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从130多年前第一辆汽车面世以来,历史见证了无数汽车品牌的诞生、兴盛与衰败。每一个历史时期,都有属于那个时代的经典车型。它们中有不少经历了更新换代,仍然备受追捧;而更多的经典车型,却因为各种各样的原因被毁掉了。
▎Lancia
失去赛道,仅剩苟延残喘
真要说整个品牌血崩到谷底的,Lancia认第二,没人敢认第一,三菱都不敢。它在三十年间从赫赫WRC第一强权变成了今天只有一个车型、除了意大利老家哪儿都去不了的衰神。
这是当年的Lancia,亲手终结WRC第一个冠军Alpine、能让不可一世的Audi Quattro肝疼、Gr A前六年将所有的对手收拾的服服帖帖。
这是今天的Lancia,唯一一款车型,只在意大利销售,赛场?那是一个遥远的记忆了。
▎悍马
曾经的大排量优势,成了它致命的毒药
相信在中国拥有很多悍马品牌的追随者,即使在停产好几年之后,这个车也仍然不时被提及。悍马被很多人誉为越野之王,所以那些喜欢购买越野车的朋友,在选择品牌的时候,都会把悍马最为选择之一。
然而它的大排量所带来的弊端也是显而易见的:因为过度耗油,缺乏市场的影响,悍马在2010年退出了汽车的历史舞台。
▎奥兹莫比尔
汽车市场的元老级人物,因落后的产品黯然退场
奥兹莫比尔创立的时间比较早,创立于1897年,在1908年的时候,并入了通用公司,奥兹莫比尔可以说是世界上最早成立的汽车品牌之一,在美国汽车历史上,拥有很多辉煌的岁月,由于产品跟不上时代发展的脚步,奥兹莫比尔在2004年淘汰出局了。
▎庞蒂克
失去年轻消费者就等于失去市场吗?
庞蒂克的历史可追溯到1926年,它塑造了一个平价的高性能汽车制造商的良好形象,旗下产品包括令人难忘的庞蒂克GTO。一直到1988年,庞蒂克仍然是美国第三受欢迎的汽车品牌。
到了20世纪90年代早期,庞蒂克开始变得缺乏特色,毫无魅力。只好在日渐萎缩的大马力国产汽车市场陪伴着年老的车主。最后一辆G6孤苦伶仃地下线之后,庞蒂克宣告停产。
▎萨博
迷途的羔羊再也找不到回家的路
1944年,萨博做出了一个足以影响世界汽车历史的决定:改造飞机生产线,开始研发汽车。短短几十年间,萨博汽车从无到有、从瑞典到全球开始了快速而稳步的发展,取得了非常好的成绩。
运动、科技和安全也逐渐成为它的标签,92、93、 94、96、97等车型也成为经典,在汽车市场中表现的很活跃。
不过由于自身经营不善等原因,萨博品牌被收购转手。因为决策的失误,萨博开始迷失了,甚至失去了自己研发产品的能力。2011年,退出了汽车的历史舞台。
▎双环汽车
在研发上省的钱,终于用命来还了
双环汽车的辉煌开始于1988年,当时仿造吉普而名声大振,在当时年销量曾高达14000辆。后来,双环汽车又仿造了本田CR-V、宝马X5、奔驰Smart等车型,不过一鸣惊人的双环汽车很快就从人们视线中消失了。
直到2016年,工信部取消了双环汽车的生产资质,这也就意味着双环汽车正式退出汽车行业。
▎莲花(LOTUS)
长久的沉默等来的或许不是爆发,而是灭亡
当世界上所有的跑车都在马力上“孜孜以求”时,诞生半个世纪的LOTUS(路特斯)汽车却依然坚持着以轻量化换取性能的设计理念。这就是我们所说的莲花汽车。世界上著名的运动汽车生产厂家,与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商。
初期的路特斯公司中,几乎所有人都是技术人员并没有理财能手,人员的过度集中与严重缺乏,致使公司的经营一塌糊涂,经常面临破产。
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