在俄罗斯，长城汽车能干过大众、丰田吗？

2019-06-28 13:49:23

[原创文章：www.ii77.com]

文| 暮四师长

[原文来自：www.ii77.com]

车图腾出品，未经许可，回绝转载

● ● ●

前些天，车图腾写过一篇关于长城汽车“走出去”的文章（传送门）。文章发布后，读者同伙们多半表达了对长城汽车的敬意，但同时也有人担忧：在俄罗斯如许的国际市场，长城汽车是否有充沛的实力与其他国际汽车品牌竞争呢？

-1-

要认识是否有实力竞争，我们先要看看在俄罗斯市场，长城都有哪些产物介入竞争。

首先，当然是在长城汽车俄罗斯图拉工场完工投产典礼上，下线及上市的哈弗F7，其起售价为144.9万卢布。

（6月5日，中国汽车品牌首个国外全工艺独资制造工场——长城汽车俄罗斯图拉工场完工投产，哈弗F7同时下线并上市）

在位于莫斯科的长城汽车哈弗品牌4S店里，经由车型通知板，笔者看到了哈弗F7的具体售价。

（莫斯科长城汽车哈弗品牌4S店)

哈弗F7在俄罗斯共推出12款分歧设置的车型，离别搭载1.5T和2.0T动员机，均供应两驱和四驱两种版本，并且都分为舒适、精英、尊贵三种设置，售价区间为144.9-181.9万卢布。

能够看到，哈弗F7在俄罗斯的车款比国内要多，这应该是长城汽车随机应变，充裕考查本地消费市场后的选择。

（哈弗F7中国市场车款及官方指导价）

此外，哈弗F7在俄罗斯的售价约合人民币15.78-19.79万元，比国内售价凌驾了约5万元人民币。

（俄罗斯小哥在4S店体验哈弗F7）

其次，经由长城汽车哈弗品牌俄罗斯官网，以及莫斯科哈弗品牌4S店，车图腾认识到，除了哈弗F7，其俄罗斯在售车型还有哈弗H2、哈弗H6和哈弗H9。

个中，哈弗H2在售车型有6款，售价为110.84-128.13万卢布，约合人民币12.07-13.95万元，比国内售价（7.49-9.49万元）凌驾约4.5万元。

哈弗H6在售车型有7款，售价为112.78-132.2万卢布，约合人民币12.28-14.40万元，也高于国内售价（10.20-13.60万元）。

哈弗H9在售车型有3款，售价为253.2-271.2万卢布，约合人民币27.58-29.55万元，同样高于国内售价。

此外，经由俄罗斯汽车网站auto.ru上的二手车生意信息能够看到。长城汽车在俄罗斯市场售卖过的车型还包罗长城赛弗、哈弗H5、哈弗H3、长城M2、风骏皮卡等，并且从资料来看，这几款车都有着不错的保值率。

（长城赛弗）

（长城哈弗H5）

（长城哈弗H3）

（长城M2）

（长城风骏皮卡）

另据认识，长城汽车在俄罗斯市场的保有量在12万辆以上。

值得一提的是，在2019年1月中国保定举办的哈弗全球500万盛典暨全球计谋发布会上，被邀请到现场的车主代表亚历山大·霍洛博夫便来自俄罗斯。

2016年，亚历山大·霍洛博夫在千挑万选后买了一辆哈弗H9。同年，他开车去了格鲁吉亚和亚美尼亚，沿途穿过了整个北高加索区域，日均行驶里程跨越1200公里。2018年，他更是自驾哈弗H9穿越欧洲，去了14个国度。两年间，哈弗H9陪着亚历山大·霍洛博夫一家走过了越4万公里。

哈弗H9如许的硬派SUV，似乎切实和斗争民族很搭。

俄罗斯人对SUV车型切实情有独钟。数据显露，2018年，俄罗斯SUV市场总销量为759,356辆，占到了乘用车市场47.26%的份额，高于中国（42.6%）。这也是长城汽车选择在俄罗斯建厂的首要原因之一。

长城汽车董事长魏建军在莫斯科接管车图腾等多家媒体采访时谈到，“我们选择俄罗斯跟产物属性有很大关系……我们认为俄罗斯这个国度对于SUV市场来讲，有伟大的潜力。在莫斯科或许到圣彼得堡或者感触不到，但实际上俄罗斯领土面积非常大，并且道路的根蒂举措并不完整，天气前提也对照差，冰雪天色对照多，我们判断俄罗斯市场对SUV、对皮卡车型有刚性需求。”

（长城汽车图拉工场，俄罗斯员工正在做车辆出厂前的最后搜检）

-2-

那么，在俄罗斯市场，长城汽车都要和谁竞争呢？

数据显露，2018年，俄罗斯发卖新车1,800,591辆，个中乘用车发卖1,606,676辆。从销量来看，俄罗斯的整体市场规模约为中国的6.41%，乘用车规模约为中国的7.19%。

品牌方面，俄罗斯本土品牌拉达，以及韩国品牌起亚、现代，占有了其新车销量三甲，累计市场份额高达42.5%；其次是名列第四到十位的雷诺、丰田、公共、斯柯达、日产、GAZ、福特；长城汽车旗下哈弗品牌发卖3213辆，名列第35位。

（俄罗斯图拉市陌头的拉达轿车）

此外，上榜的中国汽车品牌还有力帆、奇瑞、吉利、众泰、长安、春风、一汽、福田等，不外今朝中国品牌车在销量榜上都对照靠后。

如许看来，长城汽车要想在俄罗斯市场获得大成长，首要敌手会是销量榜排名前十的那些品牌。要知道，这十个品牌占有了俄罗斯新车市场77.4%的份额。

不外有些品牌并不克算作长城汽车的敌手，就跟筹算买奔腾的消费者不会考虑奇瑞那样。

好比拉达，其定位较为低端，在售的几款SUV——XRAY的起售价仅为52.99万卢布，4x4的起售价更是只有48.89万卢布，与哈弗品牌旗下车型并不存在直接的竞争关系。

