“特斯拉自燃”三问：马斯克应有明确的回覆

4月24日，特斯拉CEO马斯克在Twitter上称，特斯拉将在季度平安申报中发布车辆起火统计数据。这被外界算作是对4月21日晚，一辆特斯拉Model S在上海某小区地下车库自燃，并敏捷起火、爆炸，且波及其他车辆的回应。

在此之前，特斯拉也曾对上海特斯拉自燃事件作出回应。事变发生后，面临媒体提出的“车辆‘自燃’是由何原因引起的?” 特斯拉相关工作人员透露：“今朝我们也在认识中，然则事变现场被封闭，具体情形也不清楚。车辆有那么多配件，也或者是其余器材引起的，如今我们的确没有法子做出判断。”

事发后，特斯拉官方除了发布“积极合营相关部门核实情形，今朝无人员伤亡”、“与车主取得关联”，“尚未形成初步剖断或结论，勿传谣信谣”以外，并未发布“自燃”事件或者引起的原因，以消弭消费者的疑虑;也没有揭橥声明若何善后，令涉事车主处于“或者面临万万元高额补偿”的暗影之中。那么，人们不禁要问：

因为此次上海特斯拉自燃事发倏忽，在短时间内强求特斯拉敏捷给出相关结论或许有些苛刻，但在此前，国内特斯拉电动车在静态下发生的自燃事件已经显现多起。据媒体报道:

本年3月26日凌晨，广州某小区地下车库，一辆特斯拉Model S发生自燃，其时该车没有充电，也没有发生碰撞;

2019岁首，重庆某小区的地下车库中，一辆特 Model S 在未充电、未被碰撞的情形下发生自燃，所幸被物业实时息灭。

2017年3月4日，上海金桥特斯拉超等充电站的两台Model S发生起火事变，个中一台受损较为严重，车门已被烧穿。从现场照片来看，发火点并不在充电接口，所以有猜测是电池激发的起火。

上海金桥特斯拉超等充电站的两台 Model S 发生起火事变

聚焦全球市场，公开数据显露，特斯拉Model S/X系列的电动车已经发生跨越50原由行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事变。值得存眷的是，特斯拉厂家对于起火事件给出的回应大多是：“事变还在查询过程中，今朝尚不克判断事变中的车辆是否存在设计缺陷或许平安隐患。”

正所谓“再几回二不再三”，值此万众瞩目之际，特斯拉能不克发布今朝全球50多起起火事件的查询究竟，或许有没有一个完整的案例能给公家一个合理的注释，以不至于让消费者和媒体自行怀疑。即使没有获得最终结论，那么，特斯拉和马斯克有没有对起火事件进行概括总结，包罗静态时为何会“易燃易爆炸”?

人们还注重到，马斯克在Twitter中透露，将在季度平安申报中发布车辆起火的统计数据，但并未表明是否会发布引起自燃的真正原因。此外，季度平安申报何时发布也是未知。

就在此次上海特斯拉Model S自燃的次日，一辆蔚来ES8也于西安蔚来某授权办事中心发生燃烧。此外，其他几家新能源汽车企业的产物也曾发生过雷同的燃烧事件……对此，有相关专家将其归因于行业过于追求电池的“高比能量密度”。

据认识，特斯拉每辆车采用7000节松下旗下的18650锂电池，该电池属于锂离子电池的一种，其首要长处是能量密度大，自放电小，可快速充放电;瑕玷则是温度影响电池容量，内部组织相对简洁且不不乱，轻易造成电池发生爆炸，甚至激发火灾。

众所周知，新能源补助退坡一向是悬在车企头上的一把达摩克利斯之剑。“部门车企和新能源补助政策退坡竞走，留下了好多平安隐患”，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾公开指出，企业为了缩短斥地周期，往往首先选择物理的改善方式，好比把电池活性材料增厚、隔阂减薄，如许电池“比能量”会上升，然则平安机能就会下降。

近日，工业和信息化部装备工业司副司长翟国春也指出：“平安是新能源汽车成长必需连结的底线”。那么新能源车企一再发生危及人身平安的燃烧事件，究竟事出何因?有几多企业纯真为追求提拔续航里程而牺牲平安性?究竟该若何连结续航里程和平安之间的均衡?

起火事件发生后，车主最关心的是若何善后，因为首当其冲的是其自身很或者是以背负莫大的补偿肩负，因而尽或者杜绝“由隐患变事变”。如许，传统汽车业的“召回”或许是个不错的选择，有剖析人士认为。

数据显露，2018年，国内累计召回车辆达到1232.37万辆，个中新能源车召回13.57万辆，召回比例高达13.46%，原因则首要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面的故障问题。

除上述身分外，电动车车龄也成为媒体们争相报道的对象。据认识，此次自燃事件的特斯拉Model S是车主2016年购入，车龄仅3年摆布，今朝总行驶里程为6万多公里。

那么，受限于其时的手艺前提等原因，是否能够认为3年以上的新能源车即存在必然(或相当)的“自燃”隐患，进而需要厂家召回?若是不进行召回处理，厂商又若何保障车辆的平安?此外，此前发生的事变若何处理，此后再次发生雷同事变又该若何应对?

值得一提的是，此次上海特斯拉自燃事件，极大水平地激发了人们对电动汽车的担忧。有网友在论坛发帖透露，“燃油车照样要延后停产，如今电动车如许谁敢买”?甚至有激进的网友认为，(新能源车)今后都要挂“爆炸品”标记才能上路。

事实上，只要在微博搜刮“特斯拉”，就能找到好多相关车型孤零零的“身影”。也有网友奚弄道:“想换新车就停特斯拉旁边”，甚至电动车整体都受到波及。今朝，网上已经盛传在部门地下泊车场显现“电动汽车严禁驶入”的标记，尽量这是有网友的“恶搞”，也反映出人们对新能源车的担忧与小心。

在车市整体下滑，新能源依然实现翻番的当下，“自燃”事件将对其成长发生多大的影响尚不得而知，但若何提振消费者决心，让他们宁神购置、使用新能源汽车是企业亟需解决的燃眉之急。在此，照样等候以特斯拉为代表的新能源车企可以早日给人人一个交卸。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

“特斯拉自燃”再问：续航里程与平安是什么关系