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迎接收看《玩车检查官》，好车烂车替你盘，盘他！有好多新车刚推出的时候，整体的示意都如厂商宣传一样几乎完美。但在经由长时间大里程的时候之后，好多车都邑逐渐浮现出一些小问题，无论靠得住性照样行驶机能、品质都邑和新车发生必然的落差。《玩车检查官》旨在评测和磨练一些经由几年使用过的车型，看看它和新车状况有多大的差距。同时，连系车型会显现的通病和问题进行用车、调养、维护上的建议息争决法子。今天我们来盘的，就是操控迷们心目中的B级王者，马自达6--Atenza 阿特兹。 [转载出处：www.ii77.com]
说到马自达，好多人都称它为东瀛宝马。因为在..浩瀚汽车品牌里面，马自达是对照留意驾驶机能的一个。而在日系中型轿车里面，马自达阿特兹也被称为东瀛宝马3系。这一期《玩车检查官》，就为人人盘一下一台已经跑了六万多公里的阿特兹，看看它是否还能“人马一体”。
从试车的感触去看，这台阿特兹的底盘依然可以示意的非常扎实。吊挂部门的工作也非常正常。
动员机部门并没有稀奇的震动和噪音，整体发力和新车无异。可见这台车整体的调养状况非常好，另一方面也归功于马自达的做工。
不外在打转向的时候发现有一些异响，需要进一步的搜检。
此外，动员机也是一个重点。因为这是一台阿特金森轮回的动员机，工作道理上有点奇特，是以对于机油的选择等也有必然的要求。
再加上有不少同伙诟病其动力输出不足，是以而投入改装的怀抱。是以在实施和使用的过程中，需要更有针对性。
那这台阿特兹事实会有什么小偏差和通病，调养有什么小技能。而对动力不写意的同伙，在改装时有什么器材需要注重的呢？就请旁观本期视频。
往期回首
第一期：2年13万公里雷凌双擎
第二期：2年2.5万公里3缸英朗
第三期：11年20万公里马自达6 Wagon
第四期：2年4万公里宝马3系F30
第五期：7年10万公里3缸奥拓
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