为什么说，懂LIFE的人更懂“来福酱”？

2020-10-17 15:13:21

不是所丰年轻人都开LIFE，然则开LIFE的人都年青年头！

[好文分享：www.ii77.com]

昔时轻群体成为所有市场的中心，他们的需求便成为了将来的主导，在国内汽车市场，这一趋势尤其显着。若是说以前的汽车产物停留在纯粹的物质知足，那么陪伴着年青年头消费群体的扩张，需求的爆发，现在的汽车已经不囿于“对象说”。

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是以，在汽车行业之中，品牌年青年头化个性化的趋势已经风行成为了一种现象。在这种现象之下，主机厂需要加快切近消费者。显然，对全新车型LIFE“来福酱”，春风本田就有着如许一套逻辑思虑。

从生活，知足个性

作为最早提出年青年头化计谋的品牌，与其他品牌跨界结合其他范畴分歧，春风本田选择的是切入到个性化立场的“原生场”之一，是二次元的世界，同时也是缔造了新时代符号“后浪”的降生之地——Ｂ站。

还记得在何冰在《后浪》中对年青年头一代的寄语，“你们有幸碰见如许的时代，但时代更有幸碰见如许的你们。”切实，不光是之于消费偏向，之于整个时代而言，年青年头群体对于生活的个性化解读都是时代符号形成的弗成或缺的主要部门。在这个时候，切近年青年头消费群体，实际上也是沉浸到他们的生产场景之中。

照此来看，直接与Z世代群体发生互动，找到个性的需求点尤为主要。是以，针对全新车型LIFE，春风本田选择“破次元壁”在B站提议了一次二次元形象征集和昵称定名。在春风本田看来，LIFE是车名，也是生活与人的状况。

是以，经由在Ｂ站与Z世代群体直接链接，从全方位解构Ｚ世代群体对于生活个性化的界说，LIFE最终命名“来福酱”，确立了“元气满满”“可盐可甜”“可爱有趣”等人格化属性，也竖立了“Honda 小正太”的出身标签。

从个性，凸显价格

当然，这并不是“形而上”式的知足。春风本田也深知，立场的个性化背后，需要充沛强硬的产物力，才能打动消费者，进而包管来福酱的“生命周期”。

为知足年青年头消费群体的多样化需求，来福酱将供应Sport版（通俗版）和Cross（跨界版）两种版本车型，个中在车身尺寸方面，跨界版将比通俗版更大，跨界版的长宽高离别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。此外，在外观上，跨界版的下包抄也比通俗版更显夸张，也更具张力。

不外，从整体形象而言，两个版本车型都是萌中有“动”，车身侧眼前后轮眉采用的凸起设计以及尾部采用的排气扰流板设计，熏黑式尾灯设计，也给整车增加了活动气息。更值得一提的是，在A柱上，新车还进行了A柱后移，加大了三角窗和前风挡的面积，包管了行车时的精巧视野。

在动力方面，作为小型车，来福酱也是尤为留意年青年头消费群体对于实用性和经济性的双重需求。据认识，来福酱将全系搭载1.5L地球梦动员机，成家CVT变速箱，其最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米，工信部综合油耗仅为5.6L/100km。

从价格，契合经典

事实上，来福酱的价格，并不止于更年青年头个性的产物立场以及强硬的产物力。来福酱的原型LIFE车型照样本田史上首款四门轿车。据本田介绍，这款车型衍生出了多款同系车型，是Honda家眷的功勋之车。

能够懂得为，这款产物能够被奉为本田的经典。陪伴着新时代的进化，产物层面也需要进化。而现在，来福酱就是这款经典车型焕新事后的全新车型。然则值得注重的是，源于经典，来福酱也保留了Honda造车理念的原点，即一切以工资中心。

是以，我们能够一定地说，“年青年头人，更懂来福酱”，“开LIFE的人都年青年头”……因为，这款车恰是本田为年青年头群体所定制。基于这种以用户为中心的理念，春风本田也在各细分品类市场塑造了多款经典车型，例如思域、CR-V、艾力绅等。

正如来福酱对于年青年头用户群体的精准定位，这些王牌产物经由对用户群体的精准画像，络续知足千人千面的个性化需求，也助力了春风本田在市场上的主流地位。

最新一期数据显露，9月份春风本田终端销量为87203辆，同期比为120.2%，一连3个月创下积年单月终端汽车销量汗青数据。前九个月累计批售达553301辆，增进态势仍在持续上升。

红点视察

不得不认可，陪伴着Z世代群体的扩大，年青年头群体对于一款产物的需求也愈发多元，不光有产物力的根蒂知足，还要有生活立场以及价格感的认同。这就要求主机厂，不光仅再是简洁的汽车制造，与用户发生更强烈的感情共振也至关主要。

而即将于岁尾上市的来福酱的到来，不光将填补春风本田在小型车市场上的空白，进一步补强春风本田的年青年头化矩阵，还将有力促进春风本田的价格输出，打造更具号召力的品牌归属感。

End.

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