身处汽车消费新时代，你还会因为logo买单吗？

“虽然仅靠一个Logo无法造就一个品牌，但它依旧是这个品牌当之无愧的门面。”

身处“体验至上”和“个性至上”的时代格局中，如今的消费者无论在衣食住行哪个方面都非常注重品牌的Logo效应。

在大多数人心里，品牌的Logo是这件物品最基础的保障，认准品牌也就像是为自己买了一份保险。即使价格会高上不少，但他们也会认为“一分钱一分货”本该如此。

就比如一条很普通的牛皮皮带，如果换上了一个爱马仕的扣头，价格就会翻上几倍甚至几十倍，这就是“门面”的重要性。

不过，随着消费者与品牌之间的接触点越来越多样和广泛，加之数字化的浪潮愈发出神入化，Logo的流动性也应不同以往地加强。

与此同时，许多品牌Logo的更新换代都是随着重大的市场变化或战略调整而出现的，旨在以新的姿态和造型，向外界传递出品牌新阶段的行动方向。

所以说，通常情况下所有品牌都不会轻易更换自己的Logo，但从其Logo的变化也可以影射出一个品牌的成长历程。

其实关于“认品牌”这件事，在汽车行业中的出现概率可是相当高的，甚至能够与汽车的销量直接挂钩。

以“BBA”为例，对于很多不懂汽车的消费者而言，他们或许也不关心什么科技感、操控性、舒适体验等等，买车仅仅是冲着“BBA”的Logo而来的。

虽然无论是三叉星徽、蓝天白云，还是四个圈都价值不菲，但在“BBA”品牌悠久的历史发展中，它们的Logo也都经过了不断地演变。像宝马换标6次、奔驰换标8次，奥迪更是多达11次。

与其它领域一样，汽车品牌更换车标既意味着重新开始，也可以看做是一种..手段。

近些年来，自主品牌换标逐渐成为了一种趋势。究其原因，曾经自主车型与合资车型存在着较大的差距，所以将更多的精力都用在了学习和追赶上面。而如今，很多自主车型的各项技术都取得了高速发展，甚至在有些方面已经超越了合资车型。

那么伴随着自主品牌高端化进程的推进，除了在外形设计、内饰品质、动力操控等产品层面要更进一步，更改曾经土气的车标Logo同样势在必行。

像比亚迪在启用秦、唐、宋、元等汉字车标后销量直线飙升；当上自主“老大”的吉利也将Logo中土豪气质的金边换成了更显时尚精致的银边。

还有希望品牌完成进一步蜕变的宝骏，以及在更换新的“世界之窗”Logo后，今年1月销量便同比大增37%的一汽奔腾。

而谈及自主品牌的进步，相对应的自然就是一些合资品牌的黯淡，其中法系车所面临的压力无疑是最大的。

作为法系车的代表，标致2018年在华销量仅为149,765辆，年环比下降43%。除了市场竞争日趋激烈之外，车型缺乏亮点、更新换代慢、产品体系不够丰富等问题也是其销量走衰的原因。

可见在新的一年里，标致需要作出的调整和改变有很多，而更换车标或许就是要释放出一种信号，或者说决心。

根据外媒的报道称，标致将于即将开幕的2019日内瓦车展上发布全新品牌标志——“MOTION & e-MOTION”，其中“e”代表着“电气化”。也就是说从今年开始，标致品牌车型将正式开始向电气化过渡。预计到2030年，标致每款车型都将具备电动版。

值得一提的是，此次也是有着百年历史的标致汽车的第21次换标。按照设计师的说法，从现款站立的小狮子，换成霸气的雄狮头，象征了品牌的骄傲、力量和卓越。

其实这个全新的品牌Logo曾在巴黎车展及广州车展上亮过相，当时它被装配在标致e-Legend概念车上进行展出。该车虽是一款纯电动车，但设计却复古了50年前的经典车型504 Coupe。不得不说，新车标与e-Legend概念车颇具肌肉感的造型还是非常搭配的。

然而正如文章开始所说，仅靠一个Logo仍无法造就一个品牌。虽然一个正版的爱马仕皮带扣头就价值3000元，但每一条皮带的皮革同样经过了各种严苛的挑选，并且整个制作流程均采用人工完成，这些也是成就爱马仕最重要的因素之一。

汽车品牌更是如此，Logo固然能让人先入为主，但最终能够支持起其品牌效应的还是过硬的产品实力。

就像吉利之所以能成长为自主品牌的佼佼者，旗下不仅具备了丰富的产品体系，而且每款车型在同级细分市场中都具有很强的竞争力。

再比如奔腾新车型T77可以成为销量黑马，除了新车标提升了整体高大上的调性，更重要的还是其大胆创新的设计，恰恰命中了当下年轻人的兴趣点与购车需求。

因此对于标致而言，全新的品牌标志确实令人耳目一新，但想要扭转颓势，完成向“电气化”的转型也不是一件容易的事情，做出更好、更适合中国消费者的产品尤为重要。

眼下，全新标致508L即将上市，虽然它并没有搭载新Logo，不过颜值在线的内外饰设计，加长120mm的车身以及丰富的高科技配置，都预示着标致将吹响反击的号角。

当然，无论是标致，还是“BBA”或吉利，所有汽车品牌想要在2019年实现自己的目标，要做的就是比任何时候都更加努力。