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在16-25万的价钱区，一向是紧凑型SUV的主疆场，几乎每个主流车企都在这一区间布下重兵。从产物力和市场示意的综合角度来看，本田CR-V无疑是这一范畴的标杆:成熟的手艺和多年累积下来的口碑，是本田CR-V的制胜要害。

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然而，跟着消费水平的络续提拔，多元化成为汽车市场的新主题，若市场上一向被某几款车型垄断，对于消费者而言实在是太败兴了，人们总进展看到一些带有新设计、新手艺的车型显现。

 

正如领克旗下的首款SUV车型——领克01，凭借领先的车身架构、超卓的动力总成和智能设置，敏捷受到行业和消费者高度存眷。2019款领克01的15.08-19.88万元售价，也与在售的本田CR-V高度重合，能够说两者是真正意义上的市场竞争车型。

价钱相符、定位接近的两款车碰着一路，总能引起人们的好奇，一款是久经沙场的SUV老将，一款是有越级实力的新锐选手，事实谁能称为新时代的A级SUV标杆？光从设计、尺寸、空间等传统维度，很难分出胜负——尽管领克01有着更个性的设计，更宽的车身以及更长的轴距，这不足以组成它优于CR-V的来由。

 

只有从更有手艺含量的处所去对比，如动力总成、科技体验、整体平安性等方面，才能看出两车的真正水平。

CMA架构赶上本田“动员机厂”，硬查对决谁会胜出？

消费者对汽车认知络续加深，汽车三大件成为人们购车时的考虑重点，稀奇是年青年头消费者，他们对动力的诉求是最高的，一款开起来既平顺又爽快的车，老是能带来满满的高级感。

 

对此，一向视动员机为命根的本田，在动力示意受骗然不会模糊。CR-V的主力车型搭载1.5T动员机，最大功率达到142kW，峰值扭矩为243Nm，成家一台CVT变速箱。CR-V的动力水准，在同级车型中已算十分超卓。

 

然而，领克01的显现，再次拉升了A级SUV的动力门槛。源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T动员机曾一连三年荣获“沃德十佳”称号，1400-4000rpm时能输出峰值扭矩300Nm，4700rpm时最大功率达到140kW。如许的动力输出，放在一台豪华B级SUV上已经充沛充实了，尽量与价位更高的豪华品牌车型比拟，好比奥迪Q3的2.0T车型，领克01也是毫不示弱。

需要注重的是，SUV车型因身体相对宏大，重量更大，对低扭的诉求会比同级的轿车更高。这么看来，领克01的拥有300Nm的扭矩贮备，比CR-V多出了57Nm，是以能获得的更丰满、更有底气的驾驶感触，这对于一款城市SUV来说是难能可贵的，领克01也是为数不多具有房车拖拽功能设计的SUV车型，满载情形下可拖拽1.8吨重的房车。再加上传动效率达到97%的7DCT湿式双聚散主动变速箱，领克01能获得更有节奏感的体验，这同样是年青年头消费者的首要需求。

除了动力之外，人们对汽车的品质感也越来越讲究，像底厚实的底盘、和平的车厢、迅速的操控，这都是消费者判断一款车高级与否的主要依据。而这些难以用数字权衡的指标，与车身架构的进步水平有着亲切的关系。

对此，领克01降生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车结合斥地的CMA根蒂模块架构。拥有一个精良的模块化架构，并不只是带来单点机能的凸起，而是让车辆拥有全维度的机能提拔，从动力示意到操控不乱性，从空间结构到整体装配工艺，都邑发生质变。好比，领克01的前挡和侧挡均采用了双层夹胶隔音玻璃，并针对副车架做了针对性优化，NVH机能获得进一步巩固。

从实际驾驶感触去看，搭载1.5T动员机的CR-V呈现出一种轻快的驾驶感，动力畅顺，并且转向相对直接，是本田特有的驾驶感触，不外在NVH方面一向是硬伤。比拟之下，领克01会给人一种接近欧洲豪华车的感受，因为扭矩贮备更足够，是以动力更活络，并且激烈驾驶时侧倾相对更少，静谧机能也更好，这很大水平上都是CMA架构的劳绩，同样，也是一款车焦点手艺价格的深条理施展。

  

在体验感和智能设置方面，两车显现代差

 

一款动力强且驾驶感触好的车，往往能自带吸引力，若加上一些呈现高级感的设置，无疑能更好地施展出整车的高端价格。作为新时代高端品牌的领克，在这方面一向连结着对其他合资品牌的优势。

 

仅在内饰设计层面，领克01就已经显露出很强的时尚触觉。微微向驾驶员倾斜的中控台、小巧且握感超卓的档把，以及包裹性极佳的活动化座椅，这都是领克01显着优于同级合资SUV的亮点设计。一套哈曼INFINITY 10扬声器Hi-Fi级豪华音响，更是将领克01的高级感呈现得有条有理。

