艺高人胆大，领克05“赌”对了？

2020-09-07 02:39:02

[原创文章：www.ii77.com]

犹记得，四年前以吉利和沃尔沃作为背书的领克横空出生时，推出的01车型在收集上蒙受到一片又一片的吐槽，无论是品牌照样车型都不被人看好。在那些喷子的眼里，基本看不到吉利向上的起劲，也不会在意沃尔沃的血统，只会一味的贬低本土品牌，如许做对于他们来讲就像是“政治准确”一般。

现在，生怕喷子们要感应失望了。再过一个月，领克就四岁了。

尽管对于一个汽车品牌来讲，四年的成长时间并不长，在这短短的几年内，品牌可否站稳都是个问题，究竟汽车市场不是“百花齐放”的大公园，每一天都要面临着行业的大浪淘沙，更况且是一个在夹缝中追求生的自立高端品牌。

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然则，是金子总会发光的，这个未到四岁的孩子分外成熟，从01到06，它在一步一个脚迹地起劲向上攀爬。当初它声张个性的设计说话，和跨越20万元的勇敢订价，都慢慢地获得了人人的承认，至今品牌总销量已经跨越30万辆，成为了本土品牌中最有进展的高端品牌。

这一次，我们找来了领克品牌中最具个性，而且是除了03+车型之外，今朝订价最高的05车型，和人人一路来研究一下，这款高端车的水平高在哪里？

“奇葩”血统也有细心思

“三等产物卖代价，二等产物卖质量，一等产物卖文化”，这句话讲的是分歧条理的产物，它们的卖点判然不同，回力鞋实惠，李宁鞋性价比高，耐克AJ更多是代表篮球文化。

汽车行业亦是如斯，通俗品牌卖得是价钱、是质量，而高端品牌斗争到最后拼的是文化、是格调。

吉利保守稳重，沃尔沃简练性冷淡，但它们的孩子——领克倒是热情奔放的。

当下的轿跑SUV，多为传统SUV车系里的衍生车型，除了屁股加倍翘一些之外，车厢内与通俗版本并没有太多的区别。而领克05最让我惊喜的是，它的内笼气氛固然是很熟悉的领克范，但整体结构与01和02车型判然不同，并且细节部门的设计更耐人寻味。

每次列入车展，领克展台都有现场DJ打碟，高慢冷艳的模特站台和夜店气势的射灯，这个品牌必然是全场最躁、最具活力的，只有如许气氛的展台，才能与领克品牌的格调成家。

坐在车上，我总结了领克05稀奇仔细的设计：

1、全新样式的偏向盘，使用多平面设计，堆砌出很强的立体感；

2、红色的双缝线设计布满整个车厢，营造出不俗的活动感；

3、每一处区域所使用的材质和纹路都分歧，在中央鞍座区域，一个手掌能笼盖的面积里包含了6种材质，并且如斯繁多的细节可以很天然地融为一个整体；

4、空调温度调节旋钮可变色，凭据温度调节的转变而显露冷或许暖色调。

嗯......这辆车的细节实在是太多了。

笔者看过一组数据，关于领克05用户的岁数层首要集中在20-40岁区间，个中90后占比达48%和80后占比达35%。这两代人对科技的依靠水平很高，尤其是“不爱认路”90后，对导航的使用率很高。

而领克05很精准地拿捏住了这点，配备了12.7英寸的中控屏、12.3英寸的仪表盘和大尺寸的全彩HUD昂首显露，导航系统的显露界面不光能够全屏投影到仪表盘，昂首显露区域也能细分到每一条车道上，甚至驾驶员开车时完全能够不垂头看仪表盘和中控屏。

值得一提的是，中控车机系统搭载了高通骁龙820A处理器，CPU拥有4G运行内容和64G固态硬盘。中控屏就像一部平板电脑一般，把持流通度还不错，没有显着的迟滞，甚至还能够清理内存，不外820A的处理器能够说是几年前的设置。

此外，中控屏下方的“home”键还支撑指纹识别，可以实现驾驶员一键登录，进入自界说的各类模式。

“03+的心脏”+“北极星的调教”

领克05作为品牌今朝的旗舰车型，天然是搭载03+同款的，也是品牌最高规格的2.0T动员机，动员机最大输出功率可达到254匹马力，峰值扭矩达到350牛米，而且在2秒内便能输出90%的扭矩，成家来自爱信的8AT变速箱，和搭载博格华纳第五代智能四驱系统，使得零百加快时间可以掌握在7秒以内。

据领克官方解说，领克05的底盘由北极星的首席试驾员约阿基姆·瑞德霍姆亲自调校。固然这是笔者第一次试驾领克的车型，但凭据我此前试驾沃尔沃SPA..车型的感触来判断，领克05被付与了欧洲气势的驾驶血统，它的底盘很扎实，悬架的撑持性很好，过弯时给到驾驶者很强的决心。

