逐浪爱琴海，雅典试驾全新一代揽胜极光

以希腊雅典国际机场为起点“画圆”，两天500公里，全新一代揽胜极光在巴尔干半岛的群山间和蔚兰无际的爱琴海留下连续串身影。很显然，作为一款路虎揽胜系列的时尚SUV车型，揽胜极光在换代之时被注入了更多跨越山和大海的先天，同时也保留那份时尚、浪漫和不俗。时隔八年更新迭代，TA带来的惊喜远不止于越野。

8年前，以揽胜家眷入门车型的身份、凭借勇敢前卫的设计理念，路虎揽胜极光掀起了豪华SUV市场的新潮水。8年间，极光也成为外形被剽窃最多的车型之一。这也让路虎获得了贸易的成功，极光全球累计销量跨越了77万辆。不外，在比来几年，极光的中国等首要市场的示意滑坡，于是，全新设计的第二代极光应运而生。

与此前一般，新一代极光仍然附属路虎品牌最豪华的揽胜家眷，采用的是最新的PTA豪华..架构，并采用路虎最引认为傲的ATRS全地形科技以强化路虎品牌的越野基因。同时，还搭载了“透亮引擎盖”、“地面视图手艺”等首创的黑科技。

按照规划，本年4月16日，全新一代极光将会在上海车展发布，8月份国产版的新极光将会上市发卖。

“小一号”的揽胜星脉

全新一代路虎揽胜极光陆续了揽胜家眷最新一代的设计说话，与揽胜家眷“颜值经受”——揽胜星脉一脉相承。前脸整体陆续了上代的设计，只是中网格栅由此前的矩形变为了倒梯形。

比拟转变并不彻底的前脸，新车侧面腰线比上代显得更为凌厉，侧面的悬浮式车顶设计也得以保留。这一细节虽没有方才表态时那般惊艳，但站在2019年这一时间节点来看，它依然是潮水设计元素。

前脸腮部及车辆侧身的香槟色配色成为了全新一代揽胜极光外观的点睛之笔，在细节之处施展出了这辆车的时尚感和细腻感。

全新一代揽胜极光的长宽高离别增加了1/14/21mm，达到了4371/1996/1649mm，轴距增进了21mm，达到了2681mm。各项参数的增加使得这一代极光的后排乘坐空间宽敞了不少，稀奇是头部空间。尽管如斯，比拟竞品车型全新一代揽胜极光的各项参数很难占优。

内饰方面，全新一代揽胜极光的内饰结构是捷豹路虎..性的尺度化设计，是以若是将这辆揽胜极光的挡把换为星脉上的旋钮挡，我敢..你必然分不清它是一辆星脉照样一辆极光。  

这一代极光的内饰结构比拟上代要加倍简约，而是非双色的内饰配色再加上内饰做工的提高使得极光车型内饰的豪华感和质感获得进一步提拔，甚至与奔腾GLC的内饰比拟它也丝毫不落下风。

多项“黑科技”加持

与揽胜星脉平起平坐的颜值之外，全新一代揽胜极光还有360度全地形透视手艺、流媒体后视镜、智能座舱等多项黑科技加持，打破“豪华越野SUV”的认知镣铐，彻底将“智能”彻底融入到产物属性之中。

车内由12.3英寸全液晶仪表盘、两块10英寸的中控触摸屏、高清全彩昂首显露系统和流媒体后视镜打造等五块屏幕构成智能座舱，置身全新一代揽胜极光车厢内，如同飞机驾驶舱一样，视线所及，皆有电子屏幕，科技感与豪华感源源络续地劈面而来。

在五块大屏中，令我印象最深也是最经常用到的就是中控两块10英寸的触摸屏。两块屏幕显露内容清楚细腻，上边的翻折屏幕与揽胜星脉一般，能够调整角度，但尽管如斯，在实际使用过程中依然会显现一点点反光现象。

在实际驾驶过程中，尽管全世界首创的ClearnSight GroundView 360度全地形透视手艺给了老司机诸多惊喜，可以更游刃有余的翻山越岭，体验智能带来的便捷；但诸多屏幕中，新车照样有一些不得已而为之的槽点，好比中控屏幕比例为21:9，过于颀长，在实际使用稀奇是应用导航功能时经常会带来未便。

传承路虎“全地形”基因

尽量全新一代揽胜极光外观变得加倍细腻，内饰加倍豪华，还有多项黑科技加持，然则可不要忘怀它格栅上的的“Land Rover”标，没错，它可是一辆路虎，越野能力是流淌在血液中雕刻在骨子里而不容摇动的崇奉。

这也是路虎品牌的DNA，上至揽胜、发现，下至发现神行、揽胜极光，无论是什么级其余车型，只如果一辆路虎品牌的汽车，它都邑具备全地形选择的能力。这一点，全新路虎揽胜极光在希腊的山路、乡路以及专业越野场地上都进行了有力证实。

经典的蚌壳式引擎盖设计使得它的渡水深度达到了600毫米，或许你对这一数据无感，然则要知道丰田普拉多的渡水深度才为700毫米，那可是一辆纯种越野车。而22度的接近角、30.6度的离去角以及212毫米的离地间隙在同级别车型中也达到了一个相当精良的水平。

在经由砂石路段时，将全地形反馈系统调至Auto挡位，接下来你要做的就是掌握好油门和偏向盘，时速30-40km/h，轻松经由。

全新一代路虎揽胜极光可锁止后差速器，这在同级别车型中并不多见，甚至是十分罕有。锁止后差速器的目的是使的后轴两侧车轮刚性保持，最大水平上避免失去附出力的后轮空转。也恰是因为有了这一功能，在接下来的交叉轴路段中极光才可以顺利经由。

驾驶质感再上层楼

细腻的外观以及布满科技感的内饰之下，是它全新的动力系统，机能远优于上一代产物。动力的刷新，也是全新一代路虎揽胜极光包管城市驾驶舒适与越野驾驶情趣兼顾的基本。

独一或者让消费者有落差的，或者是全新一代揽胜极光的动力参数十分强劲，但在实际驾驶中它并不会给你稀奇直接的动力感触。稳重甚至有些缓慢的油门踏板合营48V轻混系统使得它的动力输出偏线性，这营造出一种沉稳厚重的感受。但经由全新调校的9AT变速器变得更能体会驾驶员的心意，降挡升挡都十分积极。

全新一代揽胜极光悬架类型为前麦弗逊后集成式多连杆悬架，后悬架的一连可变阻尼减震器以10毫秒的距离络续检测路面转变，并凭据转变随时调节阻尼，这使得全新极光对于波动的过滤十分彻底，无论是在铺装路面照样轻度越野时，它都能够包管精巧的舒适性。

它的隔音降噪能力同样超卓，行驶在希腊的高速公路上，时速80-100km/h并不克感触到显着的动员机噪音，只有速度进一步增加才会传入一些风噪和路噪，但这完满是能够懂得的，究竟这是一台SUV车型。很快，4月16日的上海车展上，全新一代揽胜极光将正式与国内消费者晤面，届时，TA将有更多亮点守候被挖掘。