好比另一个俄罗斯本土品牌GAZ（嘎斯），它是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，其所售车型均为商用车，并没有涉及长城汽车所擅长的SUV和皮卡买卖。

（GAZ集体是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商）

那在SUV车型方面，哪些品牌的产物会直接与长城汽车竞争呢？

经由俄罗斯2018年SUV车型销量排行榜我们能够看到，现现代Creta、雷诺Duster、拉达Lada 4X4、公共Tiguan、起亚Sportage、丰田RAV4、雷诺Kaptur、雪佛兰NIVA、三菱Outlander、日产Qashqai等占有着前十个席位。

除去定位较低的拉达4X4和雷诺Duster，与哈弗F7、哈弗H6同级的有Tiguan、Sportage、RAV4和Outlander；和哈弗H2同级的有Creta、Kaptur和NIVA。

它们，将形成真正的竞争关系。

-3-

那么，长城汽车旗下车型和这些热销车型比拟，是否有一战之力呢？

下面我们就以哈弗F7为例，来做下具体对比。

遗憾的是，三菱汽车俄罗斯官网一向处于无法打开的状况，无法查询相关信息，所以我们只能对比哈弗F7和公共Tiguan、起亚Sportage、丰田RAV4。

（打不开的三菱俄罗斯官网）

价钱方面，哈弗F7与其他三款车相当，但起售价略高于起亚Sportage，而低于丰田RAV4和公共Tiguan。

车身尺寸方面，除了宽度略低于起亚Sportage外，哈弗F7比其他车型都大了整整一圈，且轴距也最长。对于人高马大的俄罗斯人来说，在这方面，显然F7更有吸引力。

（哈弗F7）

动力方面，我们拔取这四款车的入门版车型加以对照。之所以选入门版，是因为这是一款车的起点，对照有代表性。平日入门版车型的动力、设置越强，其整体竞争力越强。人人能够先看看下面的表格。

能够看到，各款车入门版搭载的动员机各不沟通，有的是1.5T涡轮增压动员机，有的是2.0L天然吸气动员机。

比拟之下，哈弗F7和起亚Sportage的最大功率最具优势，均为110kW，其次为丰田RAV4（107kW），再次为公共Tiguan（92kW）；哈弗F7的峰值扭矩遥遥领先，达到了280N·m，其次是公共Tiguan(200N·m)，再次是起亚Sportage(192N·m)，最后是丰田RAV4(187N·m)。

(公共Tiguan)

（丰田RAV4）

值得一提的是，哈弗F7和公共Tiguan在1400转时即可达到峰值扭矩，加快会加倍迅猛，油门轻轻一踩，便能施展出最强的动力。

总之，单从动力参数来看，哈弗F7更具优势，且优势稀奇显着。

（哈弗F7动力情形）

（起亚Sportage动力情形）

（公共Tiguan动力情形）

（丰田RAV4动力情形）

设置方面，我们照样用前面提到的四款入门级车型加以对比。人人请持续看表格。

能够看到，无论是舒适性设置、平安设置照样科技设置，哈弗F7都更为雄厚，且拥有全景天窗、无钥匙进入、一键启动、360°全景影像、Carplay&Android手机互关联统、RMI防侧翻系统等独有设置。

（哈弗F7尺度设置情形）

（公共Tiguan设置情形）

遗憾的是，因为说话障碍，车图腾的对比并不是很详尽，不外以上信息已经足以证实，在车身尺寸、动力、设置等方面，哈弗F7都具备必然优势。并且除了起亚Sportage之外，哈弗F7的起售价也最亲民。

- 4 -

如许看来，哈弗F7在产物力方面与公共、丰田、起亚旗下的热销车型切实有着一战之力。

不外作为后来者，长城汽车哈弗品牌还需要市场培养期，需要经由各类体式，让更多的人熟悉这个品牌，认识这个品牌。

（莫斯科陌头的哈弗F7告白牌）

“走向国外的时候，计谋排第一位的就是品牌。”魏建军在图拉工场投产后的媒体沟通会上谈到，“量力而行的讲，包罗我在内，国内大部门汽车企业会做品牌的不是太多，一说就是性价比，没什么价格观，缺乏文化，缺乏生活场景，也缺乏品牌内涵。”

那长城汽车要若何在俄罗斯做品牌呢？

在魏建军看来，“长城汽车在品牌方面不是一个朴陋的，是有内容的。手艺也能支撑品牌，品牌也能促进商品价格的提拔。”

当然，做品牌是一个历久的过程，需要数年甚或数十年的持续起劲。

好在长城汽车有着很高的起点，在长城汽车俄罗斯图拉工场正式完工投产的当天，普京总统和我国向导人配合在H9上签下了见证中俄友情的名字，哈弗成为了中国的交际新手刺。

而经由本地媒体的轮替报道，俄罗斯公众已经对这个中国品牌有了初步印象，或加深了印象。

这是一个很好的起头。

（俄罗斯新闻社报道截图）

【附】俄罗斯2019年1-5个月销量数据

据欧洲贸易协会Association of European Businesses数据显露，2019年1-5月，俄罗斯国内累计销量新车677,570辆（含轻型商用车），同比微降2.2%。从品牌来看，俄罗斯销量排名前三的依旧是本土品牌拉达，和韩国汽车品牌起亚和现代，这三个品牌占有了45.4%的市场份额。此外，长城汽车哈弗品牌1-5月累计发卖2,767辆，同比暴增179.80%。