新的自主SUV性价比之王！试驾斯威全新SUV G01

自2009年中国成为全球最大的汽车市场以后，各种汽车新品牌如约而至，多到让人难以推荐。实际上消费者也难以选择，在众多汽车品牌中，斯威是球叔愿意推荐的一个，不是它有多优秀，而是这个品牌的大老板龚大兴一直敢于站在台前说话，一个老板愿意站在台前而不是幕后，显然还是有担当的，这位龚总实际上还是教师出身，因此多少还是值得信赖的。

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提到斯威，也许仍有一部分人不知道这个诞生于中国SUV增长鼎盛时期的汽车品牌，它是鑫源控股收购意大利摩托车品牌SWM而成立的汽车品牌。在斯威之前鑫源实际上是有摩托车和汽车的制造经验的，因此他并非从零起步，所以可信赖度提高一个级别。此前，斯威推出了X7和X3两款产品，借助着SUV的东风和7座卖点以及高性价比，X7斩获了良好的市场销量，当然X7的产品就设计来说还不是那么能打动我。但一个民营企业最大的优势就是决策快，斯威很快拿出了设计更加端庄大气的G01，老实说，比起此前的X7等产品，G01不论是设计还是精致感抑或是行驶品质，都提升了一个等级。 

对于斯威来说，G01是一款非常重要的产品。它代表着斯威品牌向着精品化、年轻化的转型，进入造更高品质车的时代，这无疑是正确的方向，所以大家也可以从G01来认识斯威。

初见斯威G01，颜值很高。整个车的造型设计、钣金工艺达到了目前自主品牌较为主流的水准。斯威G01的外观出自斯威位于意大利的设计中心，由担任过雷克萨斯造型总监、奥迪首席外观设计师的科沃斯索蒂里奥斯操刀设计，整体设计强调意大利的骑士精神。（高颜值背后必有高人，这句话绝对假不了！） 

斯威G01的外形设计以盾和箭为主要元素，呈现出棱角分明的硬朗形象，盾型的中网、箭羽式日行灯和车尾示宽灯组合起来很漂亮，此外在两侧翼子板上，还使用了意大利国旗的装饰，强调了它的意大利基因。不过最值得一提的是它的侧面运用了少有的工艺难度颇高的单层双腰线设计，这展现了G01在制造工艺上的大幅提升。

而在内饰上，G01同样呈现出相比以往车型的进步，整个中控台相当的简洁，造型大气舒展，中控台没有一个实体按键，所有的功能操作都通过10寸的中控液晶屏和下方用于控制显示空调的小液晶屏触摸或是语音控制来完成，仪表盘也使用了全液晶显示，与手机、中控屏组成了三屏互联。此外整个中控台多采用了皮革和缝线进行点缀，提升了不少品质感。 

斯威G01一个大的亮点就是智能网联科技，它可以提供在线音乐、餐饮、电影票务、酒店查询、航班查询、交通违章查询、实时路况导航等生活出行服务，此外还可以通过手机端的E-go智能远程控制系统远程控制车辆发动机、空调、座椅加热、车门解锁等以及查看车辆的位置、车辆实时状态、车辆异常状态报警等，功能性达到了目前自主车联网系统的主流水准。 

斯威G01的尺寸为4610/1855/1725mm，轴距为2750mm，尤其是轴距在同级别当中有着很大的优势，而得益于2750mm的超长轴距，所以它的后排空间非常的宽敞，而且后排座椅靠背支持三段角度可调，方便更好的找到舒适的坐姿，同时它的后排车顶通过牺牲全景天窗尺寸进行了掏空处理，所以即便是身高1.8米的大个坐着都不会觉着压抑。

另外在配置上，斯威G01配备了电子手刹、LED大灯、全景天窗、胎压监测、全景影像、手机无线充电、座椅加热通风、无钥匙进入与启动等装备。另外还有配备了盲区监测、DOW开门预警、MOD低速移动物体监测、车道偏离预警、AEB主动刹车、ACC自适应巡航等主动安全配置，从科技配置来说斯威已经跻身同级领先水平，不过斯威G01的优势还在于消费者入手的价格更低（像博越、H6、CS75等主流竞品，需到14万左右的高配才有，G01仅10.79万元的手动顶配就有），这也是它未来的竞争法宝。

斯威G01全系搭载一台1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩250牛米，除了此次我们试驾的来自DSI的6AT变速箱外，还提供6速手动变速箱可选。

这台1.5T发动机推动斯威G01中规中矩，没有特别澎湃的动力表现，但也没有动力不足的出现，发动机在1750rpm左右时会开始发力，在2000~3000rpm之间会有一个明显的动力爆发，这个转速区间内加速超车一气呵成，给人很强的自信。当转速超过3000rpm后，发动机噪音便会明显增加。所以在日常下，开G01最好就是将转速保持在2000rpm左右，有爆发也有舒适性。这台DSI的6AT变速箱也属于很成熟的产品了，平顺性表现令人满意，不过降档和升档速度还有优化的空间。 

斯威G01采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这也是斯威首款采用了后独立悬挂的车型，带来的效果显而易见，相比以前的车型，舒适性提升了很多。底盘给人的感觉紧致扎实，很有好感，高速通过一些起伏的路面悬架可以很好的拉住车身，同时对于路面的细碎颠簸也有着很好的过滤，再加上填充物柔软的座椅，作为家用SUV舒适表现可以给个高分。 

另外转向也是家用的设定，存在着一定的虚位且指向也不算精准，不过转向力度很轻盈加上一定的虚位，开起来轻松不累。至于噪音方面，100km/h以下巡航时整体控制不错，除了胎噪稍微突出外，发动机噪音和风噪都不明显。 

总的来说，作为斯威新起点下的首款产品，G01相比以往的产品达到了一个更高的水准，从内外设计到智能科技再到一系列主动安全驾驶辅助装备，都达到了同级的一个主流水准。更何况它还有一个比主流更为实惠的价格（7.99~13.99万元），所以如果你在这个预算内想买一台大空间且智能科技表现不俗的家用SUV，斯威G01建议你不妨关注一下。