比亚迪秦pro上市，7.98-29.99万，吓坏了一群合资！

嗯，今天要说的是刚刚上市的新款比亚迪秦pro。

这是一款未上市前，呼声就非常高的车型，不仅因为它的颜值高，更因为它叫比亚迪。

关于比亚迪以前的丑历史，道哥就不多提了。讽刺也好，丑恶也罢，那都是过去。现在的比亚迪，可以用惊艳四座来形容，一点不为过。

秦，哦不对，应该叫秦pro，比亚迪的热门紧凑型轿车，上市了。燃油版、DM插电混动版和EV电动版一起亮相，看到价格后，我想把我的合资车卖了。7.98-29.99万，这是一个能让很多迪粉和非迪粉尖叫的价格。

令人尖叫的不止价格，还有：始于颜值，陷于才华，忠于车品。

标志性的龙脸大嘴，自宋MAX首秀后，又成功移植到了唐和宋身上。在大家都觉得这副大嘴和轿车八字不合时，秦pro站出来了。

高颜值的车有不少，但那只能说好看，秦pro，应该用另一个词来形容：设计感。

前脸换了干脆利落的大嘴，侧面也把令万人诟病的花冠式C柱换掉，取而代之的是时下观众老爷喜闻乐见的溜背造型，还有平直的贯穿式车尾……都可以用脱胎换骨来形容。

尤其是这对被比亚迪称为“龙晶”的全LED大灯，我想，很多人会为之着迷的。

说到颜值，内饰也是功不可没的一部分。要说多出色，那倒没有，而且这套语言已经在唐、宋身上演绎过，也收到了不错的声音回馈。自然的，大屏同样出现在了秦pro的内饰上。

如果说上一代秦因为新能源牌照政策，才能维持每个月仅有的销量，那么这款新一代的秦pro，就有实力的成分了。

或者这么说，是比亚迪秦pro的黑科技。首先是尺寸，比起上一代又长又窄的车身，秦pro要优秀了很多，4765mm/1837mm/1500mm的三围和2718mm的轴距，非常标准的一款A+级车型。

才华的另一部分，就是配置。中控一块无边框PAD，内置功能非常多，甚至还能在上面吃鸡。所以，你永远不知道队友在用什么设备和你吃鸡。

除了常规的天窗、空间音响控制外，还有比亚迪云服务，通过手机APP就能控制车辆各种功能的开关。

除此外，秦pro的安全也做到很到位。具备自适应巡航系统（ACC-S&C）、自动紧急制动系统（AEB—CCR）、紧急制动辅助系统（EBA）、预测性碰撞报警系统（PCW）、行人识别/保护系统(AEB-VRU)等等功能。

说到才华，就不能不提及比亚迪引以为傲的新能源技术了。1.5T+电机的组合，成为了比亚迪的杀手锏。比亚迪在新能源领域的资历，可以说是有目共睹，全国第一是稳了的，放在全球，也是数一数二的。看看深圳，几乎全部公交车，都换成了比亚迪的电动大巴，这就是实力的见证。

有网友说，自从比亚迪刷新了加速成绩后，20万以内的合资车，都没有几个品牌敢拿加速成绩来说事了。

说到新能源，怎能不提到续航呢？DM车型纯电续航100km，EV车型最大续航则达到了惊人的600km，和特斯拉不相上下。

4.3s的零百加速成绩，思域都不敢拿秦pro怎么样。

比亚迪能把世界一众牛人请来做背书，技术团队非常丰满。奥迪设计总监艾格，奔驰工程师汉斯，知名NVH专家熙范的加盟，也是对比亚迪有着很大的信心，才能走到一起的。

对于燃油车而言，尤其是国产车，三大件是消费者最关心的地方。面子工程做好的同时，三大件也能得到消费者的认可，那将是很可怕的存在。

对于新能源车型而言，消费者关心最多的莫过于电机模块的寿命了。比亚迪确实有这样的实力，我想，秦pro的上市，定有不少老秦车主从四面八方发来贺电吧。

难道，秦pro就真的没有槽点吗？

当然不！还是那句话，细节和耐久性，一直都是比亚迪乃至所有国产品牌的通病。除此外，还有燃油车的油耗问题。非要说从上市车型去挑出毛病，也挑不出几个，只能靠市场来检验了。

能否做到：好开，耐开，这才是秦pro生存的根本。到那时，比亚迪的对手，就不会存在国产还是合资的说法了，而是，自己。

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作者：道哥

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