不到20万的合资四驱SUV！全系2.0T+8AT！运动又顾家！

2020-07-09 13:13:33

[原创文章：www.ii77.com]

哈喽哈喽人人好！我是陈杰

对于20万摆布的家用SUV来说，大部门消费者都更留意舒适性和空间示意。为此好多品牌都把旗下的SUV调校的非常佛系。正因如斯。那些有家人需要照看，同时还热爱驾驶的小伙伴们的选择就变得很少了。

但如今有一款车，主打活动又能兼顾家用，这就是福特锐际。今天我们来就一路聊聊福特锐际的示意究竟怎么样。

拒绝油腻的外观

熟悉一款车老是从外观起头，福特锐际对照紧凑、精壮、不痴肥，整体看起来非常年青年头动感。但也不得不说，锐际看起来的确不显大，不相符部门消费者“以大为美”的需求。但这也正相符锐际强调活动的定位，究竟“以大为美”和活动的确很难在统一辆车上兼得。

此外，福特锐际整车的风阻系数仅为0.33cd，在SUV中算是一个相当不错的成就了。锐际还供应了ST-Line版本，和通俗版比拟，ST-Line车型采用了全黑的进气格栅，雾灯、前保险杠等处也采用了加倍活动和激进的设计。轮圈尺寸也从18英寸升级成了19英寸。

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动力、操控是最大亮点

极具性价比的动力搭配

作为一台强调活动属性的SUV，动力上绝对不克模糊。锐际不搞凹凸功率的分歧版本，也不管凹凸配车型，全系都搭载了2.0T+8AT的动力组合。最大马力高达248匹，最大扭矩为393牛·米，0-100km/h加快时间仅需7.5s。无论是硬件设置照样参数示意，与同级车型比拟，优势都非常显着。

动力上的性价比还施展在锐际四驱版车型的起售价钱相对很实惠，四驱入门版只要18.98万元，而RAV4、CR-V等车型都已跨越了20万元。

由内而外的活动感

小伙伴们注重啦，接下来就要划重点啦，锐际的驾驶感触给了我很大惊喜，也是我要着重和人人分享的。既然强调活动，那我首先就把锐际的驾驶模式调到了活动，一脚油门下去，几十升新颖的空气被敏捷推送到动员机内部，经由猛烈燃烧之后，强劲的动力便随之而来。而这整个过程非常敏捷。涡轮迟滞能感触到，但已经非常小。

很可贵的是，锐际的动力来的很凶，却又不会让你感觉很“窜”。8AT的示意也没有拖后腿，换挡速度够快，换挡逻辑和时机也适可而止。当你需要超车或许半途加快时，变速箱可以正确捕获你的意图，连降几挡把动员机强劲的动力清洁利落的传递给每个车轮。

底盘的整体感触很紧实，很硬朗。但又不是傻硬，而是硬中带着韧劲。40km/h过减速带时，减震示意爽性利落，震动一次接收完毕，没有回弹，车内的波动感也并不强烈。过弯时，悬架的撑持性很足，不只能给你足够的决心，甚至还能诱惑你以更快的速渡过弯。

转向的握感很好，人车沟通感很强，这在一众城市型SUV上是不多见的，转向的阻尼和回正的力矩也都对照适中，既有又活动化的调校，又能兼顾平常驾驶。

不外无论是在通俗模式照样活动模式下，锐际切换到手动挡后，都无法锁住档位。也就是尽量在手动模式下，当转速达到6000转摆布的时候，系统依然会主动升档。固然我们很少会把转速踩到6000转以上，但如许的设定也会让锐际的驾驶情趣打上一些扣头。

但锐际究竟不是一款机能车，其定位照样一辆城市家用SUV，如许标定也完全能够接管。总之，锐际的活动不只是停留在外观上的活动，而是由内而外的，真正能给你必然驾驶情趣的活动。

平常驾驶够舒适

平常驾驶中，锐际起步加快时非常轻快，轻点油门动力响应就很敏捷，这一点对拥堵的城市路况来说很友好。8AT的平顺性示意也挑不出什么偏差，尽量在低速收油，再加快给油这种非常轻易发生顿挫的工况中，其平顺性示意依然能让人写意。

四驱系统也是锐际身上的一大亮点，平常驾驶中为了加倍省油，车辆会默认连结两驱模式。遇激烈驾驶、坑洼路段时，四驱系统便会以毫秒级其余响应速度敏捷介入，智能分派四个轮子上的扭矩。

隔音降噪方面，锐际的示意也是同级中等偏上的水平。市区驾驶中，风噪、胎噪、动员机噪音按捺的都很好。速度上来今后，风噪稍微显着一些，但整体示意依然算得上精良

被大屏和Alcantara占满的内饰

档次感迎面扑来

进入车内，第一感受就是整车的档次感比拟以往福特的车型有了显着的提拔，其原因主是做工和用料上的提拔。车内采用了大面积软性材质的包裹，中控台上方为搪塑材质，几乎贯穿中控台的一层Alcantara材质装饰更是手感极佳。

这种材质在座椅上也大量的应用，凡是座椅和身体接触的部门，都采用了这种体感极佳的Alcantara翻毛皮，其余部门则为皮质笼盖，这种夹杂搭配，兼顾了视觉和触觉，值得点赞。当然，这种材质也只显现在高配车型上。

大屏+AI语音掌握

车内最抢眼的还要属这块12.3英寸的大屏幕。屏幕不只够大也充沛高清，回响速度也很快。屏幕中搭载的福特最新的SYNC+系统，内置了包罗百度地图、美团外卖等多个实用的APP。不外，像空调调节、座椅加热等常用功能，需要进入二级或三级菜单才能开启，把持逻辑还能够进一步优化。好在该系统还支撑语音把持，语音识别精度和智能化水平也非常高。

好比，你只要说：“你好，福特，我有点冷”，系统就会主动将空调温度升高两度。再好比，你还能够说：“我要先去国贸，再去旭日公园，最后去三里屯。”。系统就能够主动规划行程，并设置两个路过点。

空间示意，家用足矣

空间示意无疑是这个级别SUV最主要的产物力之一，说实话，空间并不是锐际的强项，但也不克算是短板，完万能知足平常家用的需求。现在，不管是SUV照样轿车来到中国之后，只要不加长就欠好意思和别人谈空间。这种做法的确更相符国人的用车需求，但某种意义上，也让好多消费者对空间发生了过度的执念。

好比，后排能不克跷二郎腿，后排座椅放平后，能不克躺下一小我等等。这种说法看上去很美妙，但实际用车中摊在后排翘起二郎腿或许躺在车内的使用场景，真的不多吧。

而锐际固然不克给你一个大到铺张的后排，但整体示意也是得体的。我们身高1米七四的大长腿的爽哥坐在后排，腿部空间还能有一拳有余。而且，锐际座椅的软硬水平、包裹感也呼应了车型定位。包裹感较强，相符锐际倾向活动的属性。但作为一台城市型SUV，座椅也必需充沛舒适。锐际的后排座椅不只能进行座椅靠背调节，还能前后滑动，给了后排乘客很大的乘坐自由度。