能源的上市，也将带给其他企业加速追赶的紧迫感，预计弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中创新航等全球动力电池Top 10企业IPO进度或将加快。