囧说要闻 | 貌合神离的造车路 且看跨界三巨头还能走多久

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不想当厨子的士兵不是好将军，这话用在董明珠，王健林和刘强东三个人身上可谓是再合适不过了：难以想象钢铁强人董小姐+一天一亿小目标+奶茶大亨刘先生三个人聚在一起造车会擦出怎样的火花。至少现在来看来，经过两年左右的运作，星星之火颇有燎原之势。

这家具有“传奇”色彩的车企就是银隆汽车，银隆早期并不做汽车，它卖过二手车，搞过房地产，还试过做担保；直到收购了奥钛纳米技术有限公司，进而掌握了钛酸锂电池核心技术，这才逐渐引起公众注意。

银隆的发展之路并没那么平坦，2016年底董小姐以格力名义收购银隆未果，随后以个人身份入股银隆。2017年拉上刘强东、王健林等有钱大佬，自己也一跃成为银隆大股东。但银隆这名字气起得的确很“董小姐”。与其他造车新势力中的蔚来、威马，法拉第未来等品牌相比，“银隆”怎么看都像站在一群小鲜肉中的胡子拉碴中年大叔。

产品方面，银隆汽车的定位为纯电新能源，研发车辆也非竞争激烈的乘用车，而是以小型货车、城市公交、以及快递外卖车为主，这与造车新势力走了完全相反的路；正是洞察到市场的巨大缺口，三人果断下水入世，提前抢占先机可谓一招妙棋，由此不得不佩服三位的高明。

表面看来形势一片大好，但现实暗藏杀机。三人对这银隆汽车的前景有所分歧。作为格力的大老板和银隆汽车大股东，董小姐自然惯性思维想自家车卖的又多又好。而刘强东呢，兴趣更多是在银隆的小型快递货车制造领域；毕竟京东快递就是用户之一，关爱员工的东哥，总不能让快递员们一直开三蹦子吧！

至于“小目标赚他一个亿”的王健林老先生，则更看好钛酸锂电池的技术研发。简单介绍一下这个钛酸锂电池，这项技术专利原本属于奥钛纳米技术有限公司，但这家美国公司2011年被银隆战略收购，核心技术也就落到了银隆手里。

酸锂电池是专门为城市公交以及小型货车量身定做的，具有循环寿命长，安全可靠，充电速度极快的优点。但是能量密度很低，意思就是续航里程差，依旧不能解决电动车日常使用的最大痛点。然而万达老板的战略思想岂是我等舞文弄墨编辑能猜透的？不然现在面对电脑苦逼写稿子的我早就一天一个亿了。

话说回来，三位老板在自己领域早已是顶尖巨头，能聚在一起搞新能源汽车也是勇气可嘉。而对银隆的重视程度，董小姐已对外界声称投入了自己全部资产。目前为止，银隆汽车的成长速度可以用风驰电掣来形容。不仅在河北，南京等地建厂扩张，甚至海外印度厂也提上议程。销售途径不用担心，仅京东“内部消化”就能采购一批银隆快递车。再加上与各地政府合作的银隆公交车，未来发展一片欣欣向荣景象。

虽然董、刘、王三人对未来抱有不同想法，但这并不妨碍银隆汽车的高速发展，合作初期银隆就展现出了顽强的生命力。但不可忽略的是，随着国家对新能源汽车补贴政策的收紧与竞争对手的不断参与，银隆汽车的发展注定不会一帆风顺。想要真正站稳脚跟，董小姐和她的小伙伴们还有相当长的路要走。

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