台风“山竹”致充电点全线停摆！买台电动车真的安全省心吗？

虽然广东、广西、福建等地的小伙伴在迎接台风这个问题上已经积累了很多的经验，但面对风王“山竹”，他们也非常紧张。从15号开始，澳门就已经暂停了所有..活动，这也是赌场开业以来的第一次暂停营业。

同样暂停运营的还有深圳全市的出租车充电站，受此影响，深圳市大部分出租车只能选择停运，等待充电站复充的消息。不仅仅是受影响程度较大的深圳，广州、湛江、茂名、阳江等地区均因台风影响暂停所有充电设施的运营。

对于深圳出租车行业来说，基本上已经完成了燃油出租车转电动车出租车的计划。除此之外，包括新能源私家车、电动出租车、电动公交车在内，深圳已累计推广新能源汽车超过12万辆，也让深圳成为全国新能源推广量最大的城市。但一场台风吹来，却是满城停运的尬象，不禁让大家质疑电动车出行成本及安全的问题。

便宜背后的代价

为什么出租车师傅能够广泛的接受电动车？最主要的原因在于电动车够低价。就拿目前深圳路上常见的比亚迪e6来说，市面上一般要30多万元，但经过购车、使用、更新指标等各种补贴与奖励，一辆车价格则仅需7万元左右，如此低价也成功的把他们带进了“坑”。

电动车当然也是有它的好处的，后期保养便宜、动力也足，而且现在市面上电动车的续航里程也比较高了。但包括出租车司机在内，抱怨最多的就要属电动车的充电问题了，一是充电桩少、二是充电速度慢。由于配套设施不够完善，充电桩往往在某一处特别集中，某一处只有零星几点；另外，并不是所有充电桩都能支持快充服务，动辄7-8小时的充电时间，极大的增加的车主的行车成本。因此，对于普通车主来说，会影响日常出行，而对于出租车师傅来说，可是妨碍了他们..！

电动车竟如此“高贵”？

除了充电慢、充电桩少的问题，作为电动车的核心——电池也是一大槽点。虽然现在的车企都宣称自家的车经过IP67防尘、防水考验，但每逢南方地区遇到水浸的情况，总会出现几例电动车电池包进水出故障的问题，况且一般的磷酸铁锂电池寿命在6-7年之间，哪能经得起那么多折腾？

在一台纯电动汽车上，动力系统（三电）成本占到总成本的50%，其中动力电池又占到总三电的76%。而对于电动汽车的电池可不是几千块就能完事的，由于动力电池国家并没有单独的补贴，所以像比亚迪e5 450的动力电池价格大概要10万元；荣威ERX5 EV400的电池要8万元；而特斯拉Model S 90d的价格要去到17万。换次电池的钱都能买台新车了，难道是鼓励车主开个5年就卖掉吗？

花钱能买来安心吗？

比起水，它们更喜欢火。电动车起火的案例数不胜数，不乏有比亚迪、奇瑞这些传统车企，也有像威马、蔚来等这些造车新势力们，甚至还包括特斯拉这些定位高端的电动车品牌。而除了要经过IPXX的检测之外，每台电动车会经过穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程，但从种种案例来看，大咖实在怀疑这些测试是如何通过的。

也正是电动车自燃现象屡屡发生，很多网友都纷纷吐槽电动车，甚至还有网友调侃到以后遇到电动车要离两个车身，以防自燃波及自身；也有网友直言电池燃烧的烟雾含有剧毒成分。总之，大家对电动车安全方面依旧是持怀疑的态度的。