中国首款互联网皮卡问世 将破不破的皮卡大门是否会由长城叩开？

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皮卡文化的发展，在中国市场一直受到政策的桎梏，用户心中更多与生产工具捆绑在一起。但近几年随着汽车选择的多样化和消费升级，不少汽车品牌对皮卡的布局已有升温趋势。零售市场复苏与进一步明朗的政策利好也在助推皮卡全面解禁的大门开启。将破不破的皮卡新时代将由谁来叩开？日前宣布成为独立品类品牌的长城皮卡，已经做好了向世界前三发起冲击的准备。

9 月 28 日，长城皮卡新战略正式发布，宣告其作为中国皮卡龙头老大的长城皮卡向世界前三发起冲击的实力与决心。发布会上，长城皮卡提出了“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。为此，长城皮卡特推出“六星战略”，推动品牌向上持续发力，开启长城皮卡新时代。发布会现场，全新中高端皮卡风骏 7 同场亮相。

加盟不到百天的长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇，在长城皮卡战略发布会和媒体专访中已经能够像“老熟人”一样对长城皮卡的辉煌历史、产品矩阵如数家珍，一方面是宁总个人快速掌握品牌文化的学习能力，另一方面则是长城皮卡在整个长城汽车和皮卡产业中深远的影响力。宁总给我们举了个例子，当马来西亚的伙伴得知他加盟长城后，第一时间就能叫出“GWM”的名字，这一点是很让他感到自豪的。

长城雄厚的根基体现在方方面面，皮卡不仅是长城汽车发展的的起点，还是长城一棵盘旋大树的根基。从数据上来看，长城汽车从皮卡开始出口，就一直保持着出口第一的市场地位，发展到今天已经成为备受海外市场认可的高品质皮卡，畅销全球100多个国家，皮卡出口量连续20年第一。

在中国市场上，如果说哈弗的成功逆袭是中国品牌崛起的神话，那长城皮卡就是不折不扣的传奇。有多项行业纪录是行业中至今无人能及的：从1998年到2018年，长城皮卡连续20年国内销量第一；国内市场份额高达33%，每卖出3台皮卡，就有1台来自长城；同时长城皮卡也是国内唯一一家年销量破十万，销售额过百亿的皮卡品牌。

皮卡在海外是最具活力的汽车文化载体，也一直是全球最受欢迎、销量最大的细分市场之一。在中国，由于政策限制，皮卡销量仅占到整个市场总量的 1.3%左右。现行皮卡标准是在延续前苏联的工业标准，但皮卡作为国民生活之车对经济建设是起到巨大的推动作用是有目共睹的。

据长城汽车股份有限公司销售公司皮卡市场部产品经理杨胜飞预计，目前国内皮卡市场其实有进一步明朗的趋势：“国家和政府肯定是引领这个行业继续扩大容量和发展，从现在的皮卡解禁包括标准研讨可以看出，以前皮卡归到N1类，后续可能会在N1和M1，未来皮卡市场有望进一步突破，是下一个风口，这块市场我们认为到一定阶段市场容量能达到150万，大概是5%的市场份额。”

随着解禁的深入，政策红利的持续加码，国内皮卡市场势必会爆发出巨大潜力。消费升级、需求升级、政策放宽三股力量正推动行业拐点加速到来。而这对于以“连续 20年销量第一”的成就创造众多业内奇迹的长城皮卡来说，无疑是重大的战略机遇期。

有机遇就需要有准备。在长城皮卡新战略发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰宣布：“即日起，长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与 HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。 ”

针对做“中国第一，世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标，长城皮卡战略再升级，长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇发布长城皮卡“六星战略”，目标从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、..模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。

战略一，南北布局。在制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂采用柔性生产线，不仅技术先进，同时也将是国内践行绿色环保的样板工厂。

战略二，产品领先。目前皮卡正处于由 2.0 时代向 3.0 时代过渡阶段。未来 3 年，长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。同时，长城对 4.0 时代及 5.0 时代皮卡的相关研发工作也在稳步推进中。

战略三，无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面优化服务，覆盖用户从看车选车到有车生活的全生命周期服务。

战略四，“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索，提出打通线上、线下购车通道，建立“5+e”销售渠道，为客户提供便捷的购车通路。

战略五，多元化..。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势，长城皮卡将针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。

战略六， 164 海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位;“6”是海外市场规划格局，继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵;“4”是指 4 个领先，即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。

当然，不管战略和政策去向几何，皮卡市场也一直在等待一款能够让皮卡零售端摆脱生产工具标签的新产品，拥抱互联网和高端化是最快速的乘用化转型之路。

作为长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏7 以时尚大气的外观、潮流科技的内饰及配置、标杆级的安全，以及冠军级的品质，成为长城皮卡主打中高端市场的又一款主力车型。这款围绕皮卡“五化新生态”孕育而生的新车，在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向，也被称作是中国首款互联网皮卡，堪称当前目标市场中综合竞争力最强的车型。据悉，接下来战略思路清晰的长城皮卡将在年内让风骏 7及冠军版成功上市。

未来3 年，除了风骏 7，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0 产品时代，构建皮卡“五化新生态”。而对于政策的全面松绑，长城皮卡也在尽着行业领军者的责任，与本次新战略发布会的同期，长城皮卡发起了“万人呼吁皮卡全面解禁”接力活动。接下来，长城皮卡还将承办“第三次全国皮卡标准研讨会”，筹备倡导皮卡新生活的高峰论坛，并通过精准扶贫等活动，助力提升皮卡的身份地位，呼吁改善皮卡的使用环境。

中国的皮卡市场已至破晓时分，“六星战略”齐升，长城皮卡将充分发挥皮卡作为“生活者之车、家庭万能车”的无限价值，打造“皮卡+”的概念，开创独具特色的“中国皮卡文化”，成就来自中国、属于世界的全球前三皮卡品牌，带领中国皮卡开启未来皮卡新时代。