整套动力系统的成家很成熟细腻，若是要论“高级感”，笔者认为领克05不负“高端品牌”的定位，细腻水平和高级感都比我们此前试驾过的奥迪Q3 Sportback做得更好。

不外当下好多SUV的转向手感都很“电子化”，领克05在低速行驶时，转向手感很轻，只有其时速提拔到50km/h后，转向手感才回到一个对照可观的状况。但话又说回来，凭据资料显露，领克05的女性用户占比达到30%摆布，所以这种对照轻盈的转向手感或是工程师出于对女性驾驶者的友好考虑。

而笔者认为稍有遗憾的是，领克05活动模式的动力输出逻辑，与驾驶者的意图并不是稀奇相符，纯真是打了鸡血，却欠缺了一丝思虑。此外，我吐槽一点的是，后挡风玻璃的视野面积很窄小，驾驶员很难视察清楚后方的路况，这个时候笔者认为内后视镜很有需要设置流媒体的功能。

艺高人胆大

领克发卖总司理林杰曾透露，他们对领克05的要求十分高，在工艺和机能上都是对标轿跑SUV开山祖师——宝马X6的。A级对标C级，看起来切实有些荒谬，但在笔者的懂得下，领克05只是在“自我要求”层面临标宝马X6，而不是车型产物层面。

不管如何，在本土品牌轿跑SUV细分市场里，就数领克05有气势敢直面临标宝马X6。

众所周知，轿跑SUV并非各大车企的主疆场，一方面是跨界的定位局限了消费群体，我们不妨将在售的轿跑SUV拉出来对照一下销量情形，奥迪Q3 Sportback、WEY VV7 GT和探岳 X 的销量都对照低迷，所以很显然这不是一个车企..的市场。

另一方面是设计一辆轿跑SUV不是一件好差事，溜背设计很精细设计师的能力，整车的造型很难找到均衡点，市面上也有太多“设计失败”的车型，不外在此我们就纷歧一列举了，人人能够移步到谈论区商议这个话题。

但好在领克05对于溜背的处理还算天然，高腰线、大肥臀就像一个身体壮健的健身达人一般，并且在D柱上还设计了5条斜杠的点缀，斜杠凹处采用了磨砂的质感，有种被风擦过而留下的陈迹似的。尾灯内部灯腔由两排3D自力的晶体组合而成，塑造出很强的设计感。

固然领克05很精良，甚至能够代表本土品牌最高的造车水平，但对于一个新生品牌而言，还没在人们的心中根深蒂固前，就投入大量的精神和成本研发一款小众车型，如许的计谋是否充沛理性？若是说得狠一点，一个前途未卜的品牌冲击小众市场，这是在“赌”。

胆大心小，领克“赌”对了？

看似是在“赌”，但实际上，领克是在“放长线，钓大鱼”。

从2018年起头，领克每年需要投入几亿元打造赛车，因为在他们看来赛事不光是赛事，赛道最能磨练产物机能，也最能印证车企的实力。幸运的是，领克的支付获得了回报，在2019年度WTCR房车世界杯中，成为首个活着界顶级汽车赛事中登顶的中国品牌车队。

而在WTCR赛事夺冠后，领克将赛车手艺反哺到民用车上，自立品牌第一辆机能车——03+便应运而生。

同样照样林杰的见解：“本年车市十分残暴，是领克打根蒂、练内功的一年，做高端品牌不克浮躁，不克过于追求销量，不然会打乱节奏”。切实，打造高端品牌，最隐讳操之过急，若是在意一时的得失，那你就“赌”输了。讲好故事，打好根蒂，无论大势向上照样向上，尽管本身向上，这是高端品牌的必经之路。

在本年7月，用了三年多时间铺垫品牌调性的领克，创下单月最高销量，取得了阶段性的成功。个中领克05以跨越4千辆的成就，在品牌中占比约为27%，成为品牌旗下又一款畅销车型。

“挑战老例，用尽热血换无与伦比的出色，倾尽全力去达到曾经到不了的处所，打破成见绽放生命的每一种艳丽，挑战弗成能，让妄想被世界看到”。挑战老例和打破成见，这就是领克的热血故事。

而象征着个性的轿跑SUV，交给如许热血的品牌来打造，或许才是最合适的？

撰文 / 好天先森

车型参数：

车型：领克05 2020款 2.0TD 四驱劲Halo

动力参数：254Ps，350N·m

车身尺寸：4592*1879*1628mm，轴距2734mm

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感觉领克05机能不错的，点个赞和在看！

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