蔚来亏损加剧，造车新势力还有没有未来？

据蔚来汽车发布的二季度财报显露，蔚来二季度营收15.08亿元，比拟一季度下降7.5%；净吃亏达32.8亿元，较一季度扩大了25.2%。与此同时，蔚来汽车市值今朝已减至20.6亿美元，与上市时的64亿美元比拟，下滑了67.8%。换句话说，自上市以来的一年时间里，蔚来汽车的市值缩水近7成。

对此，蔚来汽车回应称，吃亏扩大的首要原因是6月份召回事件所致。

面临巨额吃亏，李斌曾公开注释称：“蔚来作为一个年青年头的公司，弗成能一上来就能挣钱，这不实际。特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你弗成能要求一个4岁多的小孩养家一般。”

诚然，造车本就是个极其烧钱的项目，特斯拉自成立以来照样近年吃亏，蔚来汽车同样绕不外这个坎。但据信息统计，自2015年成立以来，蔚来汽车在短短4年时间里，吃亏额已达到特斯拉15年累计吃亏金额。

不难看出，蔚来汽车已经面临着成立以来的最糟成长状况，解决来自市场和资金的压力是蔚来汽车当下的第一道关卡。对此，李斌曾于8月22日揭橥内部信称，为进一步掌握支出，提拔运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。

不光如斯，面临下半年敌手特斯拉将起头在中国生产汽车，行业估计会以更低价钱在中国发卖，这对于蔚来汽车而言无疑是个伟大的挑战，吃亏不知何时住手。

显然，卖车是蔚来汽车能不克活下去的要害地点。

有概念认为，蔚来汽车的盈亏均衡点为年销量3.34万辆，然而就今朝的市场示意来看，蔚来汽车现阶段的销量与均衡点依然相距甚远。

不光如斯，一贯被蔚来视为竞争敌手的特斯拉，将在本年岁尾实现国产Model 3的交付，显然，特斯拉的国产对于蔚来而言，将是一个不小的冲击。

此外，跟着新能源汽车行业的高速成长，包罗奥迪e-tron、奔腾EQC、捷豹I-pace、宝马ix3在内的豪华品牌也将纷纷打入中国市场。蔚来汽车的将来实在是难以捉摸。

蔚来汽车作为国内造车新势力中的佼佼者尚且如斯，另外造车新势力的近况可见一斑。

小鹏7月遭遇车主维权事件；奇点被曝欠薪，长江杭州、贵州、成都公司均被曝欠薪；前途被曝欠薪；金康赛力斯被曝裁员；拜腾一位结合创始人出走；幻想轿车项目作废；威马被吉利诉21亿元侵权……

新能源汽车的鼓起让人们看到了“弯道超车”的机会，在曩昔快要五年的时间里，国内至少有300多家造车新势力成立。但在现在处于北风之中汽车市场，造车新势力无疑是最懦弱的那拨市场介入者。