改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚,一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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当说到“颜值”这两字,肯定又会有性能控跳出来狂喷。
“把车改得好看有个niao用,还是那样的动力,还是那样的操控......这样叫改装?叫装饰罢了,别毁了“改装”两字。” 然后姿态控的又会跑出来对峙:“只要改变原厂结构的,都叫改装,包括外观,内饰,操控等,而且这是一种文化,一种遍布地球的每个角落的汽车文化,不管你是否认同!”
其实每个人对改装文化都会有不同的理解,不同的看法,而每个人的看法、意见都必须要尊重,即使你未必认同,但存在即合理,更何况是不管是性能改装,还是姿态改装都遍布地球的每一个地方。而事实上, 追求姿态美永远是占大部分。究其原因,因为我们生活在一个看脸的时代。不过,也有的在追求高颜值的同时,也让其性能操控有大幅度的提升,让车子内外兼收,正如今天的这台丰田锐志。
谈到姿态改装文化,如果没深入研究,也许看到的就是同一种风格 - 低趴!其实在低趴文化上,还可以细分很多风格,如大家熟悉的VIP风格,JDM风格,钢炮style,STANCE风格,还有逐渐流行的痛车风格等。不过低趴文化发展到今天,已经很难去界定风格的归属,不知道今天大家看到的这台锐志从属哪种风格呢?
不过无论你的爱车走哪种姿态路线,绞牙/气动避震+大抛边轮毂都是必须品。大家看到的这套国产定制的双片锻造轮毂,金..的轮辐和轮辋的大抛边,第一眼就让人眼前一亮,再加上可调的摆臂、拉杆升级,姿态效果可以很好的调整。
这是2016年10月国家标准委正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划近2年以来,公开明确低速电动车国家标准的制定情况。
生命诚可贵,安全价更高,大家对汽车安全性要求变得更加严格,大家都把关注度放在主被动安全配置上,却忽略了刹车系
有家用,有越野,奔驰今年货不少。
新款的特斯拉已经配有国标充电接口了,所以可以使用外部充电站资源,那实际效果又是怎样呢?我们选择了几个充电站进行测试!
有人说这车庸俗?那可能它不懂什么叫社会。
新的丰田世纪发布以后,引起了很多人的关注,做为丰田家族的顶级尤物,它夹杂了太多的日本文化在其中。除了日本天皇
随着二胎政策放开,前两年一大批7座SUV涌入市场,让不少消费者为它们买单。但是,买单过后接近着的就是老婆的一
这是一张让你脑洞大开的书单
很遗憾新标准只针对新车执行,我们所驾驶的车辆是不在标准管理范围之内的。如果您对您的爱车车内空气质量表示怀疑,
“说什么不重要,做什么才重要”
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