加配置等半年 保时捷Cayenne续写着它的神话

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前两日有朋友找大叔帮忙，原因是7月自行去店里订购的保时捷Cayenne被延期交货，需要等到明年2-3月才会到车。之前与销售员仅是口头约定10月交付，无任何凭证。如今是哑巴吃黄连有苦说不出了。

既然已经找上门，大叔就答应帮忙解决此事。将配置单发给一哥们帮忙查阅，看能否提前到车。哥们的回答也很明确，不可能的事，就算是裸车不选配最快也得等到年底。

好车需要等，且一等就半年

随后大叔询问北京某保时捷中心的友人，得到的答复也是如此，最快明年2月。长时间等待的问题就出在选配内饰的真皮座椅，黑红拼色的真皮煞是好看，但产量不高，并且由于供应商等原因，此批皮质的耐磨度相对较弱。

另一个影响到车时间的原因“舒适进车功能”，就是我们俗称的无钥匙进入系统。在这项看来并不算高科技的配置，却成了提车的拦路虎。朋友在得知具体情况后，还是决定选择继续等待。毕竟这个时候了，怎么都是等。

为什么大家如此钟爱“保时捷Cayenne”

与其说钟爱“Cayenne”车型，不如直接说钟爱“保时捷”品牌。保时捷这三个字就足够让人热血沸腾了。早些年当你提及保时捷，人们想到的是和法拉利一起的“小伙伴”。足矣证明保时捷无可撼动的跑车地位。

时至今日，“斯特加特”烈马也造出了Cayenne，panamera这样的“异族”车型，但即便如此，跑车的基因是永恒不变的。拥有SUV外观的Cayenne依旧是台“可供5人乘坐的跑车”这一点在官网上也有证明。

既然可以乘坐5人，那少不了2895mm的轴距，也少不了754~1710L的后备箱容积。同时保证舒适性，拥有顶级豪车上的一切配置（但需要花更多的钱来选配）2.9T/3.0T/4.0T三款发动机，配合专属8速PDK变速箱，迸发出340/440/550匹马力，高速上立马可以不见踪影。并且保时捷的操控更是出了名的“极好驾驭”。可以这样说，Cayenne是一台加高加大的跑车，兼顾了所有车辆的优点，这样一款十全十美的车，哪个壕不爱呢？

武汉作为全国保时捷Cayenne最多的城市，为保时捷的发展做了巨大贡献。早在2013年，大叔就听闻Cayenne的订单已排至2年后，并且经销处还有加价的动作。不曾想如今这价是不用加了，但选配等车的日期依旧漫长，Cayenne任然是“一车一价”的香饽饽。

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