特斯拉第二季度亏损翻倍，硬汉马斯克表示：so what？

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然而，尽管特斯拉汽车亏损严重，但CEO马斯克仍表示公司资金情况没有问题（资料显示，特斯拉手中的现金还有27.80亿美元），甚至声称在第三和第四季度，特斯拉汽车一定能够开始盈利。而他有如此大的信心，较大的原因是Model 3的产能和销量出现好转。

从公布的财报来看，特斯拉在今第年二季度共生产了53,339辆新车，总交付量是40,768辆，其中，Model X和Model S的交付量共有22,319辆，Model 3的交付量是18,449辆，截至目前，Model 3在市场的保有量已达到28,386辆，是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯IS、捷豹XE的市场份额的总和，成为美国市场中等豪华车型中最畅销的产品。

值得一提的是，在6月份的最后一周里，Model 3的产能还高达5031辆，实现了马斯克一直以来打算每周生产5000辆Model 3的目标。见此，马斯克的勇气也越来越大，打算到8月底，将Model 3的每周产能提高至6千辆，整个三季度的累计产能突破5.5万台，甚至希望不久就实现每周生产10000辆Model 3的目标。

不一定。虽然马斯克计划将Model 3的每周生产量提高，但是从特斯拉目前的生产率来看，实现该目标还有不少难度。如果Model 3在第三和第四季度的每周生产量不变，依然是5000辆/周，并且Model S和Model X的产量和支付量也与上半年相同，那么根据Model 3的平均售价3.5万美元，以及Model S和Model X的平均售价8万美元来计算，可以得出，特斯拉在今年生产的Model 3将会是 16.5万辆，交付量是11.7万辆，而Model S和Model X的生产量将会有9.8万辆，交付量是8.8万辆。

所以，根据第二季度的财报可估算出，Model 3在今年可产生毛利润7.35亿美元，Model S和Model X则可产生16.2亿美元，共计2.4亿美元。同时，如果特斯拉在研发、管理和收入方面的费用也与上半年相同，那么我们可以得出特斯拉在2018年将会亏损31.90亿美元。

不过，马斯克并没有因此而打算放弃，为了让公司盈利，他可谓是使出了浑身解数。其中，最典型的案例是在今年6月份，特斯拉裁掉了9%的员工以节省公司的成本。其次，在7月份，特斯拉还要求供应商退还自2016年支付的大部分资金。

不仅如此，马斯克还当起了送货小哥，亲自将Model 3送到车主手中，虽然特斯拉表示这是公司正在尝试的新的交货方式，但是要知道，产能提升后，仓储物流费用也会跟着提高，所以特斯拉直接将产品送往客户手中，可大大提高交付效率，有助节省成本。省钱省到这个份上，就算特斯拉在今年也没开始盈利，那么离盈利的日子也不远了吧？