“双矩阵”加快威马升级 沈晖：做下棋人 要谋定尔后动

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“乘用车整个大情况欠好，但新能源车市场却呈现上升状况，这是市场中的‘冰与火’。” 威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖坦言道，“威马今朝就是把本身的事情做好，持续连结造车新势力的头部位置。 [好文分享：www.ii77.com]

在上海车展前夜的威马品牌之夜上，威马推出了威马EX5智行2.0版，补助后售价区间为12.98万~20.98万元。已经在交付层面取得优异成就的威马，现在已进入到成长的新阶段。

同时，威马具体介绍了手艺路径和将来规划，让外界对于这家造车新势力的认知和决心更多了一层。在竞争激烈的当下，沈晖是有久远目光的下棋人。经由双矩阵（产物矩阵和手艺矩阵）的络续落子，威马安分守纪地推进四大升级。在络续夯实手艺的同时，促进产物的络续升级，再辅以新零售和智造的升级，威马的节奏和久远的规划已十分清楚。

导入“双矩阵” 威马迈进数据驱动

威马品牌之夜，威马汽车正式发布由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的焦点手艺矩阵。

具体来看，Living Motion是指三电动能系统，该系统由威马汽车与博格华纳、英飞凌以及宁德时代配合打造。针对电池的机能和平安，威马进行了多维度、多轮次的测试。电能转化效率高达93%、完全适应-30℃到+50℃的大跨度温差、单车16万公里真实场景测试、电池衰减率低于5%。经由一组具体的数据，威马向外界证实了其电池的靠得住与平安。

而Living Pilot则是威马朝着智能化偏向的又一次提高，搭载该系统的威马汽车可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶，实现了同级别中功能齐全、真正L2级其余高级驾驶辅助系统。在驾驶辅助层面，Living Pilot具备自适应巡航、高速巡航车道中央行驶辅助、低速跟车随行辅助等功能。在平安提醒和辅助方面，Living Pilot具有FCW前方碰撞预警功能、AEB主动紧要制动功能、TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警等功能。“在量产车上实现就意味着数据闭环的第一步已经坚韧地踩出去，经由后续数据收集，威马能够加速以数据驱动的软件、以数据驱动的算法。”威马汽车合伙人、首席手艺官闫枫透露。

Living Engine则是全车交互智能引擎，据认识这是国内OTA升级模块较多的系统，通用数据驱动和完美的Living ID系统，络续提拔用户粘度，让用户的生活加倍出色和便捷。

基于3个Living的角度，威马提出了3年规划。Living Motion方面，2021年，威马车型将率先导入进步的续航尺度WLTP，推出WLTP续航里程跨越600公里的车型；Living Pilot方面，2021年，量产L3级别智能驾驶解决方案；Living Engine方面，2020年，基于L3级别智能驾驶场景的全新世代的前瞻型智能座舱。

陪伴Living手艺矩阵的导入，威马推出了由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车构成的威马汽车产物矩阵，进展加快智能电动汽车尖端科技普惠于民。同时，沈晖透露称这些只是“部门车型”，还有多款更出色的产物正在磨合和规划中。

加快升级 致力成为头部企业

按照威马“三步走”的集体成长计谋，第一步是致力于成为智能电动汽车的普及者；第二步，经由数据高效驱动智能硬件成长；第三步，成长为聪明出行新生态的办事商。现在“双矩阵”的导入，意味着威马夯实了“智能电动汽车普及者”的根蒂，并起头向“数据驱动的智能硬件公司”迈进。

具体来看，“双矩阵”为威马带来了手艺、产物、新零售和智造4个方面的升级。首先是强化前瞻手艺贮备，加速前沿手艺的量产落地；其次则是产物升级，经由络续雄厚的产物线，加快C2M客制化升级与用户共创，引领智能纯电动汽车消费升级；第三个则是新零售升级，优化及扩大线下渠道，提拔交授予办事能力。据认识，今朝威马智行合伙人数量已增加到66家，结构29个城市，本年将以“官方直营+智行合伙人”的双线模式，扩大至全国100店；最后一方面则是智造升级，打通全球资源，强化财富化能力，增加供给链及智能制造能力。

不外在转型升级时，威马一向不会改变的是“以用户为重”的对峙。从成立最初，威马就提出让用户“用得爽，用得起”，现在威马也在用实际动作实践这一承诺。现在车市的穷冬，新能源汽车市场高歌大进。面临如许的时机，威马更将直面消费者痛点，经由产物力和办事来博得用户相信。

“客岁下半年起头整个资源市场起头降温，对于浩瀚造车新势力而言，本年是内情毕露的一年。要么出众，要么出局。”沈晖掷地有声地透露。其实，在车市整体“入冬”的大情况之下，威马近期完成30亿元的C轮融资就是业内对其贸易模式和成长前景看好的有力证实。“C轮融资首要会用在研发和渠道提拔层面，威马对峙精美化运营，每一步都强调效率，包罗资金效率、运营效率和人力效率等。”对于沈晖而言，钱要花在刀刃上。

对于威马而言，成为造车新势力的冠军是首个方针，之后更要起劲成为新能源纯电动汽车榜首，沈晖透露这个方针本年就能够实现，最终成为聪明出行范畴的世界冠军。沈晖认为：“汽车行业不存在赢者通吃，全世界第一名的头部企业也才占市场10%的份额，乘用车市场相当广宽，威马也进展能成为头部企业。”

（告白）