油耗6升内 空间还很大 懂车的人只买这些黑科技省油神车

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[原文来自：www.ii77.com]

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我经常跟身边人“安利”的某某混动指的是那种技术成熟高效的非插电式混合动力车型。因为这种车型的电池组很小，不用像插电混动车型那样背负太大的重量同时不用进行额外充电，使用起来是非常便利的且技术成熟可靠。当然除了几乎在各种工况中都能真真切切的省油之外，还有其他的好处。今天就给大家搜罗一下市场上有哪些可供放心选择的车型。

「丰田凯美瑞双擎」 

指导价：21.98-27.98万元

作为混合动力领域绝对的领头羊，搭载THS混动技术的凯美瑞双擎绝对称得上是高效混动车型的代表。第八代凯美瑞双擎版本上代号A25B的发动比燃油版还要高出1%达到了惊人的41%，同时也是丰田首款既具有VVT-iE电动可变气门正时技术，又具有VVT-iW阿特金森循环技术的发动机。同时重新设计了进气道，首次采用宽夹角长冲程技术让气缸湍流比接近3，汽油颗粒被更快速的粉碎，燃烧更充分。混动系统上这代车型采用了新一代平行式E-CVT，结构更紧凑，PCU动力控制单元效率也提升了20%。

「本田雅阁锐混动」 

指导价：19.98-25.98万元

这代车型比起九代雅阁最重要的变化是搭载了第三代的i-MMD混动系统，新一代系统从结构上来说跟二代保持一致都是2.0L自然吸气发动机+双电机的组合，但无论是发动机还是电机电池都进行了大幅的优化。发动机在原有基础上通过提升EGR阀流量，强滚流降摩擦等设计，使得最终热效率达到了40.6%！另外电机通过优化绕阻，性能进一步优化，甚至电池组也经过重新设计，体积缩小了32%。

「现代索纳塔混动」 

指导价：20.98-24.98万元

索纳塔混动上搭载2.0L的自然吸气发动机，最大的特点就是跟丰田和本田一样同样能实现阿特金森循环，这种工况是发动机高热效率的重要保证。跟丰田本田比起来，现代混动的思路属于更加简单的并联，依然存在纯传统的变速箱机构。实际驾驶起来的感觉跟2.4L的非混动车很接近。市区和高速路况的动力差异并不明显。