从中国第一到世界第一 长城汽车变轨塑造全球品牌

2018年，中国汽车市场虽然销量增长乏力，但是长城汽车在当年却是大动作不断。新的生产基地不断亮相，与宝马的合资公司正式成立，哈弗累计销售500万销量，国际市场快速推进。长城汽车已经坚实走在全球化的道路上。
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宝马合资：神来之笔

在中国汽车的发展历史上，与跨国公司建立合资公司一直是国有大型汽车企业的专利，民营汽车企业与外资汽车企业合资，特别是与豪华品牌进行合资几乎是不可能完成的任务。对于合资，长城汽车董事长魏建军就曾经表示：过去长城汽车并不是不想合资，实际上是轮不到我们合资。 

长城与宝马的合资从形式上来看，与中国改革开放以来的汽车行业的其他合资公司并无太大差异，实际上，这次合资实际上正在开启一个全新的中外汽车合作的新时代。

第一个让人感觉到不一样的就是，这次合资公司的名字不再以合资双方公司名字的简单叠加组成，而是重新..一个全新名称的“光束”。公司名字命名逻辑的改变背后，其实是合作内容的重大变化。

更加让人感受到此次合作重大变化的是双方成立合资公司的时间，恰恰是在中国实施汽车行业股比放开政策以后。2018年，中国决定把中外汽车行业的合资股比限制放开，外资可以在中国建立独资的汽车企业，其中新能源的汽车企业更是提前到2018年。而光束汽车的主要定位就是新能源汽车的制造与销售。

而且，与长城建立股比50:50的合资公司截然不同的一件大事件是，华晨宝马中的中方持股比例将下降到25%。两个合资公司中，中方持股比例一升一降，明显可以看出长城汽车在合资公司中的份量与地位。

因此，光束合资公司的成立，不仅仅是新时代中国汽车行业的重大转折点，更是长城汽车崛起获得国际认可的重要标志之一。

“疯狂”的全国扩张

虽然长城汽车较早开辟了天津生产基地，但是长城汽车的河北与保定的基因一直非常强烈，以至于长城汽车一直被看做是一家地方性的汽车企业。

然而，2018年长城汽车却真正意义上实现了全国生产基地的扩张，或者说，长城汽车真正实现了从河北地方企业成为全国性汽车企业的跳跃式转变。

2017年12月，长城汽车重庆永川区生产基地项目签约。2018年3月，长城重庆工厂开工，项目筹建周期为18个月，未来将主要生产长城高端皮卡和哈弗H9车型。

2018年7月10日，长城、宝马正式签署合资经营合同，合同规定..地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。根据规划，工厂标准年产能达16万辆。

2018年1月18日，长城汽车日照生产基地项目开工，该基地将于2021年底建成投产，年产能为30万台，届时“WEY”品牌全系车型将在此基地投产。

显然，长城汽车在全国的布局好像在一夜之间就全部铺开，这种速度与效率绝对是长城式的。

根据规划，长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地，覆盖SUV、皮卡和新能源产品。长城汽车无疑已经成为一家全国性的汽车制造大型企业。

全国布局生产基地的意义不仅仅是具有知名度大大提升的效果，同时也是长城汽车扩大全国市场覆盖范围、了解消费者需求，从而成为中国一流汽车企业的必要保证。

国际化华丽转身

中国汽车行业已经随着改革开放40年的历史发生了巨大的变化。中国市场需求从苍白无力到购买力爆棚，再到今天的负增长。周期性增长速度的变化表明中国汽车市场已经进入了一个平稳发展的全新阶段。

在这个市场需求起伏变化的过程中，中国汽车自主品牌逐渐崛起、分化，大部分自主品牌在未来更加激烈的市场竞争中将会被淘汰，少数优秀的自主品牌将在未来的竞争中进一步崛起。

但是，中国汽车市场的成长不可能满足一个自主品牌成为跨国知名汽车企业的需要，自主品牌的真正成熟，必须要经历全球市场的捶打历练。

因此，已经很早就布局海外市场的长城汽车，2018年正式喊出向国际市场要品牌的口号。长城汽车甚至倡议建立中国车企全球联盟，一致对外，更是标志着走向海外市场的重要一步。

按照计划，长城汽车已经在全球布局19个市场，将继续深耕俄罗斯市场，在图拉州建设的工厂2019年便可生产，并借此进军欧洲。此外，长城汽车在..、美国、德国、印度、奥地利和韩国已经建立有研发中心，从而形成连接全球市场的一个全球研发格局。

塑造全球知名品牌

随着各项生产、研发、投资等等一系列大动作展开的同时，长城汽车在传播方面的声量也达到了一个全新高度，长城汽车的知名度也因此获得大幅提升。

长城汽车一直是一家低调扎实做事情的企业，一度很少在传播上进行大规模的投放。然而，近几年以来，特别是2018年，长城汽车传播动作频频，而且是高举高打，非常亮眼。

2018年1月，长城汽车成为中央电视台2018年FIFA世界杯转播顶级合作伙伴。2018年5月邀请国际足球巨星C罗出任WEY品牌代言。2018年10月，哈弗品牌与《蒙面唱将猜猜猜》第三季达成深度合作。

长城汽车正在努力从各个层面向自己的消费者展示自己的肌肉与实力。

成为跨国公司的必要条件之一就是需要不断向公众传播自己的存在，低调做事并不符合跨国品牌的需要。可以说，长城汽车2018年的几大传播动作，也正是品牌蜕化、高端转型的重要一步。

中国汽车市场无疑是世界最大的市场，最大的市场必然会走出世界级的汽车品牌。2018年是一个转折之年，这种转折不仅仅是市场增长周期的转变，同样也是中国汽车自主品牌的转型关键节点。

根据最新的市场消息，在2018年连续第三年突破百万销量后，长城汽车2019年继续保持强劲的增长势能。2019年1月，长城汽车四大品牌共销售新车111715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%，继续保持稳定的增长势头。作为已经在中国汽车领域领先的长城汽车，正在通过全面的努力，去塑造一个全新的自我，以实现新时代的转型，并成就世界级的跨国汽车品牌。