一品深一度｜地狱难度的2020，为何一汽丰田风景独好？

“太难了”，用这三个字来归纳2020年，能够说的周全而正确，岁首新冠肺炎疫情的突发，将2020年的开局难度调为“地狱级”，面临疫情和车市下行的双重袭击，汽车人们都肩负着伟大压力。车市不易，但强者永远能在复杂的情况下逆势增进，例如一汽丰田。 [原文来自：www.ii77.com]

2020年全年，一汽丰田新车销量80万辆，同比增进9%，市场份额提拔到4.3%。一汽丰田再次实现逆势增进，这并没有出乎料想，从2018年车市显现首次下滑至今，一汽丰田从未住手过增进。

2018年，车市显现首次下滑，乘用车发卖2371万辆，同比下降4.1%，而一汽丰田2018年全年零售数量为720306辆，同比增涨4%。2019年乘用车发卖2144.4万辆，同比下降9.6%，而一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增进2%。2020年乘用车累计零售1928.8万辆，同比下降6.8%，但一汽丰田依然逆势增进。

时间的考验足以证实，一汽丰田正处于高质量、可持续的增进之中，“致真 至极”已渗透到了一汽丰田的产物、办事、面向将来转型升级等悉数工作傍边。

把买车酿成“理财”

从你喜提新车拿到车钥匙起头，车辆就起头贬值，而在一汽丰田这里，买车会酿成一种“理财”。众所周知，一汽丰田给恢弘消费者最深刻的印象就是“开不坏”，“开不坏”的示意源自一汽丰田的“高QDR”（Quality高品质、Durability经久性、Reliability靠得住性）基因。

如今“高QDR”基因不光在车辆生产过程，还笼盖了品牌整个汽车财富链的上粗俗及周边环节，今朝在天津、长春、成都等地的多个工场，一汽丰田的产物多次获得丰田汽车国外产物“0不良”的权势认证。

“高QDR”基因让一汽丰田的产物不乱靠得住，TNGA架构的加持又付与了一汽丰田每一款新产物空前未有的造型设计、空前未有的动力刷新、空前未有的驾驶情趣、空前未有的极致平安，QDR+TNGA后，品质过硬且富有驾驶情趣的一汽丰田产物，二手车保值率也大幅提拔。

一位亚洲龙车主曾透露：“选择亚洲龙，是因为亚洲龙保值率高，后续二手出售依然能卖个好代价，在拥有亚洲龙的时候，我还可以扩大出行局限，缔造更多价格。”由此可见，亚洲龙可谓汽车圈的“理产业品”，堪称保值神器。2020年全年，亚洲龙累计销量冲破11万辆，获得2020年人民网-人民匠心产物奖也是实至名归。

当下经济情况不乐观，好多消费者在进行大件产物消费时都邑有好多挂念，而一汽丰田的高保值率会让恢弘消费者撤销挂念，宁神“理财”。

02

与用户互粉

在一汽丰田看来，当下恢弘消费者加倍理性，需求更为个性化，在性价比根蒂上加倍存眷质价比，所以除了对峙推出优质产物和品质办事，企业若何环绕用户的实际需求开展与用户的互动，直接影响着用户口碑、品牌认知度亲睦感度。

为此，一汽丰田在2020年睁开了一系列工作，与用户深入交流，形成互粉。在本年，一汽丰田以客户写意度为中心，系统内多部门搭建的查询..，可以正确地让用户与相关部门竖立关联，完成沟通，同时第一时间把握客户动向，倾听客户的声音，完成从形态到意识的双重升级，络续提高客户办事意识。

用户需求层面，一汽丰田在全网实施 “以总司理为焦点” 、“以CS改善为方针” 的“总司理CS-Day：倾听客户之声改善运动”。各经销店在一汽丰田的指导下，深度挖发掘户需求，并进行了多样化的买卖改善和固化。

用户办事层面，一汽丰田在对峙“诚信办事”品牌的六大承诺、5Q办事系统，保障“品质、快捷、便当、安心”的办事根蒂上，推出“安享至爱”、“品质智选”等，并设立“发卖投诉治理强化季”，力求做到极致办事，为用户打造美妙的购车体验。

在中国质量协会发布的2020年中国汽车行业用户写意度指数（CACSI）评测究竟上，一汽丰田勇夺合资品牌发卖办事写意度指数以及售后办事写意度指数双料冠军，尤其是售后办事写意度更是已经三连冠。

值得一提的是，与往年比拟，2020年的CACSI评价测试含金量更高。因为受到疫情影响，用户的消费习惯发生了推翻性转变，权衡产物价格的脑筋体式从“性价比”转化为了“质价比”，在考量产物自己的同时，对产物品质的要求、办事的优质水平、品牌背书的高度也有了更高的追求。

一汽丰田的获奖也是实至名归，这不光是对一汽丰田在售后办事方面精耕细作的功效，同时也是一汽丰田对用户细心眷注和壮大办事系统的施展。2020年一汽丰田盈利商号占比高达91%，远超行业均值的60%，同时客户把握率也高达63.8%。

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电动化转型成绩显著

弗成否认，电动化已成为将来趋势，如今结构电动化产物，就是结构往后的市场。2020年一汽丰田“擎家眷”累计发卖129895辆，销量占比16.2%，个中12月销量14779辆，销量占比17.3%。

如许的究竟并不料外，因为从1997年推出生界首款量产HEV车型普锐斯至今，丰田的HEV车型全球销量已冲破1600万辆，中国市场销量也冲破百万，无重大事变，一般“开不坏”。

一汽丰田2005年导入普锐斯，开创了国内油电夹杂市场的先河，也开启了其电动化范畴的打磨。现在混动产物已经成为一汽丰田的一大强项，累计销量跨越33万辆，是国内混动产物排名第一的车企。在混动车型成长成熟的根蒂上，一汽丰田再推出TNGA架构下的纯电动车型——奕泽E进擎，则加倍游刃有余。

可见在电动化范畴，一汽丰田也处于健康、高质量增进之中。将来一汽丰田还将深入结构电动化产物，到2025年一汽丰田在售车型将悉数推出电动化版本。

一汽丰田以真实、真心、朴拙待人、待车，在每一个看得见或看不见的细节上竭尽全力，做到最好。在生产物质上极致精工、十全十美，在全生命周期上极致办事、安心安享，这就是“致真 至极”，也是一汽丰田持续逆势高质量增进的焦点，将来岂论时代若何转变，只要一汽丰田不改“致真 至极”初心，必将连结常青。

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