降价大甩卖都挽救不了销量，途胜再也撑不起北现SUV的半边天了。

如今韩系车在我国遇冷已经不是什么新闻了。说起来由于政治因素，引起民愤情绪导致的抵制韩系车事件，现在也不是那么明显了，照理说，韩系车在我国市场已经开始慢慢复苏了。

途胜作为撑起北京现代在SUV市场半边天一款SUV，早年间，单月销量破万简简单单的事情。但在乘联会公布的7月份销量排行榜中，途胜仅售出了788台，同比去年7月暴跌92.7％。相比以前动辄数万的销量，这样的成绩还不如当时的零头多，到底是以往原因后遗症太大，还是途胜真的已经“廉颇老矣”拼不动了。

作为代表性的韩系车，那就不得不提一下途胜的外表。平心而论，途胜的外形做的确实还不错，但是话又说回来了，颜值固然重要，但是最重要的还是要看内在。毕竟好看的皮囊千千万嘛，而且，在如今的中国市场，高颜值的车型数不胜数，光靠颜值是没有用的。

对于途胜而言，在颜值上可谓是高富帅一般的存在。但是进入车内，途胜的内饰给人的第一感觉就是，全是硬塑料，而且就连座椅后边都是塑料。说起座椅，也是让人忍不住吐槽，除顶配车型以外，途胜全系座椅都是织物和仿皮，估计最便宜合资车的名号，是这样一点点省出来的吧。

除此之外，在的多媒体配置方面，途胜全系标配了8英寸中控大屏，这样的小屏幕出现在二十万的合资车型上真的让人无话可说。不但如此，乞丐版的途胜干脆把中控都省了，这就意味着GPS、蓝牙等功能统统没有。但是，非常“人性化”的途胜为广大消费者配备了CD， 可小编忍不住想问一句，CD去哪买？真的很难脑补出，开着17万的车满城找CD店的情景。

近年来，自主品牌的崛起已经势不可挡，比如，哈弗H6、吉利博越等多款中国品牌车型的崛起，在无形之中就已经压缩了途胜的生存空间。其次，在性价比方面，哪怕是乞丐版的途胜都要17万，这样的价钱完全可以购置一台顶配的哈弗H6，不但动力比它强，空间比它大，各种配置方面也是将其秒杀。而且，最关键的是还比途胜便宜了将近3万。毕竟消费者也不是傻子，有这钱，为什么要买一台装着CD的“古董车”。

除此之外，如今的中国市场竞争可谓是相当激烈，各大企业都是绞尽脑汁的更新换代。反观途胜，就像一个没事人一样，只在今年1月份更新了一款车型，而且看其配置和性能并没有什么变化，同样的8英寸中控显示屏，同样的1.6T发动机，不少消费者丈二和尚摸不着头脑，它的出现意义何在。

而且，本身就举步维艰的途胜，还被同门兄弟 ix35放了“黑枪”，把途胜本就不多的生存空间也夺走了，如今的途胜只能靠疯狂的降价维持生计，当年强者落得如此地步真是让人唏嘘不已。

写在最后

虽说可能政治因素让途胜沉寂了一段时间，但是这并不是最主要的。销量差一定是自身出现了问题。而且，哪怕途胜现在优惠了3万多也并没有勾起消费者的欲望，由此可见，跳楼大甩卖般的降价也挽救不了途胜的销量。如今，新款途胜在国外已经上市，但国内车迷朋友对它的期待，并不像其他新车那么高涨。

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