广汽Acura CDX混动和雷克萨斯UX混动谁能知足您对高机能和经济性的双重需求

2019-04-23 13:50:38

[原创文章：www.ii77.com]

跟着汽车排放尺度的日益严苛，以及国度对新能源汽车财务补助的收紧，混动车型成为既追求活动机能又对燃油经济性有必然需求的用户的首要选择。在这一范畴，有两款车型均对准了高端活动SUV定位，他们离别是广汽Acura CDX混动以及雷克萨斯UX混动。

就产物力而言，在用户对照关心的活动机能、空间和混动手艺方面，以上两款车型各自均具备如何的竞争力呢？接下来，我们从最能凸显高端活动SUV“活动性”一面的外观、内饰、动力，以及凸显家用车实用性的空间和设置等方面进行对比剖析。

设计：广汽Acura CDX外观、内饰设计更具“活动感”

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作为一款活动豪华型SUV，广汽Acura CDX混动版在设计上与燃油版不同不大，同样采用“钻石五边形”进步气格栅的家眷式脸谱，且整车线条硬朗雄厚，镌刻感十足，布满“肌肉感”。

为了将车辆自己的“活动感”和“混动属性”最大化凸显，广汽Acura CDX混动采用了18英寸的轮圈，且车身尾部和两侧翼子板均装配有Hybrid专属标牌。

此外，在内饰上，广汽Acura CDX混动车型传承了Acura跑车NSX活动基因的魅版红色内饰。火红的内饰配色搭配黑色顶棚，以及全新的混动版定制仪表，活动感爆棚。

而雷克萨斯UX在设计上同样具备前瞻性和雕塑感，其前脸传承了雷克萨斯家眷式纺锤形格栅，透露出强劲动感的气息；在“兼融缔造”设计理念下，UX首次采用贯穿式尾灯，灵感起原于赛车尾翼设计，连系了尾灯功能与空气动力学部件，颇具动感姿态。

然而，与广汽Acura CDX混动版的红色内饰比拟，雷克萨斯UX在内饰的结构上颇为中规中矩。固然UX在舒适性和功能性上均有必然施展，但设计上的前瞻性、科技感及活动性，不如广汽Acura CDX混动版示意得亮眼。

就设计而言，两车型在外观上均凸起时尚、前卫和动感气势；但在内饰方面，广汽Acura CDX混动版的红色内饰分外惹人饮茶注目，也进一步增加了产物的活动气势，使其在“活动感”方面凌驾雷克萨斯UX一筹。

动力：广汽Acura CDX混动版机能示意更优

作为一款油电混动车型，高效低耗是其在动力方面的显着标记。为便于对照，我们拔取了两款车型的高配版，经由以上对比能够看出，在动力参数方面，广汽Acura CDX混动版的机能示意更优。

据认识，CDX混动采用了i-MMD夹杂动力系统，该系统由2.0L阿特金森轮回DOHCi-VTEC动员机、高功率电机、E-CVT、掌握双电机的动力掌握单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等构成；个中，2.0L动员机的最大功率为107kW，混动系统综合最大功率达158kW，相较于同级汽油版车型，可供应加倍迅捷的响应速度和加倍平顺的加快机能。

此外，因为双电机的到场，CDX混动可将机能和节能达到完美均衡。内行驶过程中，i-MMD夹杂动力系统可智能切换三种行驶模式，离别为EV行驶模式、夹杂动力行驶模式和动员机行驶模式。个中，在夹杂动力行驶模式下，动员机输出的能量经由发电用电机转换为电能，然后由动力掌握单元掌握驱动电机工作。

当然，在实际行驶过程中，三种动力模式络续切换，使得动员机获得最高燃效，将燃油的行使效率实现最大化，最终实现了百公里5L的综合油耗。

▲雷克萨斯UX混动系统

雷克萨斯UX 260h也搭载了全混动科技，这套混动系统由2.0L四缸动员机和电念头构成；同时，动力总成搭载了2.0L四缸汽油动员机和E-CVT变速箱，介入对比的UX 260h探·享版国VI动员机和电念头最大综合功率为135kW，百公里加快时间为8.5秒。从机能上来看，雷克萨斯UX 260h探·享版国VI在功率参数上的示意略低于CDX 2.0L两驱创享·魅版Hybird，但在百公里加快方面，两者几乎相当。

空间和设置：广汽Acura CDX混动版空间更大，平安设置雄厚

从车身尺寸上看，广汽Acura CDX混动版的长宽高离别为4507mm/1840mm/1615mm，轴距达2660mm；与雷克萨斯UX比拟，在车身宽度沟通的情形下，前者更长、更高，且轴距相对后者，也有20mm的优势。

由此能够看出，在车身尺寸和轴距上占有必然优势的广汽Acura CDX混动版内部空间更大。我们经由实际试驾体验发现，广汽Acura CDX混动版无论是前排驾驶舱照样后排乘客舱，均可以为用户供应较为舒适的驾乘空间感，这在以活动感为首要特征的同级产物中，特别可贵。

在设置上，广汽Acura CDX混动版到场了诸多同级车型少有的智能平安选项。除了常见的胎压监测、ABS防抱死、制动力分派、刹车辅助、牵引力掌握、车身不乱掌握等平安设置外，广汽Acura CDX混动版还到场了并线辅助、车道偏离预警、车道连结辅助系统、道路交通标识识别、自动刹车、HUD昂首显露、主动泊车等设置。这些设置的到场，大大提拔了驾驶的平安感和便捷性。

当然，介入对比的雷克萨斯UX 260h探·享版国VI在智能平安方面的示意也不错，只是与前者比拟，稍显欠缺。好比，前文提到的车道连结辅助系统、道路交通标识识别、HUD昂首显露、主动泊车等智能设置，在雷克萨斯UX 260h探·享版国VI上均不具备。

总结：经由两款车型在设计、动力、空间和设置上的对比剖析我们不难发现，广汽Acura CDX混动版在设计和机能上凸起“活动”气势的同时，也在空间、设置和油耗上更接近用户对舒适、经济、好开的家用车界说。

值得一提的是，广汽Acura CDX混动也是首批知足国VI排放尺度的混动车型，相较竞品车型加倍保值。此外，广汽Acura在售后办事方面还稀奇针对CDX混动车型供应动力电池10年/20万公里的保修办事，再合营整车4年/10万公里免费保修，4年/10万公里免费根蒂调养，4年不限里程全天候免费专业道路救援等办事，真正做到了售后无忧。

其实，就介入对比的两款车型来看，CDX 2.0L两驱创享·魅版Hybird在车身尺寸、动力机能和设置更优的情形下，售价却比UX 260h探·享版国VI版更低，足见前者拥有较高的性价比优势。综合来看，外观更活动、动力更强劲、空间充沛大、设置够雄厚的广汽Acura CDX混动版，完全能够知足用户对机能和经济性的双重需求。