上海一小区特斯拉自燃：保险不负责，前期款车型自燃风险更大

4月21日晚间8时15分摆布，上海裕德路某小区内一辆白色特斯拉轿车倏忽自燃并爆炸。

从收集疯传的事变视频中能够发现，发生自燃的特斯拉Model S属于还能够上传统蓝色车牌的前期款车型，而车辆从冒白烟到大火自燃仅经由了短短几秒。因为电池燃烧披发出大量有害气体，救火员参预后无法进入现场，只能经由灌水的体式掌握火情。除了已经确认因为火灾完全损失的3辆车辆，不清扫有另外车辆遭水淹受损的情形。

事后特斯拉车主接管媒体接见时透露，这辆特斯拉自燃时并未进行充电，但在几小时进步行过超等充电。同时车主也透露这辆特斯拉在购置时是一辆试驾车，其时折后车价约72万元，今朝车辆还没过保修期，三年半累计行驶里程约6万公里。

特斯拉官方在4月22日早上7时许亦回应了这起事变，称在事发当晚已经派出团队前去查询。

特斯拉自燃频发

据统计显露，在全球局限内特斯拉Model S/X已经发生接近或跨越50起自燃事件，即使把局限缩小到国内，特斯拉自燃也不是个例。

3月25日晚，广州一小区地下车库亦发生了一路情形雷同的特斯拉Model S自燃事变。自燃的特斯拉车型同样是挂着传统蓝色派司的前期款特斯拉Model S，同样未充电未碰撞。

2018年岁首，重庆一台蓝色派司的特斯拉Model S在地下车库发生自燃，其时车辆同样未充电未碰撞。

可见，特斯拉静置自燃的概率跟着车型老化有上升的趋势。专注于新能源车范畴的手艺专家在接管时代财经采访时透露，特斯拉使用的松下18650电池固然机能优异，但因为采用硬质外壳以及电池中镍的比例较高档原因，其轮回寿命和平安性比拟宁德时代、比亚迪等国产电池厂家主力生产的VDA硬壳电池和软包电池要差一些。其次，最早的一批Model S部门车型使用铝锡焊接的电池包，工艺不成熟，一旦有一颗电池发生老化短路，另外电池也会跟着短路。据悉，今朝特斯拉最新的车型Model 3已经用上了新型的21700电池。

产物质量问题络续

除了自燃风险，特斯拉还有另外一系列令车主头疼的质量问题。

一位特斯拉Model 3的深圳车主日前向时代财经报料，他的Model 3新车在雨中顶棚漏水，导致整个中控都被淹了。同日，收集上多位同样履历了暴雨天色的深圳Model 3车主均反映车辆有漏水问题。及后车主向特斯拉售后人员关联，售后人员透露这问题是因为车顶的大面积玻璃与顶棚相接的处所没有打好密封玻璃胶，估量要把整个顶部玻璃掀起从新打玻璃胶。

Auto Pilot功能是特斯拉车型个中一个焦点卖点，但凭据部门Model 3车主的回响，该功能在近期升级为Auto Pilot 2.0后，车辆显现主动变线动作犹疑、行驶轨迹如醉酒驾驶的情形。

除了上述严重影响用车甚至危险行车平安的重大质量问题外，特斯拉Model 3/S/X素来有做工一样的问题，车辆异响、中控大屏死机等问题不足为奇。而更令人咂舌的是在特斯拉引认为傲的办事层面，同样频传负面新闻。

4月16日，因为名下的特斯拉轿车显现充电非常且多次修理未果，杭州的赵师长与电视台记者一同前去特斯拉办事中心追求解决方案。但沟经由程中一名特斯拉的工作人员对赵师长及同业记者出言不逊，工作人员对他们说“You two get out！（你们两个滚出去）”事后特斯拉办事中心修理部负责人致电赵师长就频频修理一事道歉，但未说起工作人员的言行问题。

除此之外，特斯拉Model 3的派司问题近日也在微博上被大咖指摘。因为Model 3的后派司不克通用车管所配套的螺丝，需要专门的短螺丝。但部门特斯拉交车工作人员并未向车主通报这一主要信息，这就造成了不少车主上牌后内行驶途中后派司倒退，车牌掉掉队若是再持续行驶无异于遮挡号牌驾驶，按照律例会被扣12分并罚款2000元。

以上一系列的特斯拉质量问题均非个案，可见不管是产物照样售后办事层面特斯拉都有伟大的提拔空间。

值得一提的是，4月22日下昼，在特斯拉自燃事件被商议得沸沸扬扬之际，蔚来也自燃了一辆。

这两起自燃事变接连发生当然只是巧合，不外，跟着越来越多的造车新势力发布了纯电动车型，电动车的平安问题显然不容轻忽。

“特斯拉吸引我的首要是它个性化、前卫、高端的品牌形象。”这是特斯拉车主朱蜜斯接管时代财经采访时透露的概念。但特斯拉国产化后，入门门槛势必降低，对于个性化、高端等品牌形象优势或者会有必然水平的减弱。同时跟着竞品车型越来越多、另外车厂把握的新能源车手艺络续提高，特斯拉若是仅靠今朝的产物力壁垒估量难以招架冲击。