西安利之星凭啥这么牛？神秘老板是“拿督”、奔腾中国董事、赵薇合伙人

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综合丨何己派

编纂丨鄢子为

风靡中国市场的奔腾，倏忽绊了跟头。一则“奔腾女车主哭诉维权”的视频刷爆收集，将奔腾推优势口，关于4S店售卖“潜划定”的商议甚嚣尘上。

陪伴事件发酵，奔腾4S店背后的经销商集体利星行浮出水面。作为奔腾在中国最大的经销商，利星行陪同奔腾一路打下山河，也因好处纠葛互相博弈，至今手握奔腾中国重量决议权和话语权。

奔腾车维权的舆论风浪，越扯越大了。

继动员机漏油风浪持续发酵后，西安当事女车主购车时收费项目的合理性又再度激发热议。凭据当事车主的说法，她起先对于“金融办事费”一事完全不知情。直到交完首付款子后，本身才获悉需要交纳1.52万元的“金融办事费”，且这笔费用“弗成以刷卡”。

针对4S店的“潜划定”，多名网友在微博吐槽，4S店光靠卖车赚不到钱，所以想尽法子从附加产物上赚取好处，疏导消费者打点金融办事，甚至强制家装和购置保险。

一名网友透露，本身在4S店购车时，强调不贷款、不贴膜、不要任何4S店赠予的脚垫等办事，只谈裸车价钱，双方沟通了三个小时，半途发卖一向在推销贷款。

事实上，涉事的西安利之星4S店，发生生意胶葛并非首次。《21CBR》记者查询天眼查..发现，西安利之星汽车有限公司涉及司法诉讼21起，且多告状讼性质为生意合同胶葛。

在西安利之星维权事件之后，郑州之星奔腾4S店也被曝出新车故障维权难事件，两起胶葛指向统一个幕后老板与经销商巨头，即颜健生与利星行。

颜健生

天眼查显露，西安利之星成立于2012年，公司法定代表工资颜健生，大股东中星集体持股75%。中星集体旗下拥有汽车经销商集体利星行。

郑州之星汽车发卖公司的最大股东，是天津华夏星投资公司，该公司的独一股东是上海东之星国际商业公司，由颜健生担当法定代表人。

马来西亚“拿督”、利星行高管与奔腾中国董事，颜健生拥有多重身份但相当低调，关于他的报道甚少，仅在2007年港交所流露的文件中有过简短介绍。时年52岁的颜健生，其时拥有跨越25年的汽车买卖治理经验，在利星行任职10年。

颜健生拥有马来西亚“拿督”的头衔。“拿督”为马来西亚的一种声誉称号，不具有世袭和封邑的权力，是象征性的终身声誉身份。李宗伟、杨紫琼、成龙等华人均获得过该声誉。

除了“拿督”称号，颜健生最多的身份，与利之星相关。

《21CBR》记者查询天眼查发现，颜健生担当法定代表人的企业多达129家，多为名字中带“星”的“利之星”系。他照样利星行（中国）汽车企业治理公司、利星行商业（中国）有限公司的法定代表人，拥有极诳言语权。公开资料显露，利星行集体是在中国成立最早、今朝最大的奔腾汽车经销商，西安利之星、合肥利之星等多家公司，都是该集体成员。

值得一提的是，颜健生还在梅赛德斯-奔腾（中国）汽车发卖有限公司（下称“奔腾中国”）担当董事。在奔腾中国的股东名单里，显现了戴姆勒大中华区投资有限公司、戴姆勒股份有限公司和INSIGHT LEGEND LTD等三家公司的身影。个中持股比例25%的INSIGHT LEGEND LTD，据公开媒体报道，公司法人也是颜健生。

外界还存眷到，颜健生与赵薇兄妹也有生意交集。颜健生旗下的芜湖中星汽车发卖办事有限公司，由赵薇及其哥哥赵健担当董事，赵薇为最终受益人之一。

从利之星、利星行到奔腾中国，颜健生是这千丝万缕关系网中的要害人物。

入华33年，奔腾能在中国市场开疆拓土，经销商利星行功弗成没。奔腾中国在北京的办公所在戴姆勒大厦，位于利星行集体旗下的利星行广场，双方关系慎密。

利星行与奔腾的关系，最早可追溯到1980年月。1986年，奔腾中国成立于香港时，利星行便获得了奔腾轿车在国内的独家代理权。2006年，奔腾中国总部迁至北京，奔腾才收回利星行在中国市场的总代理权和售后等功能。

2010岁尾，奔腾在中国当地的120家汽车经销商中，利星行占有40%的份额，地位近乎垄断。

2010年，被问及利星行是否在某种水平上阻碍了奔腾中国在收集渠道上的成长时，时任戴姆勒集体董事长蔡澈回覆郑重。他用了大篇幅解说利星行的主要性，是“最为主要的合作伙伴之一”。

“早在中国豪华车市场方才鼓起的时候，利星行就起头匡助我们发卖豪华车，做出了相当大的投入。坦率讲，对于利星行来说，谁人时候的投入是回报甚微的。如今来看，这也证实了利星行的计谋目光。”蔡澈说。

持股奔腾中国49%、掌握奔腾在华近一半经销商收集，又是大股东的利星行，对奔腾中国的发卖掌控极大自动权。过于倚厚利星行，一度成为奔腾在中国市场的成长掣肘，招来其他经销商的不满。

2010年，北京奔腾E级车上市前夜，由利星行掌握的进口E级车大幅降价，比国产车还要廉价2万元，令国产E级车显现未上市就打折的作对局势。

双方的博弈空费时日。2011年，奔腾进一步收权，越来越多“非利星行系”经销商到场奔腾的发卖收集。2012年，戴姆勒、戴姆勒东北亚和利星行三方签署和谈，戴姆勒所持有的奔腾中国股份将由51%增至75%，利星行的股份则由49%减持至25%。

2012年4月，奔腾在华的214家4S店中，利星行掌握着50余家摆布，其份额已缩至25%。

多年下来，利星行已储蓄了深挚资源，其对奔腾的影响力不容小觑，依然是奔腾在中国最大的汽车零售集体。

从销量数据来看，奔腾中国近几年的市场示意颇佳。2013年奔腾销量仅有22.1万辆，此后每年增幅都在20%以上。2017年，奔腾及smart品牌在华共交付61.1万辆新车，同比增进25%。

水涨船高，利星行也赚得盆满钵满。2010年，利星行营收达到390亿元，2017年营收增至801.1亿元。在2018年中国汽车经销商集体百强排行榜中，利星行位列第三。

凭据利星行在雇用网站所发布的最新公司介绍，其办事收集遍布全国82个城市，竖立了154家网点。与之对比，截止2018年8月，奔腾在华经销商网点总数近600个。

这场舆论风暴将持续发酵，奔腾及利星行将若何收场？

综合自经济视察报、每日经济新闻、新京报、北京商报、视察者网

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