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有媒体从北汽官方了解到：北汽新能源将于下周在上海A股宣布挂牌上市。这意味着北汽新能源即将成为中国A股“新能源整车第一股”。
同时北汽股份总裁陈宏良首次披露，在不久前的北汽集团战略研讨中，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合舰队”，将电车、混动、油车力量整合，聚集发力，北汽股份绅宝、北汽新能源两家公司逐步开放销售授权。
北汽新能源于2016年3月启动混合所有制改革，同年4月完成A轮融资30亿元，共吸引22家非国有资本进入，持股达到37.5%。2017年7月，在B轮融资中，投资人认购超过20亿股，募资超111亿元。B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，仍然是一家国有控股混合所有制公司。
出色的业绩和表现使北汽新能源获得了资本市场的高度认可。作为“中国新能源汽车第一股”，北汽新能源上市后具备极大的成长空间，并将有助于引领行业发展。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示：“上市有利于北汽新能源快速做大市值。毕竟，新能源汽车研发和生产需要大量的资金。”
据国外媒体报道，尽管已经是现存的全球最大制造巨头之一，但丰田在自动驾驶领域的表现仍然落后于其他竞争对手。
丰田目前投入大量雷克萨斯品牌车型用于测试新的自动驾驶软硬件设备。就总体而言，上述车辆的测试工作在短时间内取得了许多成果，但相较于整个行业其他最优秀的同行来说，丰田的成绩还不值一提。丰田还在今年推出了e-Palette概念车，这是一款具备自动驾驶功能的模块化“移动盒子”，丰田拟到2020年正式投产该款车型。
早在2015年，丰田决定迈出大幅脚步，其表示将向丰田研究院投资数十亿美元。丰田此举的目标在于，推动机器自动化以及人工智能技术的发展以助力丰田可以到2020年启动自动驾驶汽车的测试工作。
眼下在众多车企之中，通用汽车看似已经成为在自动驾驶领域处于领先地位的玩家，但其与其他同行间的竞争差距究竟有多大并不十分明确。过去几年时间里，丰田的行动虽说是谨小慎微，但也不能小看其在自动驾驶领域的发力。
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看完了这些，其实碰瓷党还是比较聪明的，对于他们不利的他们都不会选择去碰瓷
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