在中国加一箱油，竟有一半是税？

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节前，国内成品油价迎来了新一轮调整，汽油每吨上调240元、柴油每吨上调230元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约9.5元。

这已经是今年内第12次涨价，有不少车主表示，加满一箱油要比美国多花两倍的价格，为何国内油价如此之高？为什么国内价格并不一定随国际价格变化呢？

我国的石油储备并不高，但需求量很庞大，以目前的汽车保有量来计算，每年需要消耗三十多亿吨石油，位居全球第二。

所以，从国家战略角度出发，不断调整油价是非常必要的，一定程度上可以保持合理的供求关系，降低消费者对石油的需求，还能促进新能源汽车的发展。

当然，税费也是导致“油价高”的重要原因，那么一升油价里究竟都包含哪些费用呢？

▎石油特别收益金（24元/桶）

大家都知道石油开采属于暴利行业，于是国家决定2006年3月起，凡是在中国境内开采并销售的石油企业实行石油特别收益金的征收，起征点为40美元/桶，2011年起征点变为55美元/桶，2014年提升至65美元/桶。

按照目前国际油价71美元/桶的价格，每桶原油所交的暴利税约为14美元，而国际上每桶原油炼出汽柴油比例约为25%，所以一桶原油所炼汽柴油要交的“暴利税”为3.5美元，折合人民币24元，税率约为4.9%。

▎消费税（1.52元/升）

石油在燃烧过程中会对环境产生不可逆转的破坏，在我国居民消费消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油都要缴纳消费税，目的是通过税率来提高成本抑制消费者的使用需求。

从1994年1月1日起我国首次对汽柴油征收消费税以来，24年里历经6次不同幅度的上调。

目前消费税税率执行的是2015年1月调整的最新税率，汽油为1.52元/升，柴油为1.2元/升，税率约为19%。

▎资源税（30元/吨）

石油来自于千百万年前的树木动物等有机物，所以基本可以认为是不可再生资源，通俗来讲就是用掉一吨少一吨，所以国家对国产原油征收资源税。

资源税的征收比较特别，并不以每吨石油或汽柴油的价格征收，而是以成品油销售企业的销售额征收，一般税率在 5%~10%之间，大约每吨汽柴油的税费为30元左右。

▎增值税（16%）

增值税作为中国主要的税种之一占据了全国税收总额的60%之巨，石油在运输、炼制、销售等环节都要缴纳增值税，而且增值税属于价外税，需要消费者负担。

之前成品油消费税税率为17%，但2018年5月1日起消费税税率降为16%。

▎城市维护建设税（2.7%）

一座城市日常的建设维护都需要大量的资金，例如开路灯、修马路、种绿化等等，这笔资金一部分来自咱们购买汽油所加的钱。

在汽油中城市维护建设税的税率为增值税与消费税金额的7%，折算下来税率为2.7%左右，依照如今8块钱的油价来计算，每升汽油要缴税0.27元。

▎教育费附加（1.14%）+地方教育费附加（0.76%）

1986年7月1日，..决定对缴纳增值税、消费税的单位和个人征收教育费附加，目的是筹措资金缓解农村学校建设、运营经费短缺的问题。

教育费附加分为中央和地方两个部分，税率分别为消费税、增值税税率之和的3%和2%，也就是汽油价格的1.14%和0.76%，加起来就是1.9%，税费大约为0.15元/升。

综上所述，国内成品油的综合税率约为：

4.9%+19%+1%+16%+1.9%=42.8%。

虽然“一箱油、半箱税”的说法并不准确，但也并不夸张。

▎写在最后

从以上的税费不难看出，国内燃油价格之所以偏高是有原因的。假设除去各类税费，实际的油价将与美国相当。不过我国并不是什么石油大国，先天就不具备优势，所以广大车主还是要选择理解。另外，消费者对燃油的需求也会影响油价的起伏。

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