中级车市场再添虎将 春风本田计谋升级之作享域强势来袭

[原文来自：www.ii77.com]

在当下，一个品牌要想博得消费者的持久青睐，多元化的产物矩阵必弗成少，就像手机从iPhone到XS，市场越来越细分化。跟着市场竞争的日益加剧，若何吸引咀嚼越来越高，口味越来越挑的年青年头消费者，已成为各大品牌破局的要害。

汽车市场也是如斯，为了知足恢弘消费者的需求，很多车企纷纷推出了“双车计谋”雄厚产物线，在统一细分市场投放两款雷同的车型，两款车型能够在价钱、设置方面进行互相增补，最大限度地知足市场需要。

从“南北公共”到“南北丰田”，都是双车计谋的一把好手，在这个中，本田也算榜上有名。细数旗下产物，各细分市场均有结构，个中SUV车型中最热销有CR-V和XR-V；MPV车型则是艾力绅和奥德赛。而在轿车方面，投产已3年的全新思域以21.8万辆销量，成为2018年本田品牌在中国市场的最畅销的“独角兽”。

比拟于SUV及MPV市场，春风本田的轿车市场略微显得寂静。跟着市场竞争的加剧，春风本田急需一款可以媲美思域的新产物，它将与思域一路，构成“东本双杰”挑战日产轩逸、公共朗逸在中级车市场的地位。

在如许的配景下，春风本田倾力打造了全新A+级轿车——享域。新车于今日（4月10日）正式上市，推出4款车型，售价区间为9.98-13.68万元。动力方面全系搭载180TURBO涡轮增压动员机，专为中国年青年头消费者而来。

俗话说，双拳难敌四手，联手竞争胜过孤军斗争，“双车计谋”无疑有利于增加春风本田的市场竞争力。

知足消费者分歧需求

双车抒写“一域·两强”

从两款车型的人群定位来看，思域对准的是追求时尚、活动、潮水的年青年头人，他们享受汽车带来的热忱生活。而享域，则主打宽适空间，是为了那些既追求个性同时兼顾家庭的年青年头人而来。一个活动、热忱，一个魄力、舒适，两款车从功能和使命来说各有分歧。

除了消费人群定位精准以外，对于当下年青年头一代的消费者而言，他们的口味加倍抉剔，舒适的驾乘感触、超大空间、雄厚的设置缺一弗成。若是拿不出好的产物力，那一切都将是空口说。那么享域的产物实力示意若何？

从外观来看，年青年头时尚无疑是享域的设计主调，颇有立体感的横向贯穿式前格栅设计令人面前一亮，羽翼式全LED大灯、贯穿式LED尾灯及双腰线设计，也都是辨识度极高的设计元素。微微上翘的小尾翼造型则彰显活动范。

内饰方面，享域则遵循了简练风雅的设计气势。双色搭配更显年青年头，用料及做工方面也依旧值得一定。引进7英寸的液晶仪表及8英寸的智能互联大屏，则进一步提拔了驾驶舱的整体科技气氛。

车身尺寸方面，享域的长宽高离别为4756/1804/1509mm，轴距则达到了2730mm。作为一款主打乘坐空间的家用轿车，对于后排乘客的舒适性的照看水平不亚于一款行政级轿车。

享域为后排供应了空调出风口、双USB充电，以及获得不少好评的中央扶手拓展储物空间。一个简洁的储物细节，足以施展本田在空间行使方面的设计高明技法，在人道化方面的施展也相当超卓。较同级更优的轴距、更人道化的细节施展，这足以使享域跃升至A+级轿车的水平。

权衡A+级轿车的尺度其一是设置水平，享域在这一方面的示意并不会令人失望。平安与辅助驾驶方面，享域除了常规的ABS、EBD、ESP的设置外，还供应并线辅助、车道偏移预警、车道连结辅助、自动刹车、自适应巡航以及同级少见的道路交通标识识别系统，这些功能根基能知足L2级别主动驾驶的需求。

高动力与低油耗兼备

周全相符家庭用车尺度

在手艺上，享域则把更多精神放在了实用、经济性上和平安性上。高动力和低油耗的动力组合加倍相符年青年头家庭的用车尺度。

据官方资料，在知足动力性根蒂上，享域可达4.9L的油耗新低，几乎可媲美混动车型。在平安性上，留意提拔操控的不乱性，经由高张力的钢板、轻量化设计，与C-NCAP新基准对应，以及搭载雄厚的Honda SENSING，供应最高档级的全方位平安性体验。同时，采用NVH高档级尺度设计，进一步提拔乘坐感触。

动力方面，享域搭载180TURBO涡轮增压动员机，最大功率为122PS，最大扭矩为173N·m，百公里油耗4.9L，这动力在一致价位的车型傍边也是有着十分不俗的示意了。底盘方面，享域采用了前麦弗逊式自力悬架+后扭力梁式非自力悬架的底盘构造。

若是说思域是历经十代、经久不衰的经典车型，那么享域作为新来者则出手不凡。两者将构成东本双杰，配合迎战中国A+级轿车市场。车市红点认为，享域的到来不光能够助力春风本田在中级车市场进一步扩宽结构，也为9-13万级的市场供应了新选择，享域+思域为春风本田带来了强势的中级车组合。我们相信跟着享域的推出，在雄厚自身产物线的同时，春风本田在轿车市场加倍如虎添翼，品牌形象也将加倍年青年头、时尚、富有活力！

End.