冤？豪车擦一点点就要几十万！成本都花在这些地方！

经济发展了，现在有钱人越来越多了，卖得起豪车的也多了起来，街上的豪车也变得多了起来。 [转载出处：www.ii77.com]

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最近国内不断传出各种豪车剐蹭的事故，天价的维修单给出来，让人感到心痛。

即使是一个小小的车漆掉了一点，就要全车喷漆，价格动不动就上万，把这一年辛辛苦苦的存款都一瞬间花完了，为什么豪车的维修费用如此昂贵？

品牌虚高的溢价

豪车的品牌溢价是一个重要的原因，这也是价格虚高的最终祸首。

本身品牌属于高端豪车品牌，车价很贵，为了体现品牌的贵族象征，在维修报价上要非常昂贵，这样才符合它的身价。

厂家会动不动就给出天价，总之土豪们有钱，不怕出这些钱，但是厂家却没想到一些土豪很小气，如果是普通老百姓的车不小心碰了一下，那这个天价就不是普通家庭能承受得了的。

举一个例子：日产途乐和英菲尼迪QX80是同一个..，两辆车许多零部件都是通用，也就是说两辆车很多东西的成本价基本一样。

但是英菲尼迪的品牌价值比日产途乐要更加高贵一些，看这两个名字就知道途乐听起来很土，英菲尼迪听起来有种英伦豪车的感觉。

所以4S店报出的维修费和工时费比日产4S店要高出很多。

本来就是一个普通的维修，实际成本价格不是很贵，非要和品牌这些虚的，无形的品牌价值知名度挂钩。

导致什么东西都贵，价格虚高，导致很多人都不理解。

物以稀为贵

很多顶级豪车和跑车因为价格过高，不是很多人都买得起，在产量上会非常少，哪会像现在动辄月销量几万的普通车。

就因为豪车的产量本身就很稀少，所以供应的零部件就很少，很多都是原厂件，采用的副厂件很少。

你想用便宜的副厂件是行不通的，物以稀贵的道理，价格自然不会低。

而且这些豪车原厂件都是很贵的材质制成的，还有高级技师手工给你纯手工制作的，连你的车漆都是独一无二的颜色，你说就这种工艺，能不贵吗？

材质无法修复

很多时候，厂家都是喜欢车主直接更换零部件，不想维修，维修会比较麻烦，也赚不到什么钱，换一个新的，省事，又能好好的赚一笔。

真要修起来，也不是一件容易的事，许多豪车超跑的部位都不是这么容易搞得定的，比如尾翼、发动机盖、前后杠都是碳纤维材料做成的。

别看这种材料硬度可以，但是韧性很差，一受到碰撞，很容易破碎，一碎了就根本修复不了。

还有铝制的零部件，它能修复，但是修复起来比钢制零部件更加难，维修起来也很贵。

外国技师的吃住行

豪车品牌的商业机密保护意识很高，豪车在国内要修复的话，国内的经销商是无法自己修复的，没有专门的技术和工艺。

就需要从国外请高级技师来中国，帮经销商和车主来搞定这个维修。

从外国请高级技师来帮你修车，这包括很多成本，来回机票要帮别人付吧，还有吃住行。

别以为廉价航空班机经济舱就能打发别人，住个普通旅行社，吃个大排档来应付了事，人家可要求住五星级酒店，要在高档西餐店吃昂贵的牛排，这一笔要花不少钱。

土豪当然不怕，普通家庭连出个国都很心疼这机票，更别说五星级酒店和西餐厅，这还不算，工时费也不能少了。

外国技师是采用国外那一套工时费来计算，以分钟来计算，不是我们以小时来衡量，你要伺候一个高级技师，还是从国外请过来的，要花不少银子。

豪车的运费和税费

豪车的运费和税费都很高，豪车大多数是国外品牌，都要从外国运进来。

因为豪车本来就很少，销量不高，加上公司的运营成本也会水涨船高，为了压缩运营成本，不会囤积零部件在国内。

你的车需要零部件，就要通过经销商向国外的总部发出订单，这是零部件才会从国外空运过来。

过海关走空运都需要税费和运费，这些费用当然是车主来承担，怎么可能让厂家来付这笔钱，那它们还怎么..？

总结：

大家现在知道豪车为什么修起来这么贵了吧？豪车贵还是有它的道理，很多东西也不完全是虚高，也有很多必须要按照豪车的标准来维修。

所以大家要遵守交通规则，尽量远离豪车！

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