轨道上的中国：15年极速飞驰，全盛时期到来！未来5年大势如何？

本文主要为行业发展周期回顾及未来5年走势预测分析。

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一、高铁由快速成长期向成熟期过渡 [本文来自：www.ii77.com]

1、现状

我国《中长期铁路网规划》中提出：到 2020 年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15 万公里，其中高速铁路3 万公里，覆盖80%以上的大城市。

不过，从铁总（铁道部）以往的规划来看，其设立的远期目标一直较为保守，且大部分均已超额或提前完成，因此这个目标在2018年底就已接近100%实现。

十二五期间，除2011 年，其余年份实际铁路投资均完成了当年年初的计划额：

在刚刚过去的2018年，全国铁路固定资产投资完成虽然不是最高的一年，但超额完成比例创下其成立以来最高纪录。2018年全国铁路固定资产计划投资额为7320亿元，全年超额完成投资任务708亿元，超额完成9.67%。

从通车总里程来看，截至2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

在高铁里程不断攀升的同时，我国铁路装备发展迅速。轨交装备（主要包括车辆设备以及站后机电设备等）需求与通车里程高度相关。

截至2018年底，我国拥有高铁动车组3268列，同比增长11.3%。2018年底，高铁动车组密度为0.12列/公里。

近年来，密度呈现上升趋势，与我国铁路提速，车辆加密相关。未来随着里程和密度的同步提升，高铁动车组保有量将继续增加。