性能操控双一流 广汽讴歌RDX深深撩动了我的心

讴歌全新一代RDX是我心水已久的车型，从今年1月它在北美车展发布开始我就持续对它保持关注，一来是因为RDX向来都是讴歌在北美最畅销的车系，二来是因为这款车已经确定会由广汽讴歌实现国产。
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而全新一代RDX也没有辜负我的关注，在北美上市首月销量就突破了7000辆，连续三个月位居细分市场销冠，这说明它的产品力肯定是没有任何问题的。

那么在中国市场、在宝马X3、奥迪Q5L等大批中型SUV换代上市的今年，广汽讴歌国产的全新一代讴歌RDX能否在竞争激烈的细分市场抢得一席之地呢？

前几天我在浙江安吉试驾到了由广汽讴歌国产的全新一代RDX，终于可以跟大家好好说说这款车了。

全新一代讴歌RDX是讴歌专门针对中国和北美市场研发的车型，而中美两国消费者的需求其实也有很多共同点，比如外观要足够大气、座椅要宽大舒适、明面看得到的配置要足够高等等。

首先，全新一代讴歌RDX是一款外观很出彩的车型，钻石五边形中网、巨大的车标和“JewelEye”LED大灯基本可以在第一时间抓人眼球，让人一看就知道这车不便宜，而整车没有轮眉防擦条的设计和车尾两个巨大的排气管口也显示出强烈的运动感。

而试驾车所搭配的19英寸轮圈属于比较稳重的风格，但视觉效果确实一般。不过由于目前的试驾车都属于试装车状态，未来量产车型会有怎样的轮毂样式和尺寸尚未可知，我个人还是非常期待能有北美版“A-Spec”版车型的20寸轮毂可选的。

坐进车内，你就依然会感受到浓郁的美式风格，基本上手能接触到的风格全是细腻的皮质包裹，前排两张宽大舒适的座椅都支持16向调节，四个车门板上的ELS 3D音响都用了金属盖板覆盖，车内的观感和触感都达到了同级一流水准。

在人车交互层面，全新一代讴歌RDX采用了10.2英寸悬浮式液晶显示屏，在高度上与驾驶视线基本平齐，使用时完全不会造成视线偏离导致危险。功能上，CarPlay、在线OTA升级等新鲜玩意儿这次也统统加了进来，与目前讴歌旗下尚未换代的车型区分很明显。

值得一提的是，这块屏幕不支持触控操作，而是采用了一对一映射的绝对定位触控面板，学习之后操作起来非常便捷，可以大大降低操作中控系统时分心的可能性。

尽管没有采用时下流行的全液晶仪表盘，但是全新一代讴歌RDX配备了显示面积巨大、显示内容也很丰富的HUD功能。这套HUD不仅仅可以显示车速、驾驶辅助等基础信息，还可以自定义显示很多其他功能，比如歌曲播放、导航、蓝牙连接等等，通过方向盘多功能按键和HUD的显示就可以操纵日常开车过程中需要用到的大部分功能。

相比于华而不实的全液晶仪表盘，我个人认为这种显示信息丰富的HUD的日常实用性更加出色，科技感也丝毫不差。

总体而言，全新一代讴歌RDX单就静态的卖相来看，的确是抓住了中国和北美消费者的喜好，应该很容易在终端看车过程中打动消费者的心。