你能躲得了安比、云雀，又怎么躲得了落水？

每当夏季来临，沿海地区台风、暴雨就不断。像今年与上海擦边而过的安比、云雀就给江浙沪等地区带来了庞大的降水量。暴雨侵袭期间，小强知道很多车主看到平日里自己宝贝得紧的爱车，被势不可挡的天灾虐的不要不要的，心里一定不是滋味。

根据车辆被水淹的高度将损失等级分为四个等级，每一级不同的高度受损的零部间也不相同。

水淹高度一级：高度在车身地板以上，驾驶室内进水，在驾驶室内座椅以下。

损失：拆装、烘干地板、四轮保养工时费等；对地板下的控制模块检查测试、对锈蚀损坏的模块可以更换；检查并确认发动机、变速箱是否进水，对气囊电脑也进行检查是否损坏；ABS传感器的插头进水后会氧化锈蚀。

水淹高度二级：水淹高度在驾驶室内座椅店面以上，仪表台以下。

损失：水淹高度一级的损失；内饰拆装、清洗、更换工时费，较为常见的损坏模块有气囊电脑、装在仪表天下控制模块，后备箱内的音响功放、CD机等；车门电机和座椅电机的清洗检查处理，损坏的电机应更换；发动机、变速箱、主减速器、差速器进水的应给与辅料油水的更换及更换工时费。

水淹高度三级：水淹高度在家时仪表台以上。

损失：水淹高度二级的损失；发全车电器、电路元件基本进水，根据腐蚀程度及零部件的特性无法使用的予以更换。

水淹高度四级：水淹高度超过车顶。

损坏：所有零部件都收到损失，这种损失情况下如等修理厂对零件测试后确认维修金额，会导致定损周期很长，造成后续损坏配件更多，应考虑一次性包干修补，并签订一次性包干修复协议。

如果仅单纯是车辆泡水受损，那也顶多是身外之物的损失，如果是在行驶中车辆被大雨淹没或者车辆落水，那对于很多经验不足的新手司机而言，很可能就是致命的。

在遭遇突发状况被困在车内时，很多人的第一反应都是尝试打开车门或者使用安全锤击破车窗逃离车内。但是，一旦车辆落水或者被大水淹没的情况下，由于水压的原因，车门很难从车内打开，再遇上很多私家车内并无安全锤，这时又该如何脱险?

最简单的是英菲尼迪Q50L和吉利博瑞上的这种拉线式逃生装置。即后备箱盖上有个拉线或拉环，往后使劲一拉，后备箱锁口即可打开，操作比较简单。最大的问题在于大家需要去熟悉这个拉线的位置，方便紧急情况下使用。

而像大众新帕萨特和本田思域则是封盖式的逃生装置，通常设置在尾门下中间位置。在后备箱盖上有一个圆形外盖，抠开外盖，即可伸手指拨动锁芯，弹开后备箱盖。虽然多了层外盖，但是和拉线式一样不需借助辅助工具，只是需要车主熟悉位置即好。

比较麻烦的就是类似马自达3昂克赛拉、本田艾力绅的这种内置式逃生装置，需要借助机械钥匙或者改锥等辅助工具才能够打开尾门。所以，对于这样车型的车主们不仅需要熟悉逃生装置的位置，在发生意外情况时，一定率先找到机械钥匙或者后备厢常备改锥这样的辅助工具才最为关键。

不管拉线式还是内置式，以上一系列设计均是机械装置，即使在汽车没电的情况下也可照样打开，所以不用担心紧急情况下车辆无法启动、通电时打不开尾门。

也有部分车型，将后排座椅放倒机关设置在后备箱里，目的是方便从后备箱存放大件物体，避免再到后排放倒座椅的麻烦，这种车型有部分在设计之初考虑过这个问题，因此在车内也会留有应急开关，像马自达3昂克赛拉后座椅应急解锁开关设置在右后座的安全座椅固定锚点的盖板内，找到后只需拨动机关便可将后排座椅向前翻折。

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