大众变了吗？ 为什么探歌和CC不再是熟悉的味道？

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2017年，大众以途观L和途昂的推出，获得了非常不错的销量和反响。紧接着大众并放出消息，将在2018年投入更多的新车，包括现在已经上市的一汽大众CC、探歌以及全新换代途锐、帕萨特、POLO、速腾、朗逸等10款新车。其中最引人关注的就是一汽大众的CC和探戈，一辆全新换代的轿车和全新的小型SUV。

一汽大众—探歌（后文称探歌）

一汽大众—全新cc（后文称cc）

这两款可以说是近期车评界话题最多的大众车，一面称大众变了：探歌的出现使得大众变得更年轻了，而全新CC变得没有那么纯粹的运动了。一面称大众还是满满的德国工业味：虽然有所改变，但依然还是大众那熟悉的味道。

不过对于我来说，我更看重的是探歌和CC的产品力。虽说全新的车型和全新的设计会让人眼前一亮，但是它如果只是外在的改变，那它并不是一辆合格的大众车。只有由内而外的改变才是我们我们所熟悉的大众风格。

内在实力，才是产品的唯一出路

一汽大众—探歌1.4T高功率版本

这次探歌共搭配了两个动力总成，细分为1.2T和1.4T高低功率，1.2T发动机动力参数为：最大马力116，最大功率85KW，最大扭矩175牛米。1.4T低功率版本动力参数为：最大马力131，最大功率96KW，最大扭矩225牛米。1.4T高功率动力参数参考上图。

这样一个动力匹配，对于一辆定位于小型SUV的车型来说并不算弱，而且就算是小型车，但是并没有像某克一样用三缸机，也算是良心了。但是我相信，消费者更多会选择1.4T的版本。而1.2T版本的车型只有一款，显然只是大众为了拉低定位和售价做的一个伪车型而已，这一点有点误导消费者的嫌疑。

说到大众的双离合变速箱，可是有一段历史了，某段时期可是大众的阴影。不过，作为全球市场老大，大众很快就用实力挽救了自己。如今的大众的双离合变速箱的技术可以说是炉火纯青了。大众说第二，恐怕没人敢说第一。

不过这次的探歌，在变速箱上却被各种吐槽。首先1.2T的车型居然配备的是一台5速手动变速箱，What？

一汽大众—探歌5速手动变速箱

是的，你没听错，最低配的1.2T车型配备的就是一台代号MQ200的手动变速箱，而且还是5速的。我看到这里，真心想对大众说：我也是醉了!即使是国产几万块的宝骏都用6速手动变速箱，你这也太LOW了吧。

一汽大众—探歌7速双离合变速箱

而且在1.4T车型上除了顶配四驱豪华版配备的是一台代号为DQ381 7速湿式双离合，其余1.4T车型均配备的是代号DQ200 7速干式双离合。这又是为什么？我们不得而知吧！