35家经销商集中Jeep上海总部维权，难忍库存压力(2)

近日在现场维权的王荣震向媒体反映，这已经不是第一次来到上海Jeep销售公司..了，就在几天前的7月30日他带着30几位经销商已经来过这里，当时菲克集团中国区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁委托经销商管理部门相关负责人接待了他们，而这次众多经销商连门都进不了，“厂家这一次连见我们都不见我们，连最基本的对话的机会都不给我们”，王荣震说道，“7月30号那次以领导不在为由把我们打发了，给郑总发短信从来不回复我们，这次更是用保安来对我们。”王荣震海透露，销售公司与相关经销商进行了“点对点”的私下沟通。

[原文来自：www.ii77.com]

王荣震称，“他们强势惯了，对经销商的管理就是‘一言堂’，我们只能言听计从，没有任何商量的余地。”王荣震表示，经销商与厂家存在的矛盾之一是压库严重，从经销商处得知最高的店库存系数为6，这就代表着4S店库存量最高达到了销售量的6倍，经销商承受的资金和销售压力可想而知。王荣震说：“我几乎给每个jeep的经销商都打了电话，得到的一个情况是，今年前8个月Jeep品牌的累积销售8万台左右，但是实际上牌量也就4、5万台，剩下的都成为了经销商的库存。”

另外王荣震还提到，强行搭售滞销车型和车辆精品配件是另一大问题，“jeep的车型不好卖的比好卖的多，而且有些精品配件根本就卖不出去，都让我们来承担，这不是霸王条款吗？”王荣震说，“还有，车辆出现质量问题，一般都是厂家和经销商来共同处理，安抚和解决问题，但是郑总的团队对我们苛刻到只要有客户投诉，就一定要罚我们的款。而且负责经销商的区域经理也经常更换，导致我们的沟通不顺畅，我们想提升都难。”

早在今年6月10日众多经销商联合向“广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司”发去了函，阐述了厂家与经销商间的主要矛盾以及经销商的诉求。

[致：广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司

我们是贵司的全国经销商，鉴于目前贵司采取下列行为：1.对各地经销商库存压力极大；2.限定区域销售；3.强行搭售滞销车型和车辆精品配件；4.强行附加因贵司车辆质量导致客诉扣软等条件；5.对经销商发车价格不公的对持； 6.内部管理混乱，大量人员调整，造成贵我双方沟通不杨，经销活动遇阻等等。

鉴于贵司上述行为造成我们经销商亏损严重，我们全国经销商一致要求贵司：1.将包括但不限于建店补助、返利、销售款等全额返还给我们：2.对于我们的亏损予以全额賠偿。望贵司自收到本函后7日内予以妥善解决，否则，—切后果由贵司自行承担。特此函告。]

在8月8日广汽集团对此事发来了复函，称公司已经派出相关部门负责人前往上海了解情况，将督促引导妥善解决。