新春献词 | 在“考验”中期待美好！

2020-01-26 01:12:51

[原文来自：www.ii77.com]

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风雨送春归，飞雪迎春到。这是阴历新年的第一天，我们真挚的祝人人新年康乐！近一段时间，关于新冠肺炎的“最新新闻”总让人心悸，进展我们每一小我都可以远离病毒，享受健康的美妙！

这是一个稀奇的时间节点，所有的好与欠好都留在了2019，所有的等候和美妙都被倾泻在2020，不接管消极，依旧怀揣妄想，始终等候美妙。

在节前的新春答谢会上，大部门车企都没有回避2019年的年度热词 “太难了”，有无奈，有自嘲，但正如这个风行词汇的背后，不甩掉、不抛却，对难题不认为然，对将来决心十足。

中国汽车财富的考验，在2019年来得有点凶猛。据中国汽车工业协会发布的统计数据，2019年国内汽车产销离别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比离别下降7.5%和8.2%。销量的整体下滑，只是一个整体的状况，而各个阵营、派系、车企的感触，更是甘吃力自知。

曩昔的2019年，自立品牌的整体市场份额鄙人降，但主流的中国品牌无论是在产物、销量，抑或品牌溢价能力的提拔方面，都有着不小的提高。从规模化成长到质量化成长，是一个全新的改变，2018-2019年是夯实根蒂的阶段，从2020年起头，系统化的回来会成为自立品牌新的起点吗？

曩昔的2019年，豪华车市场的争斗颇为激烈，但无论是金字塔尖的德系三强（宝马、奔腾、奥迪），抑或紧随厥后的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等，都获得了令人写意的销量。但这并不是要害，新一轮的产物、办事升级，以及豪华品牌更多的将重心放在价格消费层面.

豪华车市场曩昔也因价钱战而略显恍惚的款式，在2020年会加倍清楚吗？

曩昔的2019年，德系的坚挺、日系持续进击、法系的落败，让合资阵营的竞争款式加倍南北极分化，在这个“市场化”水平更高的阵营里，市场竞争的素质加倍回来到产物比拼自己。

当错误适的产物逐渐被屏弃，不正视市场的品牌逐渐被镌汰，2020年会是合资阵营一个全新时代的开启吗？

曩昔的2019年，从乘用车三大焦点类其余车型产销情形看：轿车产销量同比离别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比离别下降6%和6.3%；MPV产销量同比离别下降18.1%和20.2%。个中，SUV销量的下滑，是一个更大的考验。

当常说的SUV“挡箭牌”被挪开，曩昔过于依靠SUV车型的品牌，在2020年又将何认为继？

既有大盘的持续走低，也有各个阵营和各个细分市场的细微症结，曩昔的2019年，上到豪华品牌市场，细至每一个终端收集，几乎每一小我都在承受考验，且无法脱逃。

但在考验之外，我们也更应该看到硬币的“美妙”另一面。

好比，尽管车市销量下滑，但中国依旧是全球最大的汽车市场，依旧有着无限的潜力；好比，镌汰赛加倍猛烈地开打，这自己也是国内车市加倍理性的征兆；好比，纯真的销量追求已经被更多的人摒弃，人人显然已经看到了质量经营的长久性；好比，一部门车企抗住穷冬，依旧坚忍且高质量的完成销量义务……这些都是崇奉的力量。

汗青的经验敷陈我们，面临考验，撤退、屈就只会一败再败，而苦守、迎难而上者，终能淬炼真金。

在新的2020年，一品汽车愿与人人相依前行，用起劲、坚忍、妄想、动作来配合撑起信念巨伞，披荆棘披，抵达妄想的彼岸！

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