2020年法系/韩系谁会率先吹起反击的号角?

俗话说，30年河东30年河西，不管是人照样车企，都邑碰到低谷。而受“马太效应”影响，法系和韩系两个品牌逐渐掉出了第一甚至第二、第三梯队。而在2020年，韩系和法系还能逆袭吗？ [原创文章：www.ii77.com]

尽管一个品牌甚至一个系其余兴衰绝非纯真产物说了算，品牌、..、计谋等等都是弗成或缺。但一台畅销车的显现则能够很大水平填补甚至忽略其他的不足。就像昔时的富康、马自达6等车型一般，靠一己之力撑起了一个品牌。此刻天我们就来看看在2020年韩系和法系会有哪些车，而这些车又是否有崛起的资源。

韩国车的生存空间挤压

韩系车素来以高设置、高性价比著称，而如许的特点也让个中低端市场大卖特卖，甚至培养了伊兰特、悦动、朗动、领动四世同堂的盛举。不外在2016年的巅峰事后，2018年市场份额仅5%，2019年更是跌至4.7%。而之所以造型如今的局势，很大原因在于自立品牌车型的络续崛起和合资品牌车型价钱的络续下探，极大水平挤压了韩系车的生存空间。

而另一原因，是跟着时间的推移，受中韩关系等身分的影响，导致原本定位就不高的韩系车越来越不不受到正视。再加上比拟日系和德系在国内更新速度迟缓等原因，让越来越多的消费者转投其他品牌。

在2019年并不如意的韩系车，却在2020年拿出了空前未有的强硬。而底气则来自傲批的新车上阵。包罗第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新一代名图、全新一代伊兰特、全新一代K5、K3 EV、新一代索兰托等。

第十代索纳塔和全新一代起亚K5这哥俩绝对值得一说。如今索纳塔离别获得2019年北美风云车Top10和2020年全球年度风云车Top10，综合实力可谓相当强悍。而为了针对中国消费者的喜欢，国产十代索纳塔在轴距和车长上比拟国外版本增加了50mm和55mm，离别达到了2890和4955mm，后排空间有望获得进一步扩展。

第十代索纳塔

当然，针对中国的改变可不止这些。国产十代索纳塔估计将搭载1.5T和2.0T两款动员机，最大功率离别为170和240马力，并合营7速双聚散变速箱。此外，2.0夹杂动力和新能源车型应该也会在稍后推出作为车系增补。

不外将来十代索纳塔面临的最大问题是造型。十代索纳塔采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计说话，表里设计加倍强调活动、年青年头气势，外观能不克被大多数消费者接管有待视察。对于中国消费者而言，中级车想要成为月销过万的爆款车型，除了综合实力够强外，造型需要稳重，能经受必然的行政级用车需求。这也就是为何迈腾和CC同..通动力但销量差这么多的原因。

全新一代起亚K5

而全新起亚K5整体设计固然夸张，但似乎要比索纳塔轻易被人接管一些。溜背式造型更是新一代K5的一大亮点，让人颇为心旷神怡。十代索纳塔和全新K5对于韩系车而言肩负着撑持品牌价格，形成“灯塔效应”的感化，所以这两款很大水平上决意了2020年起亚和现代公司的销量走势。

当然，将来中国市场并不清扫引入捷恩斯品牌来拔高韩系车的品牌附加值。固然捷恩斯在美国市场上的口碑不错，消费者对其产物力也非常承认。不外在汽车文化相对没那么成熟，消费者对品牌形象和品牌溢价更为注重的中国市场上，捷恩斯要打开局势却或者并不太轻易。

至于其他车型，全新名图、全新伊兰特因为车型定位以及订价更低，理论上要比十代索纳塔和全新K5销量更好，但现在紧凑级轿车市场已经成为红海市场，被思域、速腾等车型紧紧掌握，再加上本年高尔夫8的驾到，凭借如今韩系车的实力很难对这些车有所撼动。

法系车的呼声——苦守

法系车在国内比拟韩系过得更惨，这个品牌系列的车型都是叫好不叫座，空有一手好牌最后打的稀烂。在2019年，美丽+雪铁龙+DS，三大品牌的累计销量也才11.74万辆，这个中美丽63901辆，雪铁龙51475辆，至于DS仅仅只有2055辆，三个汽车品牌，归并到一路，累计销量才12万不到。什么概念？迈腾一年卖的比法系三大品牌加起来都多。

尽管卖的充沛惨，尽管不被消费者承认，但法系车依旧选择了苦守。因为一旦退出再想进入可就难了。再说谁也不肯抛却中国这个全球最大的汽车消费市场。

而为了应对，法系中国市场推出“元”规划，进展凭借元规划让法系车在中国市场苏醒，个中最主要的环节就是络续推陈布新。在2020年，至少有6款车型问世，这个中包罗全新2008、e-2008、508L PHEV、4008 PHEV 、C3L、天逸 PHEV等。

全新2008

不难看出，法系2020年以衍生车型为主，全新车型仅为全新2008和C3L。全新2008整体线条变得加倍的犀利，三个LED光源使用以和以往沟通的獠牙式造型设计，让全新2008就辨识度而言是非常高的。但就今朝小型SUV而言，全新2008想要凸起重围，仅依靠外形远远不敷。

雪铁龙C3L申报图

而此外一台雪铁龙C3L，比拟全新2008的美而言，雪铁龙C3L则看起来十分“怪异”，甚至能够说丑。而作为入门级紧凑级车，在今朝口碑欠安没有品商标召力的情形之下，惠民才是硬事理。

美丽508L、美丽4008、雪铁龙天逸这三款车型将推出PHEV插电混动版，这三款车型已经在市面售卖，但销量都十分昏暗，而推出PHEV插电混动版更多是为了大形势，对于销量的提拔很难有匡助。再加上PHEV版，在手艺还未普及的配景之下，售价遍及未便宜，所以根基会是凉凉的终局。

全文总结：固然本年市场整体形势仍就不容乐观，但就法系和韩系这几家车企而言，压垮品牌的并非销量下滑，更多是失去口碑和终端的溃逃。而这也是韩系和法系今朝最应该做的。