名爵EZS预售11.98万元起 “零底蕴”凭啥挑战日产和比亚迪？

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而今名爵的首款纯电动SUV车型名爵EZS也要进军这一市场了。

近日名爵EZS公布了预售价：11.98万起，新车即将在本月底正式上市。该车将搭载44.5kWh电池组，NEDC工况续航里程为335km。

名爵EZS的外观和它的燃油版车型基本一致，具备一定的时尚度，小编就不多赘述了。新车长宽高分别为4314\1809\1620mm，轴距为2585mm，其中车身高度相比于燃油版降低了28mm。

新车的充电口被设计到了中央Logo的后方，集合了快充和慢充两种接口。小编个人并不是很喜欢这种设计，目前很多纯电动车主要有几种充电口布局：要么统一放到车头；要么一个放车头，一个放车侧；要么统一放在车侧。而充电口全部都在车头，一旦追尾事故时，后期维护成本会比较高。

内饰方面，名爵EZS的整体布局也和燃油版车型一致。不同的是，它换装了旋钮式换挡机构，并配有电子手刹。

动力方面，名爵EZS搭载了最大功率为110kW的驱动电机，它搭载了水冷＋电加热温控系统，以及S-Pedal能量回收增程系统。NEDC综合工况下它的续航里程为335km。

据了解，名爵EZS搭载了上汽最新一代运动级高性能电机——采用了Hair-pin绕组设计，可提供最大功率110kW和最大扭矩350N·m的动力响应，官方宣称它的0-50km/h加速仅为2.8秒。

电池方面，名爵EZS采用的是宁德时代的三元锂电池，其能量密度达到了161Wh/kg，电池容量44.5kWh。

电控方面，名爵EZS采用了"水冷＋电加热"电池温控系统，这使得它即使处于极端环境中，其电池始终工作在适宜的温度区间，同时发挥出最优性能。

值得一提的是，名爵EZS是国内首款满足E-MARK和REACH等欧洲标准的纯电动车，电池达到了美国UL2580和IP67等国际标准。这也为其面向全球市场提供了支持。

【结语】：

目前，名爵给出了新车欧洲市场的竞品为日产聆风和e-Golf，国内市场则很明显是冲着火热的比亚迪元EV而来。

就品牌度来说，名爵显然是弱于日产和大众的，尤其是日产聆风在欧洲市场基本是霸主般的存在，挑战它们困难很大；而在国内，比亚迪在新能源车方面无论是销量还是口碑都有雄厚的基础，品质也早已得到公众认可，名爵想要突然现身抢蛋糕还欠缺火候。至少从目前的数据来看，名爵EZS的续航里程是不如比亚迪元EV的。更重要的一点是，相比日产、大众和比亚迪，名爵在新能源车方面的底蕴几乎为零，毕竟EZS只是他们第一款纯电车型。

当然，目前名爵EZS还没有上市，一切还言之尚早，其品控、售价以及对路的..才是接下来能否赢得市场的重要元素。