乘联会：5月新能源乘用车同比微增5.4%

6月11日，乘联会发布2019年5月份全国乘用车产销数据。
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新能源乘用车涨幅减缓，同比微增5.4%

5月全国狭义乘用车零售158.2万台，同比下降12.5%，相对于本年1-4月累计同比-11.9%降幅根基持平，同比降幅较上月收窄。

5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的精巧销量水平，环比4月增进5.8%，同比增进5.4%。本年1-5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增进58.0%。

乘联会秘书长崔东树透露，5月纯电动A级车型增量最强，占比达到纯电动乘用车的57%。插混细分市场慢慢笼盖到A0级和MPV等细分市场，比亚迪、吉利等插混市场快速结构，合资车企慢慢成为插混市场的焦点主力。同时，近期新能源新车的推出较多，续航里程、外观设计、设置提拔等提高显着，鞭策补助过渡期的较好增量。

维持2019年新能源汽车销量170万台预判不变

关于下月车市，崔东树剖析称，2019年新政补助退坡力度大，加之地补退出市场，新能源车将带来更为规范的市场情况。6月是2018年新能源车补助尺度的过渡期截止，叠加国六即将实施，现有新能源车型最后一轮冲刺仍会施展。

近日，中海同创董事长李金勇在接管第一电动专访时透露，2019年新能源乘用车销量最多与客岁持平，弗成能达到150万辆。

关于近期业界对于新能源市场较为消极的预期，崔东树敷陈第一电动：“乘联会关于2019年新能源汽车170万台销量的预判不会下调，新能源乘用车市场今朝1-5月同比增进接近60%，是一个很好的成就。下半年会有下半年的行情，我们照样持乐观立场。”

鞭策重点消费品更新升级政策是对车市历久利好

日前，国度成长改造委、生态情况部、商务部三部委为进一步鞭策重点消费品更新升级，通顺资源轮回行使，促进形成壮大国内市场，结合发布《关于印发<鞭策重点消费品更新升级通顺资源轮回行使实施方案〉》。崔东树透露，此次政策的宏观指导性很好，将来处所当局的乘用车限购行为将被严禁，新能源车不限购不限行，将缔造将来可持续扩大的、世界最大的汽车消费市场。

同时，此次政策对整车和电池具体产物指导是很好的促进，将大幅降低新能源汽车成本，尤其是降低电池成本。今朝国内动力电池供给头部效应很强且优质产能求过于供，导致厂家与动力电池巨头关系处于极端弱势的地位，严重按捺电池手艺提拔和成本下降。

此次政策明确加速成长使用便当的新能源汽车，鼓励续驶里程长短兼顾的新能源汽车产物。将来的小型化电动车产物仍有必然成长空间，曩昔鼓励小排量车，将来也应该鼓励经济型电动车的成长。(东方财富网）

美国新能源车5月销2.8万增17%

美国新能源车19年5月销2.8万台、同比增17%。近期美国新能源市场显着走弱，且构造分化的特征较显着，剔除明星车型MODEL3后的增速-21%，市场相对较差，插电混动市场增速-37%。中国新能源车的总体增进仍是远强于美国其他新能源车型。

我相信2019年的中国市场具有很强的世界优势，美国新能源车市排场临严重增进压力，向中国市场冲破是特斯拉等的必然起劲偏向。

1、美国新能源车走势较强

2018年美国新能源车走势总体较强，尤其7月后持续高增进。2019年起步艰难，随后慢慢回升。2019年5月2.8万台，环比2019年4月增进0.7万台，5月数量环比增进示意相对平稳。

2019年1季度美国新能源车销量6.1万台，同比增速11%。4-5月美国销量同比增进慢慢走强，示意较好。

2、美国新能源车-纯电动70%

5月的美国新能源车同比增速8%，这也是较差的示意，属于近期增速偏低水平。个中插混的增速-40%是近期的增速很低水平。

美国19年的纯电动占比达到66%的较高份额。19年纯电动的轿车是超强的。

2019年插混的占对照2018年稍低，个中插混SUV示意较好，而MPV走势大幅弱化。

3、剔除MODEL3的新能源车示意一样

特斯拉MODEL3新品车型桂林一枝。其他车型增进低迷，18年慢慢提拔。19年低迷。其他新能源车受到特斯拉影响较小，18年总体走势较好。19年 1季度低迷，但5月的销量高于4月，施展市场走稳的较好特征。

美国国会在2008年推出了电动车补助政策，以鼓励电动车发卖。补助政策中很主要的数字节点就是发卖20万辆电动车，当车企可以达到这一发卖方针，就认为车企根基能在成本和利润上做到均衡，进而就会逐渐削减补助。

从2019年1月起头，特斯拉电动车只能获得一半的补助，即3750美元，所以特斯拉要赶在岁尾之前完成交付。今朝发卖一辆纯电动车可获得7500美元补助，而车企所发卖的纯电动车辆达到20万辆时，该补助将削减一半，特斯拉已经达到了20万辆的方针值，因而2019年1季度的特斯拉示意较低迷。

19年2-5月其他新能源车走势负增进20%以上，总体需求欠好。

4、美国新能源车构造

美国新能源车，从级别看，B级的纯电动的示意较强。插混的B级车也示意较强。其他级其余插混和纯电动都不太好。

5、传统车企的示意总体较差

若是甩开特斯拉的影响，其他传统车企的新能源车竞争也是相对激烈。19年5月的丰田、本田、宝马等的新能源相对较强，而欧系品牌仍具有伟大压力。

前期的日系的丰田和本田示意很好，近几个月的日系的新能源车在美国示意相对不乱提拔。

列国车企的销量都在美国受到挤压。..本田和德国公共的销量示意较好，奔腾也是增速不错，但销量太低。

7、美国电动车走势

美国电动车的5月走势较好，本年的的走势仍是陆续19岁尾部拉升拉升的特征。

19年政策退坡带来的特斯拉的影响，但特斯拉model3照样很不错的。尤其是拓展国外市场的潜力较大。

通用的BOLT和日产的凌风销量还能够，但在中国的竞争示意一样，是以中国的新能源车照样很有世界竞争力的。

8、美国插电混动车走势

美国的插混的销量最高也是中国市场看来较低的2000台摆布月销水平，中国的插混车型示意更强。5月的普锐斯的示意较好。这个中的本田Clarity有别于丰田普锐斯Prime插电和丰田Mirai燃料电池等竞争敌手的一大特点是座位数：所有Clarity车型都能容纳5名乘客，而不是竞争敌手的4名乘客。Clarity座舱的其余部门也非常实用，且布满将来感。

本田Clarity插电式夹杂动力汽车采用1.5升4缸汽油动员机和电池供电电机的组合。有多种可选择的驱动模式：通俗模式、经济模式、活动模式和HV模式来维持电池的充电状况。跟着装满了汽油和油箱，Clarity插件的续航里程达到340英里。

9、美国新能源产物总体构造

5月的美国新能源车示意平稳。美国车市今朝产物较多，但除了特斯拉外的精良产物的施展不充裕，最强产物也是产销量较低。这与中国新能源车状况邻近，中国缺乏雷同特斯拉MODEL3如许的立异性产物。

近日特斯拉周全下调Model3在美售价，所有版本均下调1100美元。本年岁首，特斯拉已公布所有车型将降价2000美元，再次降价后，该款车型最低起售价降至42900美元。一半的退坡补助根基都是特斯拉承担。2月特斯拉降价持续，销量应该会有提拔。（崔东树）