也许奥迪e-tron并没有想要碾压特斯拉？

 雅斯顿原创文章 | 麦琪

[原文来自：www.ii77.com]

人总是贪得无厌，过去特斯拉Model S/X称霸高端纯电动车市场，人们诟病它上百万的售价却远不如奔驰宝马的豪华感；如今BBA终于推出了纯电动车型，外界却又开始质疑他们做不到特斯拉那般的前卫和颠覆。

消费者对于一款高端纯电动车的诉求到底是什么？短短一个月内，奔驰与奥迪陆续亮相了旗下首款纯电动SUV，从EQC到e-tron，为什么外界失望声一片。

北京时间9月18日，奥迪在美国亮相了品牌首款纯电动车e-tron，定位中型SUV。几乎所有传统品牌和新造车企业在踏入纯电动车领域都会率先触及这个级别，一来中型SUV市场潜力巨大，二来这个类型可以同时满足性能高端和销量渗透的需要。

此前多次的海外谍照和预热新闻中已经了解到，奥迪第一款纯电动SUV将会采用现阶段最新的家族设计语言，尤其是前脸部分八边形进气格栅和大灯造型，基本保持了奥迪Q8的风格。

然而，这成为了外界否定e-tron的第一个理由。纯电动车型的动力系统工作原理，决定了它不再需要前进气格栅的存在，所以从特斯拉开始，几乎所有新造车企业开始了全新的“无脸”设计风格，比如蔚来采用了简洁的粗线条凸显攻击感；而拜腾的概念车干脆把前脸换成了可以显示各种信息的屏幕。

相比之下，传统厂商在推出纯电动车之时，反而在造型设计上显得保守。奔驰EQC尚且通过了一些光源和饰条的设计来营造纯电动车的前卫和环保定位，奥迪e-tron的整体风格并没有呈现出传统燃油车与纯电动车的差异，作为品牌下第一款的纯电动车、未来新能源车大战的序幕之作，e-tron留给外界的视觉感受确实过于守旧了。

不过，这不代表奥迪在新能源市场的投入有所保留，毕竟这只是奥迪在2025年前投放的12款全新纯电动车型的第一款。但无论是奔驰EQC还是奥迪e-tron，两者的整体造型都没有跳出传统燃油车的风格。包括自主品牌冲击高端的荣威Marvel-X也依旧保留了前脸格栅以及家族设计语言。