对于年青年头消费者而言，科技设置是他们十分在意的一点，而这也恰是领克01的一大发力点。其搭载的10.2英寸中央触控屏采用与iPhone同样的第三代康宁大猩猩屏幕，其安卓车机系统功能十分雄厚，而且支撑4G收集，像在线导航、在线音乐、实时天色等功能都不在话下。同时，领克01的多媒系统统还配备语音掌握系统，驾驶车辆时能够经由语音对导航、音乐、空调，德律等进行掌握。

除此之外，领克01还具备中央触控屏、液晶仪表盘及智妙手机形成的Eye-Max三屏互动，手机APP长途启动动员机、空调以及寻车、车门锁掌握等互联功能，为用户带来更为前沿的智能互联体验。

 

反观本田CR-V，在科技设置以及多媒系统统方面的确乏善可陈，这不单是本田一家的问题，几乎所有合资车企在这一方面都大幅掉队于中国品牌。

 

毫不夸张地说，领克01在科技设置方面，已经比一众豪华品牌走得更靠前，对合资品牌更是形成代差级的优势。在互联网基因与本土化脑筋有机连系之下，智能互联手艺已经成为领克01甚至整个领克品牌的焦点竞争力之一。

 

全方位平安，才能获得真正承认

 

对于车主来说，动力和操控是兴奋点，但对于家人来说，他们除了在乎舒适性之外，平安性也是不容轻忽的问题。本田CR-V和领克01，都搭载了堪称业界一流的自动平安系统。如CR-V身上的Honda Sensing自动平安系统，涵盖了多个主流的子系统，实际使用结果也让人写意。

领克01的自动平安系统加倍周全，搭载了多达17项的智能驾驶辅助手艺，像ACCQA带列队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的自动式刹车系统、LKA 车道连结系统等主流设置应有尽有。分歧的是，基于CMA架构打造的领克01 ，采用最新FlexRay电子架构，带宽是通俗CAN收集的20倍，周全适应5G时代，让毫米波雷达和摄像头传输的数据能更快速被识别，换而言之，领克01的自动平安系统在回响速度上更胜一筹，换来的是更好的平安性和更天然的使用体验。

自动平安系统，是整车平安性的“软性”部门，而作为“最后一道防地”的被动平安，更应该被高度正视。领克01采用360°全方位无死角超强平安车身构造：顶部珍爱采用激光焊接车顶、四道顶部增强梁；前撞珍爱采用铝合金前防撞钢梁、正面副车架倒退设计；后撞珍爱采用1600Mpa后防撞钢梁、防颈部鞭打设计；侧撞珍爱采用1600Mpa强度热成型钢，车身高强度钢板用料高达73.2%，这一比例已经跨越了好多豪华SUV车型。而在平安气囊方面，领克01共设置了6个平安气囊，包罗前排气囊、侧气囊和平安气帘，平安气囊供给商奥托立夫也被奔腾、宝马、沃尔沃等豪华品牌采用。

正因如斯，在2018年第一批C-NCAP碰撞试验中，领克01以60.1的得分，以超五星级的评价成为同批次最优车型。同样地，这一代本田CR-V在被动平安方面也示意超卓，在美国IIHS以及中国C-NCAP测试中都拿下过很时兴的成就。

而在尺度更严厉，并且对用户参考性更高的中保研碰撞测试中，领克01成为了为数不多的全优评级的车型，这是对其平安机能的进一步一定。

当然了，除了比同级更高的平安指标之外，若能供应更优质的售后办事，则能进一步免除车主的后顾之忧。在这方面，领克01十分贴心地为首购车主供应了专属的三免政策，包罗终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量。需要解说的是，领克01全车的焦点零部件均在质保局限之内，这不单施展领克对自身品力的高度自信，对用户而言，更是拥车价格的长久施展。

 

两者产物力同样精良，差别在于方针分歧

 

于消费者而言，本田CR-V和领克01是两款很接近的车型，他们价钱和尺寸相仿。光从账面指标去看，很难差别出两车的好坏势。本田CR-V之所以能获得市场历久承认，与其十余年在中国市场的耕作以及靠得住的品质不无关系。然而，从手艺角度去剖析，领克01却具备更深条理的价格感知优势。花同样的钱，领克01拥有比C-RV更领先的车身架构、更强劲的动力贮备、更完美的科技设置，还有更靠得住的平安水准，更安心的售后保障。

 

至此我们不难看到，两者最大的差别，在于产物定位上。本田CR-V死力营造出一款产物力平衡的车型，力求在各方面都能面面俱圆，但缺乏相对光鲜的刺激点。而领克01对准了更高的定位，它的一切都环绕着“越级、高价格”的界说来睁开，是以在手艺含量上更接近于传统豪华品牌。

正因如斯，领克01的产物价格，正在潜移默化地影响着整个A级SUV市场，跟着汽车消费市场的络续升级，像领克01如许富有个性的车型，相符当下消费升级趋势，也符合年青年头人需求，将会有更好的市场示意。

文 | 何文东

(本文仅为作者小我概念，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师