“优等生”的..为何屡屡爆出低级事故(3)

   很多人说关西机场关闭是联络桥被撞损害结果，其实联络桥损坏只是问题的一个方面，还有一半没有损坏，完全可以使用巴士接送。而关西机场最大的问题是机场跑道与设施因为海水倒灌造成设备严重损坏，是当初建造是对..，高浪的防护不足。关西机场当初建造就是因为伊丹机场在市中心扰民的问题，所以建一个在海上24小时可以起降的机场就没有扰民的问题，但关西机场的预定场所水深在20米以上，而且海底还有18米厚的粘土层，这样的场所本来就不应该建设机场。关西机场建成后据说已经下沉350cm以上，而且去年还下沉了6cm。 [本文来自：www.ii77.com]

   当年机场开张时，笔者还听到机场方面介绍机场的设计是要耐50年一遇的大潮。2004年，在机场建成10年后还加高了一次护堤（提高5米），而大阪有史以来最..水纪录是3米，应该说对策是到位的。但是本次台风与潮位聚头，关西机场的潮位是3.3米，这就造成了跑道与机场设施被海水淹没。笔者这里还要补充一句，关西机场的下沉现在还在继续，如果真的发生南海大地震并引发海啸，关西机场将遭到毁灭性的打击。当初官老爷判断在这个地方建造机场，在可以预见的未来应该会遭到毁灭，这是何等令人心痛的事情。 [原文来自：www.ii77.com]

    还有一件令人揪心的事情，以基础设施完备的..，在北海道地震以后竟然全域停电，而且这个影响现在还在持续，这说明..的电力设施何等脆弱。北海道地震已经被正式命名为“北海道胆振东部地震”，修正后的数字是7级地震，这就造成北海道最大的火力发电厂苫東厚真火力发电厂停止运转，这个电厂的电力要占北海道电力的40%，一停止运转就造成了北海道电力供需平衡被打破，其他的电厂也一个接一个停止运转，全北海道就处在一片黑夜中，295万户全部失去电力供应。

   现在虽然逐步恢复电力的供应，但还有20%的电力缺口，北海道开始进入秋季，而电厂的完全恢复还要数周的时间，..政府只能呼吁民众节约电力，甚至中心城区的霓虹灯也被停止。就算发电厂全部恢复，因为电厂设备老化，以及北海道冬天的寒冷需要电力供应，这样北海道的电力要恢复正常还要走很长的路。为何一个地震的造成的影响有这么久？原因也很简单，北海道最大的火力发电厂苫東厚真火力发电厂在地震中，1号机，2号机锅炉受到损害少，而4号机又发生火灾，这样的大灾害要恢复就是要花时间，还有一个问题是，在北海道没有苫東厚真火力发电厂替代设备（电厂），只要这个发电厂一出事，北海道就一片漆黑了。当然，如果有替代设备，只要三天时间，就可以完全恢复，也不需要等待这么长时间。